圖為羅羅公司生產的航空發動機
眾所周知，英國是一個老牌的工業強國，這個國家也誕生了優秀的航空發動機生產商，但沒想到英國比美國還小家子氣，寧願讓大型航發公司生產線連年鉅額虧損，也不向中國出口售賣發動機，難怪有人會說這才是最令人憤怒的國家。
圖為羅羅公司航發生產車間
英國最為著名的航空發動機巨頭就是羅羅公司，這家企業創立於1906年，從一戰到二戰期間都在為英國皇家空軍提供戰機所使用的引擎，著名的噴火戰機使用的格里芬發動機以及蘭開斯特等二戰功勳戰機所使用的都是這家企業研發的航空發動機，即使到現在，羅羅公司開發的發動機依然是世界頂尖水平。
然而羅羅公司卻遇上了十分尷尬的問題，雖然其發動機技術非常先進，甚至連空客和波音這兩大航空巨頭也是羅羅公司的重要客戶，但公司的部分生產線卻處於持續的虧損狀態，為了解決這一問題，羅羅公司決定通過在東方大國建立生產線來贏得東方大國的C929客機的發動機訂單，以此挽救大量虧損。
圖為C929客機
綜合來看，最適合C929客機的發動機是羅羅最新的瑞達XBW高涵道比發動機，這種發動機最大推力為97000磅，摺合下來也就是近40噸的巨大推力，同時還具備低油耗、低噪音的環保指標。
但很可能因為這款發動機的各項指標過於先進，羅羅公司並不願意將其出售，只願意向中國銷售上一代的瑞達7000發動機，這款發動機的推力等性能都無法與瑞達XBW相提並論，雖然這款航空發動機的指標也足以滿足C929的需求，但這種合作毫無疑問還是缺乏十足的誠意的，雙方最終也沒能順利達成合作意向。
圖為羅羅公司生產的航空發動機
總結看來。相關大國在與羅羅公司未達成合作的同時，也應該充分意識到了自主研發先進航空發動機的重要性，世界航空史已經多次證明了這個道理：只有研發出自己的航空發動機，才不會受制於人。
