現在現在汽車市場越來越成熟了，競爭日趨激烈。曾經的神車大眾一度加價銷售，現在也開始有不少的優惠了，連大眾系的奧迪優惠也達到7、8萬了。大眾神車在中國的地位毋庸置疑，奧迪在中國也是豪車之首。我查閱了一下相關資料，邁騰11月銷量15306輛，全年累計銷售21萬輛；奧迪A4L在11月份銷量是14410輛，全年累計銷售15萬輛。綜合來看，邁騰佔優，畢竟邁騰是走量車型，奧迪貴一點。
現在奧迪A4L不斷降價，入門的1.4T雙離合進取版終端優惠後售價已經達到22萬了。而大眾邁騰1.8T雙離合頂配尊貴版優惠後售價也是22萬左右。同樣的價格，奧迪品牌更好，似乎A4L更值得入手，事實並非如此。
首先，1.4T的奧迪A4L是戰略型車型，就是為了拉低A4L售價和提高銷量而推出的車型。目前看來戰略比較成功，A4L的銷量和B級車之王-邁騰差距不大。
兩車空間差距甚微，邁騰車身略長，A4L軸距略高一點，都是空間表現不錯的車型。動力配置邁騰要好很多，大眾1.8T（180馬力）發動機輸出功率132kw,大眾1.4T（150馬力）輸出功率110kw，明顯邁騰動力要好很多。還有一點，感覺1.4T的奧迪A4L有點怪異，與豪車身份不相匹配。
配置方面兩者可是天差地別，1.4T奧迪A4L配置就是乞丐中的乞丐，很多配置都沒有或者需要選裝。比如:後側氣囊、膝部氣囊、定速巡航、自動泊車、倒車影像、前車雷達、電動行李箱、自動大燈、後視鏡防炫目、座椅加熱、GPS導航等，以上配置A4L通通沒有。還是有很多實用的配置，可以提升用車體驗，而邁騰尊貴版由於是頂配車型，上面的配置反而都有。
可以看出，1.4T奧迪A4L版本除了牌子，並沒有什麼可以讓人感到豪華的地方。其配置還不如入門版1.4T的邁騰，後者價格比前者至少便宜6萬。
結語:雞頭鳳尾之選已老生常談，大眾汽車在中國的超然地位，相當於半個豪華汽車品牌。奧迪在中國的江湖地位更是略勝大眾一籌，所以兩個同門兄弟稱霸中國汽車市場。總的來看，還是高配邁騰要好一點，乞丐A4L簡直不忍直視，除了四個圈啥也沒有。普通人還是選邁騰吧，一些特殊需求人群可以去感受乞丐A4L，畢竟奧迪還是豪華汽車品牌，這點邁騰也比不了。兩車同為大眾出品，同室操戈，誰勝誰負呢？大家有什麼看法呢，可以留言討論。
