週一原油期貨史詩級的暴跌嚇壞了投資者，週二原油期貨價格也難逃暴跌“魔咒”。美國WTI 6月原油期貨收盤跌超43%，報收於每桶11.57美元，盤中一度下跌約70%，跌至每桶6.5美元創盤中歷史新低，
創1999年2月以來新低。油價暴跌打壓市場信心，美股低開低走，三大股指週二全線收跌。道指跌630點，跌幅為2.67%，納指跌3.48%，標普500指數跌3.07%。道指兩個交易日已跌超1200點。
△這是在美國得克薩斯州達拉斯北郊的一處加油站拍攝的油價顯示牌（4月20日攝）。圖片來源：新華社 田丹攝
不過，原油期貨價格變為負數，並不是說你去加油，別人還要倒貼你錢，原油期貨和原油現貨價格也是兩個完全不同的概念。
油價暴跌變負值
以後加油免費嗎？
“油價變負數並不是說大家以後加油可以免費了，或者你加油人家還要倒貼你錢。”
杭州某期貨公司研究員告訴記者，“這裡有兩個基本的概念：第一，這裡的油價大跌指的是原油，而我們平時給汽車加的油，是經過煉油廠加工的汽油；第二，今天（21日）凌晨遭遇暴跌的是期貨市場價格，反映的是金融市場投機需求，而現貨市場價格並沒有出現大幅下跌。目前布倫特原油連續價格還維持在每桶25美元左右。也就是說，如果投資者沒有進入WTI原油2005這張合約，這次暴跌基本和大家沒什麼關係。”
退一萬步說，我國的成品油價格是有“限制底”的，按照《石油價格管理辦法》，本輪週期國內成品油價格掛靠的國際原油均價低於40美元/桶的“地板價”，國內油價將不作調整，在2016年的國際油價下跌中，國內成品油調價曾因“地板價”機制出現“六連停”。
浙江應如何應對
挑戰與機遇並存的新情況？
“對我省復工復產來說，影響較大的是成品油價格而不是原油價格。”永安期貨高級分析師袁照認為不必過分解讀這一輪WTI原油暴跌。儘管如此，原油期貨價格波動卻也實實在在影響著企業的預期和佈局。
記者從浙北一紡織產業集聚小鎮的企業中瞭解到，當地多家坯布生產企業正在抄底買進大量化工原絲。在他們看來，國際油價已經到達底部，接下來將逐漸回暖。因此，他們希望在油價低位時多儲備一些原料，為三季度、四季度全球疫情回暖後的行情做儲備。
有的企業則持完全相反的觀點：因為海外疫情的影響，國際原油需求的回升也需要一定週期，因此原油價格的底部還沒有到來。此時抄底還為時過早。因此，儘管他們工廠在近期獲得了一筆不小的貸款，但並沒有打算將其用來採購低價原料。
“近期國際原油期貨價格的波動或將持續，企業或個人介入都要充分評估。”南華期貨能化分析師顧雙飛表示，目前我國的經濟正在有條不紊地恢復，國內的成品油消費已經逐漸恢復到正常水平，而其餘化工品的需求雖然仍受國外疫情的影響，需求恢復尚需時日，但總的來說情況較國外好很多，汽柴油、瀝青等油品需求正在大幅回暖。不過，全球總體原油需求依舊沒有改善的跡象，供需結構失衡依然嚴重，投資者仍不能盲目樂觀。
這是機遇
浙江國際油氣交易中心總經理助理汪如朗告訴記者，4月全球原油需求同比減少2900萬桶/日，在供應方面，目前OPEC+達成的減產協議僅減少了每天970萬桶。這兩者之間的巨大差距，必然引發庫存進一步攀升和原油期貨價格的繼續下行。而持續低油價，對國內的原油倉儲業務發展來說是一個機遇。
對此，省自貿辦有關專家表示，低油價會增加國家原油戰略儲備的意願，而浙江自貿區擁有豐富的原油倉儲資源，可藉此機遇爭取將更多國家儲備石油存儲到自貿區，在這樣的環境下，浙江自貿區要加快爭取開展石油儲備體制改革試點。
專家表示，在國家層面支持引導增加國家石油儲備的情況下，支持浙江自貿區油品倉儲企業尤其是民營企業積極爭取國儲資質及資源；同時，繼續爭取自貿區企業的原油非國營貿易牌照，同時爭取增大區域內原油保稅罐的規模，方便本地企業藉此次油價波動機遇以及區域內豐富的原油倉儲資源開展期現聯動交易，做大浙江自貿區原油貿易，並有效提升浙江自貿區原油儲備規模。
也是巨大的挑戰
低油價帶來機遇的同時，也給舟山的保稅燃料油加註業務帶來巨大挑戰。業內人士分析：一方面，對於沒有采取庫存浮動計價的中小加註企業來說，跌價必然帶來更大損失；另一方面，受疫情影響，航運需求下滑，掛靠中國沿海港口的外籍船舶減少，市場加油業務量大幅下降。
國內油價或全面降價？
有地方加油站已開始每升便宜2塊錢
目前，國內成品油市場實施的是40美元的地板價格，但隨著低價的原油逐步進入國內市場，國內的汽柴油價格會不會進行相應的下調，央視財經記者進行了調查。
下半年國內汽油或全面降價
在重慶的一家民營連鎖加油站，從4月份開始，92號汽油和95號汽油都有不同程度的優惠。
重慶軒渝石油董事長 陳少紅：三種優惠加起來每升便宜接近1元，面臨的競爭會更加激烈，因為供大於求是個不爭的現實，所以所有的加油站都會使出各自的一些辦法，來佔領市場。
而在山東地方煉廠所在的區域，很多民營加油站的打折力度更大，每升汽油價格都要便宜2元以上。
中儲聯合交易中心總經理 徐桂壽：地煉自己出來的出廠價格比較低了以後，為了解決它的流動性，會大量出貨，批發價格會相對要往下走，大量貿易商囤在庫裡的貨，也是到這個月底就要到期，會造成山東地煉的價格下調比較慘烈。
市場分析機構表示，目前國內煉廠之前進口的高價原油還需要消化一段時間，進入下半年之後，低價原油逐步進入國內，這也將繼續加劇下游銷售環節的競爭。
金聯創能源部高級分析師 韓景媛：未來預計兩三個月以後，整個汽油零售端的折扣力度會增強，基本上會輻射到全國範圍，可能會以民營企業為主，中石油、中石化這種國有企業為輔的一個優惠讓利措施，基本上的幅度會在每升0.5元到1元的區間運行。
記者瞭解到，目前我們國家每年的石油需求超過6億噸，而國內煉油能力已經接近9億噸，整個煉油行業的開工率在70%左右。
中國石化經研院副總工程師 柯曉明：同時有一些新投產的煉廠為儘快回收投資，必須提高生產負荷，所以造成資源更加供大於求，加上外部市場不好，我們產品出口的效益也會受到影響，因此，成品油終端的市場競爭會越來越激烈。
文章來源【浙江在線】
