很多人对三缸车确实是比较介意的，所以一些人也就认为三缸卖不动会是一种正常状况，但实际上，国内能够吃得开的三缸车真不算少。在其中，英朗就是拔得头筹的一款代表车型，从销量上来看，和四缸车没有多大的差别，这可能也让不少人抓耳挠腮，毕竟之前，大家都是说三缸车在市场中吃不开的，那为什么英朗月月还能买这么多？
英朗的确可以算得上一个在市场中逆风翻盘的车型了，虽说它前几年也保持着出色的销量成绩，但这是基于它四缸车的前提下。在它之前，不少采用三缸的车都比较惨，而之后的车型，也没有能够比得上它的，所以将它作为典型，其实没有人会反对。那么同样都是三缸车，英朗到底是做了什么样的苦功，才能够让自己在一众的四缸车当中成功出头呢？接下来就一起看看。
首先，这款车拥有相对较低的价位，这点其实是不少畅销车必不可少的元素之一，就榜单前十来看，其中有一半车型终端的优惠都不算小，而这样的让步对于促销来说，显然是有利的。同样，对于一款三缸车也能够起到较大的作用，毕竟大多数人对第一辆车提出的要求更多都在价位上，所以出现这样的低价后，很多人也就产生了买它的高意愿了。
其次，英朗虽说用着三缸，会承担它部分方面的先天性欠缺，但同时，也享受到了三缸带来的一定优势，譬如说低油耗，是它的优势。而且在低油耗的同时，英朗还成功将高动力保持了下来，让这款车形成了一个比较微妙的平衡。所以大家从这款车身上，还是能够拿到不错的行车体验，也是部分人愿意选择这款车的一大原因。
最后一个就是这款车带来的物超所值了，就大家所知，很多合资车近年来的减配还是比较严重的，尤其是在紧凑型车这个范畴当中，不少车型的配置并不算先进。但是这款车身上却没有这样的毛病，它依旧是以自己一开始的定价为标准，将各方面都做到了比较出色，能够提供给大家的是更出色的整车表现，和很多人的消费观念所契合。
所以在有着这三方面的原因影响下，英朗的受欢迎程度也就不降反增了，成为了很多人愿意购进的那辆代步车，最终的销量成绩非常漂亮。
