嚷嚷了好几天北京车展，可实际上，2018北京车展，今天才正式开幕（4月27日-5月4日）。在本届车展中，有2辆非常漂亮的SUV，虽然只是展示，下半年才会上市，可打算买车的话，提前看看，做个准备。
第1款是丰田汽车的SUV：奕泽与C-HR。
这款车与之前的荣放全然不同，它是丰田的重新设计，具体技术内涵以后有机会再聊。或许是因为丰田汽车在国内有2家合资工厂，于是，将这款车平均分配，一家一个，一汽丰田将其取名奕泽。
广汽丰田依然沿用国外的名称：C-HR，不知道上市时会不会再起个中文名——我国似乎有这方面的规定，比如本田的CR-V，实际上应该叫思威。
去年年底，C-HR在欧美等国上市，在美国的售价是2.25万美元，2.0升发动机+无级变速器，此外它还有1.2T的版本。即将在我国国产的，据说是2.0动力。
C-HR的轴距是2.64米，与日产的逍客非常接近，可后者是紧凑型SUV，不知丰田为何将其定义为小型SUV。当然，对于车主来说，这一点并不重要，重要的是，它的造型非常漂亮，与印象中的丰田车完全不同，有种焕然一新的感觉。我觉得，它太适合90后、00后了，尤其是女生。
至于这款车什么时候上市，目前并无明确消息，猜测可能是今年的6月或更晚一些。眼下可以肯定的是，有人将会在一汽丰田的奕泽，与广汽丰田的C-HR之间纠结。其实大可不必。它们根本就是一款车。虽然现在还不知道配置与售价，但根据雷凌、卡罗拉的经验，相信不会有多大差异。
00后今年刚好18岁，如果父母将它作为18岁生日礼物送给自己的孩子，实在是太棒了。
第2款是东风雪铁龙的云逸。
东风雪铁龙目前有C5 AIRCROSS和C3-XR两款SUV，前者为紧凑型，15.27万元起，后者为小型，10.88万元起，这次厂家又推出了C4 AIRCROSS，中文名云逸。
云逸看上去乖巧、可爱，有点儿萌萌的感觉。与双色外观相同，它的内饰以及座椅，也是双色，靓丽十足。此外，这款车的另一大亮点是拥有功能繁多的车联网：斑马智行——这是上汽与阿里巴巴合作的产物。动力是早已非常熟悉的1.2T与1.6T。据说，该车同样是在今年下半年上市。
与丰田车品质稳定、故障率低不同，雪铁龙在我国的数款车型，大都不温不火。并不是说它的产品不好，事实上，它的内部用料非常不错，至少给我带来很厚道的印象。此外，它的驾驶感受也很棒，只不过这些优点，并未被更多人所了解，或者说所接受。
两款车的共同特点，是颜值很高。事实上，在汽车业，利用高颜值获得成功的车型，早有先例。比如，福特的野马。
大概是在1962年前后，通用汽车把旗下的一款经济型轿车进行整容，使它看上去焕然一新，车内则添加了犹如跑车一样的凹背座椅之类的配置，并起了一个新名字，上市后颇为抢手。了解内情的福特汽车看着很眼红，于是，将自己的一款销量平平的猎鹰车，进行重新包装，将其变为野马车。野马车的外观与众不同，极富活力，充满运动色彩，车内也是全系标配地毯、维尼内饰、凹背座椅等那个年代有档次感的配置。就这样，颜值颇高的野马，加上平易近人的售价，上市后立即受到追捧，2年间为福特汽车创造11亿美元的纯利。
实际上，福特汽车为这款车的投入并不多。如果重新设计，研发成本大概需要3亿或4亿美元，为了节省，他们大量采用猎鹰车的已有部件，用时任福特汽车总裁的原话说：“将新车车身架在猎鹰车上，可以省一大笔钱。”最终，福特为研发野马车，只花了7500万美元。
消费者并不在乎这一点，他们看重的是野马的高颜值。
类似的故事，还有一些，从中可以看出，颜值几何，对一款车的销量，至关重要。尽管多数汽车广告都是强调动力，注重操控，可在日常生活中，拥堵几乎是家常便饭，限速早已普及到全国各地，再把动力与操控放在第一位，或许有些得不偿失。所以，更值得考虑的车，是颜值高、品质好，外加舒适与环保。
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