前段時間的網約車市場異常火爆，除了老牌的滴滴打車外，先後擁進了美團、攜程、高德的互聯網企業，其中以美團拼的最兇，在上海上線首日就斬獲萬訂單，僅一個星期時間產生了220萬比業務，在取得首戰大捷的背後是高額的補貼在後面支撐。
美團打開一開始為了吸引司機，開出了3個月不乘車的優惠政策，使得大量的司機湧入上海美團打車，甚至還有司機話3000元託人幫忙註冊賬號。的確，剛開始的一個月很多司機都賺了錢，有司機表示，從剛開始到現在共完成980單，收入2.6萬元。但是最近的訂單數量大幅下降，美團給司機的補貼也縮水了。
司機劉師傅表示，他是全職做網約車，每天工作12小時，剛開始一個月把所有開支除掉，一個月8000元沒問題，但是現在一天的營業額只有四百多，出去油錢吃飯等開支，只能賺個零頭。“在開網約車是越來越沒意思了”劉師傅表示。
由於之前網約車市場火爆，滴滴和美團都採用了補貼手段來吸引乘客和司機，造成了一定的混亂，擾亂了正常的市場秩序。隨後交通運輸部就發文要求網約車運營公司停止補貼等不當競爭手段，”燒錢“只能燒出短暫的繁榮。隨後美團就對旗下的所有網約止了補貼，並開展了自查，取締了一些違規車輛的賬號。
上海站的補貼可以說是告一段落了，美團同時向外界宣佈取得了杭州、城都的運營許可，可能稍作調整後，這兩座城市又會上演1元打車的狂歡盛宴，很多人表示很是期待。
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