於夢林

在開放二胎政策的公佈，購買7座SUV的消費者熱情越來越高漲，但對於有7座剛性需求的用戶而言，諸如漢蘭達、銳界、途昂等車型都是不錯的選擇。

但是標緻7座起售價僅為21.97萬。但一款看著如此實惠的SUV，銷量卻慘不忍睹，究竟為何？

主要是外觀設計太過於另類，大多數人都看不到法國人的浪漫！

購買7座SUV或者這個級別SUV的消費者，大多數都是“社會中堅力量”的年紀，所以好多人見到5008的第一眼，都會吐槽它的外觀，確實，5008在造型上不太像一輛正統的7座SUV，沒有橫平豎直的設計，取而代之的是許多“匪夷所思”的點綴，這是法國人對“浪漫融入到設計中”的理解。

第三排那叫座位嗎？這叫硬生生的噻後備箱！

沒有備胎就算了。還有不少消費者吐槽5008的後非獨立懸架，內飾設計反人類，方向盤小得像玩具車，雖然某些車型配備7座，在車身長度上，標緻5008要比漢蘭達、銳界短，但軸距則不相上下但是第三排座椅根本是“雞肋”的存在，消費者表示情願高峰期擠廣州3號線都不想坐的第三排！

其實不只有標緻5008買的不溫不火，法系車在國內銷量都存在不溫不火的問題！只能說國人不懂法國人的“浪漫”，法國人不懂國人的用車需求。

解憂休閒區

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標緻的日子現在感覺是越來越不好過，其實不只是標緻車，整個法系車在中國都混的不咋樣，很多車都賣不動。在進入2017年之後，東風標緻採取了一系列舉措，但效果並不理想，新推出的旗艦型SUV 5008並沒有取得預想的成績。

作為一款中大型SUV，東風標緻5008獨特的外形還是能夠吸引人的。車頭部分，東風標緻5008跟國產4008的造型比較接近，點陣式進氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識度。腰線上，前後輪拱處充滿了肌肉力量感，車尾整體屬於方正飽滿的風格，獨特的獅爪後尾燈是點睛之筆。

車身尺寸方面，東風標緻5008長/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm。在中型SUV中，這個尺寸並沒有多大優勢。新車採用了2+3+2的座艙佈局。

東風標緻5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機，1.6T發動機最大輸出功率167馬力，1.8T發動機最大輸出功率204馬力，與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

從標緻5008的產品力來說，完全可以說的過去，但在合資7座SUV市場，與5008存在直接競爭關係的車型有漢蘭達，銳界，柯迪亞克，KX7，全新勝達等車型。作為後來者的標緻5008沒有表現出足夠強勢的產品力，與漢蘭達、銳界等車型競爭。另外5008羸弱的動力以及被人詬病的板車底盤，仍被很多人詬病。

標緻的現狀是自己一手造成的，面對中國車市高速增長的發展速度，東風標緻的表現有些力不從心，不知未來東風標緻將用怎樣的行動來讓消費者感知其對中國市場的誠意。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）

小拉車

標緻4s店的惡劣服務和態度是導致我再也不買標緻車，甚至不予考慮的關鍵。我的307行駛6萬公里左右，abs的故障燈亮了，借一次保養的機會，到福建漳州4s店維修，結果檢測說是右前剎車系統有問題，維修費工時費去了大幾百塊，結果車從4s店開出後，不到一個小時，故障燈再次亮起來，隔了幾天把車再次開到4s店，檢測以後說是左前剎車系統有問題，檢測維修同樣還要再收錢，而且售後的態度十分惡劣。索性不修了開回去，之後找了外面一個修理場才知道是行車電腦的問題，只需復位了一下，沒有花錢就解決了問題。從此以後再也沒有到該4s店做過保養和維修，同時再也不會考慮標緻車！

赤腳大先

作為東標十二年老車主，換過兩臺標緻車，覺得標緻的最大的問題就是前期定價策略問題，導致品牌保值率太低，其他跟質量說不上事，206是好車，408也可以，標緻空調是短板，變速箱自打與愛信合作有了提升，優點不少，皮實耐用底盤調教好定位準確，與日系美系最大的不同是標緻助力轉向的調教，低速比較沉，保養里程較長，缺點除了保值率就是小毛病，電子元件會罷工，其他你能接受三年五年不換車，開到爛，那麼你就開著吧不會讓你失望，哦對了，東風標緻合作廠家，二汽東風銷售管理理念落後，法方傲慢，懶惰，導致4s店對消費者並不太重視體驗虎頭蛇尾，這也算個毛病吧，過去唐騰在位時候藍盒子還挺給力的，這幾年車型多了，老車主就不重視了

漆雕寒

我是作為消費者來回答這個問題。這車我去看了，外形，內飾都沒問題。為什麼不考慮，基於四點。一，沒有四驅，無論是雨雪天氣還是偶爾去一趟鄉下等等，都離不開四驅，兩驅的SUV就是耍流氓。二，偽七座，5008的七座除了增加年審以外沒一點用，起碼第三排我是坐不進去。三，動力，小馬拉大車，一款發動機吃遍天，轎車和SUV用一樣的發動機，動力能一樣嗎？開車不求激情，關鍵時候超車也得給力才行。四，懸掛，我不知道法國人為什麼死活不上獨立。雖然無數人說法系車底盤怎麼好，懸掛怎麼樣。但是我是第一次買法系車，我很難相信這一點。其他的沒什麼說的，這車其他所有我都能看中，確實挺可惜的，如果標誌改款做到這幾點，我肯定會買。

幽暗城的被遺忘者

標誌5008的銷量低也是有很多原因的，現在整個法系車的銷量都比較差的，可以說是一年不去一年，這就更導致大家對法系車的認可了，首先我們還是回答5008這款車上，無論讓誰來看這個車，用感覺很怪！不符合中國人的審美！所以這個外觀真心比較失敗！

憤怒的改裝車

很高興回答您的問題！

回答這個問題前先簡單說說法系車在中國的情況，不止是標緻5008銷量差，2017年是整個法系車糟糕的一年，日系德系美系的銷量都有增長，而法系和韓系跌幅較大，韓繫有客觀原因撇開不說，最近銷量已經回暖了，法系我認為完全是產品力不足和錯誤的市場定位導致的，下面我簡單分析一下原因吧。

1、特立獨行的外觀內飾：法國人一根筋，認為自己的浪漫主義設計風格能有市場，可是中國人喜歡中庸的設計，這點法國人還是沒整明白，你看看那些設計風格怪異的車哪個銷量好的？那些熱銷的大眾系、豐田本田都是大眾化的設計。5008外觀和內飾設計很前衛，喜歡的人很喜歡，但不喜歡的人不喜歡，這方面制約了不少買家。我自己就很難接受法系車的外觀！

2、沒搞明白中國人買車主要看重什麼：不可否認，法系車的底盤設計，用料都很高檔，可這些東西中國人買車不看中，中國人買車先看品牌，再看空間大不大，氣派不氣派，其它東西是次要的，這點要好好學習大眾！朗逸PLUS的空間都追上凱美瑞了，你說能賣不好嗎？

3、單調的動力組合和板車懸架：不管法系車出啥新車，我都能猜到只有搭載1.6T和1.8T兩款發動機，還說是寶馬技術，別的沒了，這兩款祖傳的發動機與目前一流的存在不小的差距，與寶馬的確有關係，但已經很遠了，動力差油耗偏大！還有永遠的板車懸架，光這點就很多人不買了！

4、錯誤的市場定位：法國人真的不懂怎麼研究中國市場啊，只知道現在7座SUV市場火熱，就腦子一熱也出個7座的吧，也不看看還有漢蘭達和銳界這兩個大山在前面，憑它的尺寸空間和產品力能搶漢蘭達的市場？這點要學學本田，人家就是不與漢蘭達正面競爭，出了個大五座冠道，搞差異化，事實證明真的成功了，銷量不比漢蘭達差！它要真出個7座估計也要完蛋！我覺得5008的尺寸打造一個大五座SUV市場銷量反而會更好些！

5、產品力不足：這車靜音很好，操控不錯，但發動機和變速箱的效率較差，座椅偏硬，舒適性一般，為了增加兩個座位連備胎都沒有，還不是防爆胎，長途旅行這點很不可靠！

6、保值率太低：銷量越差降價越多，保值率也更低，這是惡性循環，5008就是這情況。

綜上，我覺得5008銷量差是正常的，標緻要好好研究中國市場，爭對性的打造符合老百姓需求的車，讓這個品牌能繼續下去！

會開車的豬

開法系標誌307九年，十六萬公里，沒有大問題，小毛病屬正常維修，畢竟九年了，還從沒在路上突然擺工現象，底盤操控沒的說，內飾現在也不掉擋，很滿意，明年十年打算再入一款法系車，相信會更好！！

手機用戶68681945441

一輛法系，終身法系。法系車誰開誰知道。法系車比德系安全，比日系省油，比國產配置高，價格還低，頭條車市常年5萬優惠。操控性超好，調教技術逆天，非獨立懸掛比獨懸還舒服，木板床能調教出席夢思的效果，當然，重點是穩。 以上總結複製粘貼，每條五毛。

TT80705

東風標緻的4S店的售後維護，太坑！開了5萬公里的408，變速箱先後3次報警變速箱故障，在保修期內多次找4S店，都被拒絕說有問題！過了保修期再去，被4S店立即要求修理變速箱，開價1.8萬！後來根本不去4S店了！後來其它修理廠需要變速箱故障碼，去4S店，花200元才出具一次檢查結果！想想都氣憤。後去4S店購買輪胎，輪胎貴150元不說，而且直接要求換一條輪胎工時費50元！憤而離開，在一個小修理廠，換了輪胎，輪胎便宜一些，而且沒有工時費！再也不會屌東風標緻，至今，變速箱也偶爾報警，又開了2萬多了，只是跑高速有點擔心！

關鍵字: 為何 汽車 標緻5008