曾幾何時，很多人覺得買車主要是為了在城市代步出行，那任何一輛普通的家轎就能滿足需求；但現在這個時代，不僅市場上的選擇多，消費者的用車需求也越來越多。他們更希望自己一次性購入的愛車除了外形好看配置高之外，還能具備更多的用途。
是買座位更多的MPV，還是買空間大通過性更好的SUV？是兼顧家用？還是應該更多偏重戶外駕駛的性能？這時候，選購一輛大7座SUV的想法就浮現出來。
那是否有一輛車能既兼顧家用又能愜意地hold住戶外自駕旅行呢？
“大空間”應該是大7座SUV的看家本領
——這輛車空間就怕你用不完
達人經驗：
自駕去戶外，自駕車的空間表現很重要，我常把“窮家富路”這句老話掛在嘴邊，意思倒不是建議外出的時候多帶“銀兩盤纏”，我們可以儘量把日常用著順手的物品帶在身邊，不用像坐飛機一樣受到行李數量的限制，自駕出行的便捷也在於此。
愛美的女同學可以多帶機身衣服，愛拍姑娘的小夥子也可以帶上更多自己的相機鏡頭甚至無人機，反正有車在，大多數時候不用自己扛。
如果全家出動，一輛大空間的車更重要了，不僅要能帶上全家的行李，還要儘量讓家人們坐得舒服。
試駕傳祺GS8感受超大空間：
作為七座佈局的SUV，外形碩大的尺寸，預示著車內良好的乘坐空間。
GS8的車身尺寸達到了長寬高分別為4810/1910/1770毫米，軸距2800毫米，高大威猛的車身符合中國消費者的買車心理，也為車內乘客提供了更加寬敞的乘坐空間。
畢竟這是一臺7座SUV。這一切，都是從中國消費者的實際需求出發的。
全景天窗是有浪漫主義情懷的配置，露宿野外時大空間的車我可以睡在車裡，透過全景天窗看星星，想想就是一種難得的獨特體驗。
一輛高配SUV，讓所有家庭成員出行都舒適
——這輛車的配置武裝到牙齒
達人經驗：
我駕駛各種各樣的車輛都進行過不同長度的自駕旅行，回想起來體驗最好的當然還是配置較高的車輛帶來的感受。自駕時間越長，對舒適性配置的需求越高。
在自駕戶外旅行中，齊全的配置能夠讓車主和家人更加舒適的享受旅行的過程。更高的配置不僅僅是孩子老人和女士們更看重，誰說駕駛員就不喜歡高配？在我經歷過的絕大多數駕駛環境下，高配置的車輛都能給人更好的駕乘體驗，即便是深入無人區的惡劣氣候條件下，如果有個電加熱方向盤，我是不會讓別人開車的。
試駕傳祺GS8體驗豐富配置：
坐進車裡，整體內飾的設計看起來非常舒服。
GS8的內飾給駕乘者的感覺還是很高檔的。
雙圓環儀表盤中央的彩色行車電腦顯示，不光為駕駛者清晰直觀的顯示車輛的各項數據，還可和位於中控臺上方的多媒體顯示系統進行互聯功能，GPS導航，多媒體諮詢等都可在此進行顯示。
特別值得一提的是三屏互聯技術，傳祺GS8搭載的In-Joy系統將手機上常見的手勢移植到了車載屏幕上，這就讓自定義屏幕變成了可能，把你最常用的應用放在手邊，操作更容易。導航、娛樂等信息不僅能在中控大屏幕上顯示，還可以從儀表盤中央的7英寸行車電腦顯示屏查看。
多功能路況反饋系統也是必不可少的，GS8配置了i-4WD四驅系統，並設計有：雪地，泥地，沙地和智能路況多種模式。在右側還安放了車道偏離預警，自動剎車等主動安全配置，前排座椅通風和加熱自然也不可或缺。
同時3溫區自動空調，可以令不同座位上的乘客調節自己喜歡的溫度，方向盤加熱功能很貼心，免得天冷開車手冰涼。後視鏡自動摺疊、胎壓監測、電動後備廂這些你能想到的實用性配置簡直應有盡有。可以說在配置方面已經武裝到牙齒了。
“大七座SUV不是肉就是太費油”，那是老黃曆
——這輛車的動力不錯還經濟
達人經驗：
一般的自駕遊不用對動力有過高的要求，但是如果想征服戶外，或者你想去探索一下地形環境更差的地域，那就需要更強的動力，否則有兩種安全隱患，一種是動力不足限制行動力，另一種就是在經常會遇到的借道超車情況時更從容，更高效。
試駕傳祺GS8感受日常駕駛：
GS8搭載了一臺2.0T發動機，最大功率148千瓦(201馬力)，峰值扭矩320牛米，值得一提的是，GS8的峰值扭矩在1750轉/分的時候就可以到來，這也令其可以擁有出色的低扭表現。尾標“320T”是選取了最大扭矩的近似值，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。上手來開，感受上這套動力組合推動身材魁梧的GS8倒顯得挺輕鬆。本身這輛車也不是為了激烈駕駛而生，這樣的動力已經足夠應付戶外自駕遊。
另外，承載式車身傳祺GS8定位在大型的城市SUV，但因為配備了採用博格華納提供的多片離合器式中央差速器的第二代的i-4WD四驅系統，前後橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助。四驅+限滑的配置也能給這輛適合巡航的大車在戶外自駕中帶來更多可能性和安全性。
電動助力方向盤的採用真皮包裹，皮質細膩，而且方向盤握感不錯，轉向力度比較輕盈，但並不是毫無手感，車速提高了之後，方向盤也會變重，但不會讓駕駛者感到累。GS8的轉向屬於注重舒適的同時保留了一定的質感。
GS8使用的是前麥弗遜，後多連桿式獨立懸架。在路面有較大顛簸的情況下，懸架對於車身姿態控制的不錯，雖然車身較大，但並沒有“開船”的飄忽感，整體來說比較紮實穩健，另外，即使在速度略快的情況下過彎，車身側傾也會被抑制。在長距離自駕中，你一定會在高速上耗費很多時間，一輛開起來更四平八穩的中大型SUV甚至能降低你在路上的疲勞感。
真正的大7座SUV選擇太少，外形平庸
——這輛車的外形讓人過目不忘
達人經驗：
出去玩不能純為了放飛自我吧，如果你的車除了能當工具還能當道具，在留下旅途中倩影的同時還能幫朋友圈加分，那豈不是更有賺到的感覺？
試駕傳祺GS8欣賞陽剛外形：
GS8採用傳祺傳統的光影雕塑2.0設計理念，外觀設計陽剛健碩，擁有大氣硬朗的整體風格。極大滿足了消費者的使用需求和心裡預期。
中網內部集成了粗獷的橫向格柵，並配置了前攝像頭。保險槓設計粗壯有力，並在上方集成了駐車雷達等功能。
在車側，設計師還不忘加入了時下流行的設計元素。車窗上下兩端的鍍鉻飾條，在D柱處消失，取而代之的是和車窗同色的配色，在視覺上營造出了懸浮式車頂的質感。
GS8的尾部可以用壯碩和性感來形容，馬牌的19英寸輪胎支撐起車身顯得剛剛合適。尾門上並沒有加入各種鍍鉻裝飾，而是使用多條折線來突出車尾的層次感和立體感。
尾燈輪廓和大燈有相同的韻味，在內部同樣集成了LED光源和道光帶。在保險槓下方集成了帶鍍鉻裝飾的雙邊雙出排氣系統，有一種動力隨時即將噴湧的感覺。
買一輛大七座SUV當家用車
——這輛車是個理性實用的超值選擇
試駕傳祺GS8達人總結：
價格也是經驗，玩戶外，玩自駕，玩旅遊方方面面都需要花錢，我一定會留預算用在即將開啟的一個又一個未知旅行中，所以考慮車的性價比一定在我的購車考慮中。一輛即將陪伴你三年、五年甚至更長時間的車，最好還是一個好用不貴的實用工具。
GS8 16.38萬元-25.98萬元的售價，如果你見過這輛車的實車，一定會覺得這是一個有誠意的價格。
它由內到外都符合著時下中國消費者的實際需求，無論是大氣的外觀，還是寬敞的車內空間，以及迎合中國消費者喜好的配置。即便是消費者感知度並不高的駕駛品質方面，也有著突出的表現。
GS8既可以滿足你在城市中的日常駕駛，還能滿足你在空閒時帶著家庭出遊的品質生活，可以說，GS8是一款一切從中國消費者實際需求出發的車。
閱讀更多 跟我自駕遊 的文章
