现在是一个SUV盛行的时代，但要选一个7座能城市能越野，实用性和可玩性同时兼顾的车型比不多。可能许多人首先会想到普拉多，但要探究到品位独到和全能的话，帕杰罗无疑是一个更好的选择，这里说的是进口的帕杰罗，虽然帕杰罗劲畅性价比要高得多，但有些东西是不能替代的。
外观上，其造型极其霸气辨识度极高，这一代甚至连普拉多都不如帕杰罗，只不过相对于硬派越野了。饱满的车身线条带着一些肌肉感，轮拱非常粗犷，跟其硬派越野车的气质非常吻合。
作为一款富有传奇色彩、以参加世界上最艰难的达喀尔拉力赛而闻名的硬派越野车，强悍的四驱系统毫无疑问是帕杰罗最引以骄傲、也是最吸引人的地方。它拥有三菱拿手的2代超选分时四驱系统，其性能极为出众，并且操作简单，对于没有什么极限越野经验的初级玩家来说也不存在太大的上手难度。
超选四轮驱动II让你在时速达到100km/h时，也能在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，让你在任何时候，都能根据需要选择高效的公路动力，或选择平稳的倒车及越野牵引。这套系统提供有2H、4H、4HLC、4LLC四种模式可以选择，拥有中央机械差速锁和后轴轮间机械差速锁（牙嵌式差速锁），低速四驱可放大扭矩1.9倍，而且四轮还具备电子辅助制动功能。与强悍的四驱系统配合的则是一台3.0升V6自吸发动机，其细腻的动力输出在越野驾驶时作用显著。
内饰更多讲究的是一种实用性，与大多数硬派越野一样，内饰没有过多的点缀，虽不算豪华，但讲究功能性，操控便捷。不过对于这个10年不变的内饰，是经不起对于质感的探究的，这样一层不变的设计可以说是一种传承也是一种遗憾吧。
同时讲究实用、舒适的配置也是蛮丰富的，五个安全气囊、倒车影像、第二排靠背电动可调、LED日间行车灯、自动头灯等都有配备。2018款车型增加的中央显示大屏幕也是弥补了科技配置上的短板。总的来看，如果讲究性价比，要求7座设置，配置只求实用，同时又对越野性能有很高的要求，那么帕杰罗是一个不错的选择。
閱讀更多 SUV與越野車顧問 的文章
