楚天都市報記者葉文波 通訊員崔彥偉 黃一燕
今年1月，正值融雪防凍階段，武漢市洪山區發生一起交通事故：湖北某保潔公司公司員工駕駛環衛車巡路時，發生撞擊追尾事故，造成三車連環追尾、兩名男子受傷，所幸沒有生命危險。
事發現場，被追尾的的士和小轎車
經洪山交警調查，環衛車司機方某血液中乙醇含量為292.2mg/100ml，超過醉駕認定標準“80mg/100ml”三倍以上，屬醉酒駕車。隨著進一步深入調查，案發當天傍晚，環衛公司該班組曾自行聚餐，酒桌上班長羅某明知方某已飲酒，但仍指派其上路。
4月21日，洪山交警對嫌疑人方某、羅某危險駕駛罪一併刑事立案。洪山交警向楚天都市報記者介紹，酒桌上環衛班長羅某明知方某已飲酒，仍指派其上路作業，存在縱容飲酒員工駕駛機動車違法上路的行為，未上車的羅某不僅應承擔事故責任，還涉嫌危險駕駛共同犯罪，依法應追究刑事責任。據悉，這也是武漢交警首次對“不同車”人員追究危險駕駛罪。
司機醉駕，錯把油門當剎車致撞車事故
1月12日晚，夜色下的江城天氣陰冷。武漢市洪山區黃鶴路高鐵西二路路口，瀝青路面有點潮溼。
當晚8時43分許，的哥張師傅駕駛出租車，在路口等待紅綠燈，他前面是一輛黑色小轎車。突然，出租車尾部遭遇猛烈撞擊，車身猛地往前一衝，車頭撞向前方黑色轎車尾部。張師傅的出租車被夾在中間，他來不及反應，自己也受傷了。他下車一看，原來是一輛環衛車撞向自己，走近一聞，環衛車司機身上竟還飄著酒氣。轎車司機也趕緊下車，簡單查看現場後報了警。
很快，洪山區交通大隊一中隊民警趕赴現場介入調查。監控顯示，兩輛車停在路口等信號燈，環衛車從後方駛來撞了上去。
經調查，環衛車屬於湖北某保潔公司，事發時環衛車上坐著兩名男子，駕駛員系56歲的方某，副駕駛位置的向某也因事故受傷。天寒地凍，他們正在開展融雪防凍巡路作業，看路面是否結冰。環衛車上兩名男子都表示，當天傍晚，他們班組湊份子錢一起吃年飯，本以為不用值班，就喝了一些白酒，吃飯還沒結束接到上級通知需要巡路，在飯桌上班長羅某還是安排他們出來。
司機方某表示，飯桌上喝了幾兩白酒，後來領導安排工作，他沒直接推辭。事發時，他駕駛環衛車沿黃鶴路行駛，行至高鐵西二路路口時，看到前方出租車停下等待紅綠燈，他原準備剎車，結果踩錯了踏板，一腳踩到油門上，環衛車往前一衝，他趕緊再踩剎車，此時已經來不及了，直接撞上了前方的士。
三車追尾事故現場
經抽血檢測，方某血液中乙醇含量為292.2mg/100ml，超過醉駕認定標準“80mg/100ml”三倍以上，屬於醉酒後駕駛機動車。
明知一塊喝了白酒，班長仍安排上路
事發後，洪山交警按照程序啟動調查，受疫情影響，疫情期間當事人無法出行，4月14日，一中隊事故民警張俊提交了調查報告。
事故中隊資深法制員朱亮在審查案卷材料時，敏銳發現通過駕駛員方某的供述還可以深挖：有人縱容飲酒員工駕駛機動車違法上路。事故中隊立即將案情上報，朱亮、張俊、朱晨等人組成專案組介入調查。同時，專案組提請武漢市交管局事故處、洪山區公安分局法制大隊，爭取辦案時間。
據多方調查取證，1月12日傍晚，臨近春節，環衛公司該班組成員一起湊份子錢，自發組織聚餐。班組平時上夜班，即下半夜0點到早晨6點。然而，每年冬天都有融雪防凍階段，天氣一旦降溫，就要安排人手在上半夜巡路；如果當天氣溫稍高，則不需要安排上半夜值班。從1月8日開始，方某和向某被抽調出來值班，負責上半夜即傍晚7點到深夜24點的巡路工作，測量工區內的環境溫度和路面結冰情況，遇到路面結冰就下車測量溫度、拍照，再傳到工作群。
羅某也是該環衛公司員工，系該班組班長。他表示，大家湊錢吃年飯，公司並不知情，當天聚餐前，曾接到通知上半夜不用巡路。飯桌上，除了下半夜的值班司機，其他人都喝了酒。就在傍晚7時許，眾人喝酒快要結束時，微信工作群突然接到通知，考慮到天氣原因，上半夜還是要安排值班人員巡路，羅某便在群裡回覆了值班人員姓名，並在飯桌上告知方某和向某：剛接到通知，上半夜還是要巡路。
環衛車司機方某表示，班組工作都是羅某負責安排，得知上半夜不用值班才喝了酒，後來飯桌上班長說接到通知還是要值班，他和向某便去了。
警方刑事立案，雙雙被追究刑責
4月15日至18日，專案組民警先後傳喚環衛公司某經理、駕駛員方某、乘客向某、同桌聚餐員工等人作詳細筆錄，並調取了公司安全會議紀要。19日，環衛班組班長羅某被依法傳喚到洪山區交通大隊接受調查。
事發現場，環衛車
在接受調查時，駕駛員方某、班長羅某都表示，他們知道飲酒後駕駛機動車是違法的，已經認識到了錯誤，十分後悔。班長羅某表示，警察一般不會查環衛車，所以才有僥倖心理，自己有些麻痺大意。
洪山交警事故中隊法制員朱亮向楚天都市報記者介紹，案發前該班組一起聚餐喝酒，在酒桌上，班長羅某明知方某已經飲酒，接到通知後仍指派其上路作業，羅某存在縱容飲酒員工駕駛機動車違法上路的行為，他不僅應承擔事故責任，甚至涉嫌危險駕駛罪（共犯），依法應追究刑事責任。
4月20日，洪山交警認定：方某醉酒後駕駛機動車上路，承擔事故主要責任；不會開車也未曾上車的班長羅某，縱容飲酒後的方某駕車上路，承擔事故次要責任。21日，洪山交警對方某、羅某危險駕駛罪一併刑事立案並報審。
首次對“不同車”人員追究危險駕駛罪
早在2018年1月，洪山交警就辦理了武漢市首起“雙醉駕”案件（《楚天都市報》曾作報道）。男子吳某明知朋友劉某喝了酒，還把機動車交給她開，自己則坐在副駕位置陪同，結果發生交通事故。洪山區交通大隊認定，吳某作為車主，明知劉某酒後駕駛機動車輛卻放縱不制止，且提供所屬車輛並坐在副駕位置陪同駕駛，其行為涉嫌構成刑法中危險駕駛共同犯罪。1月17日，洪山警方依法對吳某、劉某以危險駕駛罪共同刑事立案。此案系武漢市首起對“同車人”以危險駕駛刑事立案的案例。
事發現場，被追尾的小轎車
洪山交警法制員朱亮向楚天都市報記者介紹，比較來看，之前的案件屬“同桌、同車、同罪”，本案首次在“不同車”上取得了突破，為高效、全方位打擊醉駕犯罪行為提供了案例支撐。經過全市摸排，這是武漢交警首次對“不同車”人員追究危險駕駛罪。在此，洪山交警也提醒，這提示警醒廣大機動車所有人、管理人、責任人包括僱傭人、校車負責人、教練員、車隊長甚至同桌勸酒人等，如果實施了強制、脅迫、指令、縱容以及不作為等行為，導致車輛駕駛員實施危險駕駛行為，比如嚴重超員、超速、醉酒駕駛等，即便本人沒有直接參與駕駛車輛，亦會受到刑事追處。
針對此案，楚天都市報記者採訪了湖北首義律師事務所吳正平律師。吳律師介紹，在我國《刑法》規定的危害公共安全的罪名中，危險駕駛罪是一種典型的“危險犯”，其對比交通肇事罪等“結果犯”來說有所不同，即不要求造成一定的損害結果，只要有危險駕駛的行為和情節嚴重即構成犯罪；另一方面，是否構成危險駕駛罪，司法機關考量的不光是車輛行駛過程中的違法行為，甚至更加重視懲處導致酒後駕駛的教唆行為和放任心態。本案中，雖然班組負責人羅某沒有上車，沒有直接參與到車輛駕駛行為，但其翫忽職守的行為和駕駛員的酒後駕車上路後果之間有直接關係，所以，羅某仍涉嫌危險駕駛共同犯罪。
