一汽大眾旗下的探嶽這款車去年下半年，平均月銷量達到了2萬臺以上。在進入2020年，該車2、3月份的銷量分別是299臺和7030臺，與今年1月份20989臺的銷量對比出現大幅度下滑。為了提高銷量大眾服軟了，將該車在廣州地區直降7萬，配合探嶽這款車是一臺綜合表現不錯的城市SUV，難怪聰明人都放棄H6。
外觀方面，探嶽這款車並沒有全部採用大眾家族化的風格設計。車頭部分，探嶽有著層次感明顯的前臉。車頭上部分，該車採用扁平式設計，內部填充波紋式的線條，讓車頭顯得更加有活力。雖然大燈造型一般，但是大燈內部擁有轉向燈、日行燈、LED遠近光燈等光源，與下方造型犀利的霧燈區搭配，使得這款車看起來更加霸氣。
尺寸方面，4590*1860*1660mm是這款車的長寬高，2731mm是該車的軸距。以往我們看到德系車就會想到單一的車身結構，而該車由於出自全新的平臺，所以車身位置的線條重新設計，不僅加入了貫穿式腰線，同時還設計了起伏感明顯的輪眉線，與多輻式輪轂搭配，更好地體現出該車的運動氣質。
內飾部分，探嶽這款車很好地將大眾車的風格傳承下來，尤其是在顏色搭配上，偏深沉的內飾造型讓這款車看起來挺實用，加上傾斜式設計的中控臺，操控便利性是可圈可點的。由於該車搭載的9.2英寸顯示屏搭載了MIB2系統，所以該車支持手機互聯、語音互動等功能，加上全車標配定速巡航和自動駐車功能，行車安全得到了保障。
動力方面，低配探嶽搭載的是EA211的1.4T引擎，110kW/250N.m是這臺引擎的參數，中高配車型搭載了2.0T引擎，137kW/350N.m是高功率版發動機的數據。由於消費者對大眾雙離合變速箱有一點顧慮，擔心低速換擋卡頓，而探嶽這款搭載的變速箱是溼式雙離合，所以平順性不比CVT變速箱差。
綜上所述：探嶽作為一臺中型SUV，該車擁有的外觀還是挺年輕的，加上該車豐富的車機系統和出色的軸距空間，聰明人都放棄H6了。為了提升該車在中型SUV領域所佔有的份額，大眾也只能通過降價來與下游車型競爭。雖然目前這種大幅度降價僅侷限在少數城市，但是在北京、天津等地區該車的優惠幅度比同級車還誘人。
