毫無疑問，新能源汽車正成為時下汽車發展的新趨勢，其實混和動力也分電混和油混，像純電動、插電式混合動力都屬於電混一類，日常使用需要考慮充電問題，對於部分車主來說都不太方便。相比之下，油混的非插電式混合動力車就較為方便，而且由於油耗極低，一箱油的續航里程往往能達到數百甚至上千公里。今天，磚叔就給大家推薦幾款油混中級混合動力車。
√推薦理由
全新一代凱美瑞實力有著明顯提升，它基於豐田全新平臺打造，操控更佳。動力還是搭載2.5L發動機+電動機，但發動機熱效率提升至41%，帶來動力提升的同時，油耗值更低，百公里油耗僅4.1L，位列推薦車型最低，在多數情況下，一箱油可以跑1000公里。
※注意事項
全新凱美瑞的確讓人挑不出太多毛病，這也就造成現階段提車難的局面。另外，新款造型變得激進，讓習慣了凱美瑞中庸設計的消費者，覺得車型不夠穩重。
√推薦理由
雅閣混動系統的工作原理與豐田還不太一樣，簡單來說就是，日常大部分行駛都依靠電機驅動，高速行駛時會切換到由發動機直接驅動車輛，達到同時兼顧性能與效能的目的。作為一款中級混動車，它的售價也不算高，而且提供多達三款車型，可選餘地大。
※注意事項
受儲放電池影響，銳·混動的後備廂空間稍小，此外高速行駛時發動機噪音較大。
√推薦理由
在所有混動中級車型當中，起亞K5混動車型算是入手門檻最低的車型，它比兄弟車型索納塔混動還要便宜一萬塊，動力系統兩款車型沒有任何區別，綜合油耗也是4.8L/100km，不到二十萬買到顏值不差，而且還非常省油的混動中型車，還是很划算。
※注意事項
雖然價格實惠，但車型配置不夠豐富，另外車型隔音一般，特別是胎噪稍大，影響乘坐舒適度。
√推薦理由
蒙迪歐的混動系統原理和豐田的類似，結構會稍加複雜。它有兩種驅動模式，其中純電驅動在低速行駛擁有較好的平順性，而油電混合驅動則保證二次提速，4.2L的百公里油耗表現也是相當理想。相比競爭車型，差不多30萬的價格看上去有點貴，不過它配置也足夠高，還是值得考慮。
※注意事項
除了價格因素，車主反映內飾做工一般，縫隙大，此外造型也顯老氣。
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