中國什麼品牌的車子最多？小編連看都不用看就知道答案，那必然是大眾汽車，大眾在中國發展的年歲實在太久了。大眾車可以說是很多60、70後的第一款轎車，記得小編小時候，見過最多的除了綠皮面包就是桑塔納了，那還是零幾年，誰家有個桑塔納那真是厲害了，論資產也只有一些開廠子的人才買得起，用現在的話說，當時家裡有礦才能買得起車。不過現在想想真是沒見過世面，畢竟小地方出來的人，見笑了。
這算是大眾第一批汽車，兩個字耐用深入人心，雖然方方的車頭看著難看的不得了，但畢竟是一代人的記憶，加上始終不好看也不醜的平淡設計，更是深入了這批用戶的心，以至於讓這批人，到現在還在影響著下一代消費者的觀念。不過大眾設計雖然不超前，但造車上卻從來不落人後，大眾從物美價廉的小車開始，一步步走向高端，而2010年上市了一款號稱最美的汽車大眾CC。
大眾CC從上市的那一刻起，就註定改變整個B級車市場的籠統定位，將B級車徹底細分起來，因為CC是一款高級運動轎車。當時德國設計師從各種豪車中吸取優點，全部轉化到了CC身上，甚至都有超越。在CC上市前兩年，他就獲得了各種各樣的獎項，如歐洲的車身獎和德國紅點的最佳設計獎。這兩個獎項的含金量極高，絕對不是什麼亂七八糟的野雞獎。
CC上市後之前，國人幾乎沒有見過線條如此流暢、小巧的轎車，他一改大眾敦實的外表，讓人們明白了運動感真的可以設計出來。現如今很多人回憶當時的場景，一輛CC有錢無市，各種加價都買不來，4S店的員工趾高氣昂的樣子，讓他們不爽到現在，而那個年代顯然也是汽車銷售很難再看到的輝煌年代。轉眼已經八年了，當時很多買不起或者買不到CC的人也都開上了各式各樣的汽車，但CC能不能真的像廠家所說的那樣，曾經在人們心中留下了最美好的記憶呢？答案就在這次的全新CC中。
讓大眾很欣慰的是，在全新CC上市的造勢中，確實勾起了很多人的回憶，不過這款車雖然叫CC，但原名其實是大眾Arteon。如果說當年的CC就像你的初戀，一個嬌羞的小姑娘，再上市的CC顯然硬朗了好多，畢竟八年過去了，現在魚龍混雜的市場已經改變了人們的觀念，嬌羞的車型如mini始終是小女孩消費的多一些，更多的家庭需要的還是外觀看上去就不能丟人的霸氣，就算不霸氣也不能娘，空間能大就儘量大，從來沒有人擔心空間會太多的，中國人總有辦法把它塞滿的。
所以大眾CC如果這次付出，仍要揪著自己的外貌說事是很不明智的，加上13年起CC就已經平庸了，如果現在還要走老路勢必不可行，要知道我們現在還是在SUV熱頭上沒有降下來呢？賣車的時候你說這車很秀氣，恐怕車主一轉身就撤掉了。
聰明的大眾顯然意識到了這一點，他的內飾又迴歸了以往的樣子，沒有特點就是他最大的特點，遺憾的就是運動車型的內飾沒點運動感，那真的有點不太好。但是驚喜總歸還是要有的，CC的無框車門拉風無比，沒有喜歡運動汽車的人不喜歡無框車門的！動力方面大眾車還是無須擔心的，至於毛病恐怕大眾也就那點毛病了。
唯一令人遺憾的是，如今的CC再也不復當年第一次上市那樣的驚豔了，如果真去賣情懷恐怕叫好不叫座是註定的了。
