首先兩者的車都是大名鼎鼎的呀，車主很有眼力。以a4l為例，這一代增長很快，來自mqb平臺，第三代ea888，要說底盤質感和用料，都是符合這個標準的。比凱美瑞更優秀，雖然很多人說發動機和大眾不一樣，但我總覺得這是比奔馳寶馬的豪華品牌氣場更差，當然4個圈怎麼也比豐田開出去有面子，油耗基本都是10左右。養路費卻十分昂貴，僅次於奔馳。
另外凱美瑞的優點是什麼呢，就是沒有優點，一切都很均衡，開起來不差，也是豐田常用的標牌，保養肯定要便宜a4l不少，雖然之前有泥門什麼的，但是豐田的品質毫無疑問，油耗是8左右。但是動力確實還不夠多。
奧迪A4l誕生於mlbevo的改變之後。汽車的改裝受到傳統設計的限制，改裝後的汽車也隨之改變。奧迪A4l在當前的規劃中，已完成了預定的改進，在外部設計和內部裝飾方面也做了很大的改進。新A4l包含比現有型號更多的設計元素。2020年奧迪A4L曝光，配備了標準的5氣囊全景天窗和EA888引擎，3款車型。
大眾汽車以其“奧迪”品牌而享有盛譽，其在國內汽車市場上的銷量和影響力無法詳述。不過，為了在目前競爭激烈的市場上贏得更多的市場份額，奧迪品牌已經對許多車型進行了升級(如奧迪A8，奧迪A7，奧迪A6)。今天我們來談談奧迪A4L2020。
如今，人們對美與價值的關注越來越多，而外觀設計則是最直觀的工具。車體採用非常流暢的流線型設計，車頭燈也十分銳利，帶有一絲民族氣息。中網也採用了密集蜂窩中望設計，極大地提高了整車的運動量和設計感。汽車的長、寬、高分別為4818*1843*1432。內部設計也很細心。三輻式方向盤包上了真皮，現在還配有一個拇指把手。所以，採用皮包，工時精細精細。對整個汽車進行了改進設計，非常體貼。就配置而言，標配5個氣囊，自動停車，引擎啟停，全景天窗，真皮方向盤，主/副駕駛座椅電動調節等。這可太嚴肅了。
車尾外形沒有變化，包括後尾燈形狀。但是燈組內部進行了重新設計。與前燈一樣，採用垂直髮光二極管。兩側的排氣孔和後部的標誌燈相互配合，形成一種強烈的運動感。依我看，這是迄今為止奧迪A4L外觀設計中最英俊的一款。但就權利而言，卻無話可說。我們仍然使用熟悉的1.4T和2.0T的高低功率引擎。傳動係為7速雙離合器。四輪驅動系統Quattro不會因奧迪品牌而感到驕傲。所有三種電力系統均可達到國家六大排放標準。
儘管有人說，經過改良的汽車在結構上要優於改良的汽車，但在這個一切都依賴於面子的時代，漂亮的外表仍然能吸引大量的消費者。所以，改裝車只能通過不斷降價來維持其短期銷量。這種價格下能買到的高配置車真的不多。依我看，這種汽車價格很高，比寶馬3系更有價值，也值得一試。
您指的是哪個部件？開紅燈還是開高速超車？如果開紅燈那凱美瑞肯定不行，你說高速超車還真不見得。豐田應該是個不錯的選擇，奧迪當然也有豪華感。關鍵看你的預算和收入，養車是後期的大頭，現在很多農村買車都是買自己能負擔得起的最貴的車，用了一段時間才發現養車很難，很多都是停著不開，那買車就是個累贅，沒什麼意思.
不管怎麼說，A4L還是不錯的，但最大的問題是用車費用和汽車殘值，豪華品牌的人都喜歡，但不像雷克薩斯和bba那樣，每個人都能負擔得起，雷克薩斯的油耗、保值率、用車費用都很低，但有多少人買車只看保值率？耗油？汽車費用？除了真的很差勁之外，如果是我寧可選擇貴車，高油耗車.
奧迪A4l在動力，底盤質感和操控性上都佔據優勢，而凱美瑞則在汽車的品控和養分方面佔據優勢。當然，從這幾個方面進行對比，並不能證明兩款車的優劣之分，兩款車在定位上存在差異，面對的消費者群體不同，銷售價格也更是高出一個檔次，可以說，兩款車沒有完全的相關性。只說沒有好壞之分，只有適合與否！要想選擇適合自己的車，只能根據自己的實際情況和需求來選擇。
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