最近油價成為全民關注的焦點，特別是中國銀行的“原油寶”讓投資者出現本金虧光還倒欠銀行錢一事之後，國際油價大起大落，但比幾個月前，已經出現了大幅的下跌。在4月20日時，國際原油期貨還跌到負值。
有人就會提出，國際油價都跌到負數了，買原油都不要錢了，那麼國內油價不是免費進原油煉製，國內的成品油價格會不會下跌，以後加油能不能更加便宜呢？對於這個問題，需要從兩個角度來進行分析。
第一，現在國際原油是不是不要錢？
答案是否定的，雖然在4月20日，國際原油期貨一度跌到-37美元，但這只是原油期貨5月份合約，當前全球油已過剩，根本無法交割運油。做合約的只能直接合約交割，把錢虧給空頭，第二天期貨合約馬上就大漲回到了正值。
而原油現貨價格也並非不要錢或倒貼錢，國際原油現在依然是十多美元一桶的價格，並不存在不要錢一說，更不存在說去買原油，產油國還倒貼錢給你。金融交易遊戲和實際市場交易是兩回事。
第二，國內油價會不會變得很便宜？
雖然國際油價出現了持續大跌，但國內的成品油價格依然沒有變得更便宜，最近一次調價是3月18日，從當天0點起，國內汽油價格降低1015元/噸、柴油價格降低975元/噸。折成公升價來看，每升89號汽油約下調0.75元、每升92號汽油約下調0.79元、每升95號汽油約下調0.84元、每升0號汽油約下調0.83元。
國內油價回到“5元”時代，之後油價就一直沒有再進行調整了，為什麼國際油價跌了，國內的成品油價格卻沒有下降呢？
國內成品油定價由稅費和原油成本兩部分構成，稅費去年已經有減稅，目前不會有變化，主要價格變化取決於原油成本。中石油有部分油田資源，中石化基本上沒油田，我國是貧油國，原油依賴於進口。
因此，油價的漲跌取決於國際油價的漲跌，根據我國的成品油定價機制，每20個工作日為一個調價窗口期，參考國際油價期間的漲跌進行調節，但設置了130美元和40美元的限價位，即國際油價高於130美元后為高油價區，國際油價低於40美元后為低油價區，國內成品油價格不再調整。
在3月份，國際油價就跌破了40美元，因此國內成品油格已按照40美元的“地板價”進行下調，之後雖然油價一路下跌，但國內的成品油價格不再調整。4月28日為新的油價調節窗口，這一次，油價調價大概率也會擱淺了。
