枭龙丝毫看不出二代机的影子
长期以来，枭龙战斗机到底属于二代机还是三代机，一直是军迷们争论的话题，说二代机的拿出了超7计划作为论据，而说三代机的则是以航电发动机作为论据。实际上枭龙战斗机无论从机体方面还是从航电火控方面都是无可争议的三代机，即便是最早的BLOCKI批次也是如此，主要有以下两点。
枭龙在气动布局方面看完全就是三代机
首先就是气动设计方面，枭龙采用了常规布局设计，这也是成飞设计的首款常规布局多任务三代机。并且枭龙还采用了大边条设计（在作用上和固定式鸭翼相似），这使得其在大迎角攻击以及格斗方面有着较为优异的性能。动力方面枭龙采用的是RD93发动机，其脱胎于技术成熟的RD33发动机，采用了全权数字控制系统，可见仅从气动和发动机方面其就是一款标准的三代机。
枭龙战斗机的座舱模拟器
而在火控方面，枭龙设计之初就采用了全玻璃化座舱，除了几个关键备份仪表外，座舱内主要由三个大尺寸液晶显示器为飞行员提供信息，再加上HUD形成了经典的一平三下布局。在火控雷达方面，即便是最早批次的枭龙搭载的也是PD雷达，具备多目标跟踪攻击能力，并且拥有完整的中距弹拦射能力。
双座版本的枭龙战斗机
所谓的枭龙来源于超7，双方只有传承关系并没有继承关系。对于巴基斯坦来说，枭龙无疑是一款性能优异的三代轻型战斗机。首先枭龙拥有优异的多用途战斗能力，不仅仅能够有效应对空中目标，同时还能够进行对海对面打击，得益于其丰富的武器库，当前枭龙能够携带空射反舰导弹、CM400AKG超音速对面打击导弹以及巴基斯坦自主研发的空射巡航导弹，甚至应巴基斯坦的要求还能整合部分美制弹药，这极大的拓展了枭龙战机的任务弹性。
枭龙至今已经取得多个外贸订单
由于巴基斯坦装备的枭龙战机主要以防御作战为主，除了特殊情况外基本不会挂载副油箱或者仅机腹中轴线挂载大型副油箱，而这可以释放枭龙宝贵的外挂点，使得其能够挂载更多的武器装备。由于在设计之初，枭龙就较为注重升级能力，其机体空间较为充足，机头雷达罩尺寸相对同类机型也堪称巨大。
图为鹰狮NG强悍的挂载能力
种种措施使得枭龙成为一款灵活多变的战机，在采购方资金充足的情况下，其能够进行快速升级，从而在机型特定的情况下满足客户的各项性能要求。实际上这一点通过瑞典的鹰狮NG就能够看出来，在升级改造后鹰狮NG的武器挂载获得了极大的提升，然而其单价也极为高昂，巴西采购的鹰狮NG综合单价就达到了1.5亿美元左右，论潜力，枭龙比鹰狮要大得多，得到全面的升级后或将成为三代轻型战机之王。
作者：工程师
