随着人们生活水平的不断提高和改善，使得人们对出行的交通工具选择也越来与重视了。而在汽车这一范围中，豪华中大型SUV市场慢慢获得了越来越多人的关注。作为造车新势力量产的首款车型，蔚来ES8自上市以来就以惊艳的性能为令众人一惊，出色的加速能力，个性化设计的外观以及丰富的智能配置，让其一直冠以量产纯电动标杆车型。
蔚来SE8的实力毋庸置疑，那么此次蔚来ES8在补齐续航能力后，对比其他豪华中大型SUV车型是否有优势呢？今天，我们就分别对将蔚来ES8、奥迪Q7、沃尔沃XC90以及纯电动车型Model X放在一起进行比较，看看蔚来ES8是否有足够实力寒冬传统豪华大型SUV市场呢？
补贴前指导价：46.80-62.40万元
全新蔚来ES8在2019年12月28日的NIO Day正式发布，新车补贴前起售价为46.8万元。全新蔚来ES8继承了蔚来家族式设计语言以及全面的科技配置等，并在此基础上做出了超过180项焕新升级。更犀利的“X-BAR”设计、环绕镀铬饰条和天际线高位刹车灯等全新设计调整，让原本就十分科技前卫的蔚来ES8在造型精致化与品牌辨识度方面有了更进一步的提升。
而作为此次最年轻的选手，蔚来ES8却展现出了更强的产品力。采用“驾驶者关怀”的座舱设计理念，搭配全系标配“女王副驾”、空气悬架、NOMI智能语音交互系统等将豪华舒适与前卫科技很好的融合在了一起。基准版用户也可根据个人需求选装Microfiber超纤绒顶棚、NIO Poilt完整功能与Nappa真皮包覆等超豪华与尖端科技配置，尽享旗舰级产品体验。
全新蔚来ES8在换装了前永磁、后感应的全新电机组合后，拥有达400千瓦总功率和725牛米的总扭矩，续航能力得到大幅提升，全面进入NEDC综况400+公里续航水平。而在搭载了全新100度电池包后NEDC续航能力将达到580公里，彻底扭转了2018款蔚来ES8在续航方面的弱势。
补能方面，强大的NIO Power补能服务体系则为蔚来全系产品提供了安心周到的后勤保障服务。蔚来全系车型均可实现“可充、可换、可升级”的理念，除了超充桩，每一辆蔚来汽车均可在几分钟内完成换电，让爱车“满血复活”，首任车主更可享受“终生免费换电”专属权益。老车主仅需支付3.48万即可将70度电池包升级至100度电，此外也可选择付费日租的方式，按需灵活升级车辆续航能力，让续航不再成为电动车的烦恼，并始终享受电池技术发展的红利。
蔚来拥有行业领先的自主研发智能电动架构，NIO OS车机系统、NIO Pilot自动驾驶辅助系统以及车载人工智能系统NOMI等皆可通过FOTA远程升级。此外，蔚来更可实现车舱硬件的同步升级像全新配备业内首个AMOLED全圆屏的NOMI Mate 2.0、9.8英寸数字仪表盘和11.3英寸触控液晶屏等，老用户都能够在后期选择付费升级，让每一台蔚来汽车始终保持常用常新
作为豪华中大型SUV的“常青树”，奥迪Q7凭借着“灯厂”的科技魅力，一直都是人们在这一级别车型的首选之一。浓厚的奥迪家族式设计理念，大尺寸六边形前格栅具有极强的标识性。内饰中控台同样采用了贯穿式出风口设计，但相比蔚来ES8，单调的长直线设计少了一丝“律动”的美感。大量的镀铬与金属用料营造了一定的科技感，却也让座舱更显冰冷。在全球汽车市场整体趋向年轻化的情况下，临近换代的奥迪Q7亟需等待一次“新生”。
动力方面，奥迪Q7拥有2.0T与3.0T两套动力总成可选，搭载3.0T V6发动机的55 TFSI车型最大功率245千瓦，峰值扭矩440牛米，百公里加速仅需6.2秒。但相比均是“4秒俱乐部”的蔚来ES8和特斯拉Model X，奥迪Q7显然只有陪跑的份儿了，并且传统燃油车在后期的燃油费与保养费都是一笔不小的开销。
沃尔沃XC90同样是豪华中大型SUV的老牌成员之一，北欧风格的极简设计理念，让沃尔沃XC90散发着一股独特的气质。出色的整体品控口碑，以及与奥迪Q7同样拥有的较大的优惠力度，让沃尔沃XC90成为了一款既经济又具有品味的选择。
外观方面，极具品牌象征性的“雷神之锤”前大灯与“战神之斧”尾灯一直为人津津乐道，也展现了沃尔沃对豪华旗舰的独到见解。车舱内部采用了大量的实木与真皮材料组合，搭配沉浸式七座设计，这便是沃尔沃对自我品牌文化的诠释。不过在智能化方面，XC90虽然也均标配了大尺寸中控屏与全液晶仪表，但不论是UI界面设计还是功能性来说都远不及另两款纯电车型。
沃尔沃XC90全系均搭载一台2.0T涡轮发动机，并拥有T5、T6和T8三种动力调校，T6车型作为在售主力版本拥有最大320马力和400牛米的峰值扭矩，百公里加速6.5秒，但相比蔚来与特斯拉就有些小巫见大巫了。
作为全球首款纯电动中大型SUV，特斯拉Model X已经用实际行动证明了新能源汽车同样可以在传统豪华品牌的夹击下获得很好的竞争生存空间，而Model X高达81万元的起售价甚至接近蔚来ES8的两倍车价。
相比Model S刚亮相的时候，封闭式的前脸设计一度引发了人们激烈的争论，然而随着时间的过渡，大家也已逐渐接受并认可了这样的设计。如果有人问Model X给你的印象是怎样的，一定会有不少人回答“一台拉高版的Model S”，确实Model X几乎照搬了Model S的所有设计，中控区也同样接近100%还原，但特斯拉也为Model X配备了极具特点的“鹰翼门”，并且收获了很好的反响。
以售价相对“亲民”的Model X长续航版本为例，其同样采用了前永磁、后感应的电机组，总功率达到了骇人的487千瓦，总扭矩844牛米，但官方4.6秒的百公里加速与NEDC工况575公里的续航里程相比蔚来ES8却也并无优势。并且仅支持特斯拉超充的Model X在电价已高达2元/度的情况下，在补能的效率与费用上均远远逊色于蔚来ES8。
相比于汽车而言，特斯拉Model X可能更像是一台依赖于计算机强大算法衍生而来的电子产品。同时特斯拉也是汽车FOTA远程升级的先行者，不论在系统更新的频率还是功能更新的变化都做到了行业标杆。电动化的变革让科技成果在汽车上拥有了更好的“生态平台”，而这些是目前像奥迪Q7和沃尔沃XC90这类传统燃油车所无法具备的。
结语：
经过一系列的比较下来，奥迪Q7作为中豪华高端SUV的“常青树”，尽管“灯厂”的科技魅力十足，但是外形设计感和内饰方面都略显不足，座舱也显得冰冷。而沃尔沃XC90来说价格实惠且外观设计品牌性强，但是对于如今消费者看中的智能和科技方面还是欠缺。而对于特斯拉Model X而言，具有先进的设计理念和科技智能的设备，的确令消费者心动，但是其高昂的价格与偏执的设计理念让很多人望而却步。
反观蔚来ES8这边则是集传统燃油车与高科技电动车于一体，拥有出色的外观设计，加上大幅提升的续航能力和自主研发智能电动架构，可谓是多种优势结合于一身。可见，蔚来ES8冲击中大型豪华SUV市场的确是有足够的实力，相信蔚来ES8日后定能给消费者带来更好的体验。
原文标题：《补齐续航短板 蔚来ES8强势冲击豪华中大型SUV市场》
图片：官方、网络
