奧迪A4L是一款在國內市場上非常有認可度的豪華品牌中級車，甚至A4L這三個數字加字母的組合就已經在消費者心目中有著很重的分量。而邁騰則是大眾旗下的一款中級車，這臺邁騰在國內市場上同樣有著不錯的銷量和聲譽，那麼在這兩臺車當中消費者應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
奧迪A4L和大眾邁騰的產品力如何
大眾邁騰從進入國內市場以來就受到了消費者的歡迎，精明的德國人非常知道國內消費者要的是什麼，因此從很早之前，邁騰就已經在國產車型上進行加長處理了，加長後的邁騰一直擁有同級別車型當中最大的後排空間，而且這一點在歷代車型當中均有保持，在現款車型上，邁騰的後排實際腿部空間對於170cm左右的乘客來說甚至已經超越了兩掌的距離，這也讓這臺邁騰的後排空間表現直逼眾多C級轎車，對於非常在意後排空間表現的國內消費者來說，邁騰的空間表現的確是非常有誘惑力的。
說邁騰是一款“水桶車”是完全沒有問題的，因為作為合資品牌中級車當中的標杆，這臺邁騰幾乎每個方面的表現都很均衡，你很難找到它的弱項。除了空間方面有極大優勢之外，邁騰的動力表現也很出色，全繫有1.4T和2.0T高低功率共三種動力總成供消費者選擇，即便是1.4T車型百公里9秒出頭的加速成績也已經足夠日常家用了，而380TSI車型更是百公里加速成績只要7秒左右，這個成績在同級別車型當中是排名靠前的。
而在顏值方面，剛剛經歷了中期改款的邁騰擁有了一個比老款車型面積更大的中網，而這樣的設計在保留了邁騰較強商務氣息的同時也讓邁騰更加擁抱年輕消費者，而在內飾方面，邁騰的設計也是以簡約大氣的風格為主，這也讓這臺邁騰成為同級別車型當中最宜商宜家的車型，而能夠保留一定的商務氣息也是在中級車年輕化的大潮下很難得的意見事情。
奧迪A4L是奧迪旗下的一款中級車，作為最早進入國內市場的豪華品牌中級車之一，奧迪A4L擁有非常多的支持者，然而同樣也有很多人對A4L有一些意見，畢竟奧迪是大眾集團旗下的一個品牌，在國內市場上，奧迪又和一汽大眾有著非常緊密的聯繫，因此很多人都會對奧迪A4L有一個誤解，那就是A4L是一臺“換殼版”的邁騰。
然而事實上，儘管A4L和邁騰同屬於中級車這個細分市場，但他們的平臺是完全不同的，邁騰使用的是大眾旗下的橫置MQB平臺，而奧迪A4L則使用的是縱置的MLB EVO平臺，平臺的不同帶來了不同的底盤架構，奧迪A4L採用的是前後五連桿懸掛，而邁騰則採用的是非常常規的前麥弗遜後多連桿懸掛結構，從實際操控表現來看，奧迪A4L的指向性要比邁騰更精準，方向盤的回證阻尼也要比邁騰更重，這樣的調校讓A4L的整體駕駛感受比邁騰更好。
此外，A4L的高動力版車型上還搭載了一套quattro四驅系統，這套系統的存在也讓這臺A4L的極限比邁騰更高，而且在急加速的時候，在這套四驅系統的加持下A4L的抓地力更好，6秒不到的加速時間讓這臺45TFSI的A4L充滿了可玩性。
在這兩臺車當中應該如何選擇
那麼在A4L和邁騰這兩臺車當中應該如何選擇呢？其實這個問題如果再抽象一點的話就是在性價比和品牌當中我們應該如何選擇，畢竟現在隨著豪華品牌的不斷下沉，A4L這樣的車型價格也越來越便宜，如今的A4L在優惠過後，中配車型的落地價也已經能夠做到30萬以內，而這樣的售價也讓A4L和邁騰有不小的重合。
對於消費者來說，現在用30萬已經買到一臺邁騰的頂配車型，無論是在配置還是在動力方面，邁騰都無可挑剔，而相比較來說，同樣價位的A4L在動力上則略輸一點，而配置上A4L更是要輸給邁騰不少，然而A4L有一個非常大的優勢那就是品牌，同樣的付出沒有人希望自己買到的東西品牌比別人差。因此儘管邁騰性價比更高，但是相似的預算在這兩臺車型當中A4L依舊是更值得的選擇，畢竟更強的品牌力和更好的操控這兩點對於消費者來說都是實實在在的誘惑。
