4 月 26 日，全新國產 BMW X3 正式公佈售價，價格區間為 39.98-58.58 萬元。全新國產 BMW X3 將基於寶馬 CLAR 平臺製造，其輕量化材質使用，相比上一代車型減重 100 公斤，新車採用 2.0T 發動機 +8 速 ZF 變速箱的 " 黃金搭檔 ""。
面對國產奔馳 GLC 以及換代的奧迪 Q5L，沿襲進口方式的寶馬 X3 的確在競爭力方面稍遜，並且競爭對手還都換代了，不過這種局面在本次車展得到了根本的解決，X3 不僅完成了換代，推出了全新的第三代車型（G01），同時終於國產了。
國產版車型在外觀設計方面和海外版 X3 保持高度的一致性，擴大的雙腎形格柵更具衝擊力，並且配備有主動進氣格柵。全新的燈組造型如同我們所說的 " 勺子燈 "，LED 大燈是必須的，但是開眼角設計並沒有繼續沿用。尾部設計變化不算大，全新的尾燈時期亮點設計，並且雙側單出的排氣管終於替換掉了之前小氣的排氣樣式。
全新一代寶馬 X3 將於明年在大東工廠正式投產，雖然全新一代寶馬 5 系也是在大東工廠，但卻是在新大東工廠製造。而全新一代 X3 則是在改造竣工的老大東工廠，不過這並沒任何好擔心的，因為同樣使用了寶馬 CLAR 平臺製造，相類似的輕量化材質使用，相比上一代車型整體重量減重了 100 公斤，燃油經濟性有著顯著提升。
相比於在國內不加長不賣車的奧迪來說，Q5L 變成他們的利器，還有確定加長的奔馳 GLC，寶馬拒絕加長全新一代 X3 有著自己的理由。在人們強力呼籲寶馬 X3 增大尺寸時，他們卻拒絕為其加長，理由是他們認為全新 X3 已經足夠大了，同時也能保證足夠的車輛整體平衡性，如果再加大將會超過寶馬 X5 了，如此說法倒也不無道理。
全新 X3 的軸距達到了 2865mm，而現款 X5 的軸距則為 2933mm，兩者之差為 68mm。如果 X3 加長的話，範圍內增加個 50~60mm 的話，這基本上等同於寶馬 X5 的水平了。而和對手相比，GLC 軸距 2873mm，Q5L 軸距 2908mm，雖然有差距，但也都在消費者能夠接受的範圍內，並且寶馬的運動性更為出色，因此不加長的理由可以接受。
全新寶馬 X3 搭載了 B48 系列 2.0T 發動機，並擁有高低功率版本之分，參數表現也是非常熟悉，最大功率 184 馬力，最大扭矩 290 牛 · 米的為低功率版本，而高功率版本為 252 馬力最大功率和 350 牛 · 米最大扭矩，在現款 3 系和 5 系車型上均有配備，出色的動力輸出是其亮點。與之搭配的仍然是熟悉的 ZF 8AT 變速箱。而更高的 M40i 車型將會提供 3.0T 六缸渦輪增壓發動機，360 馬力，500 牛 · 米的數據相當出色，不過最終走量的車型還會以 2.0T 車型為主。
由於奧迪 Q5L 也即將上市，寶馬 X3 的售價區間與 39.6~57.9 萬元的奔馳 GLC 差距不大。現在 BBA 三槍的競爭相當激烈，在價格方面的接近程度是必然的，隨後圍繞著調性、配置以及駕駛感受還會有一番自我調整。從全新一代寶馬 X3 的設計和配置來看，再算上國產化帶來的價格優勢，相比進口的上一代 X3，銷量提升是毫無疑問的。