在疫情的衝擊下，各行各業都經歷了一段“地獄時段”，即使產業龐大如海底撈，也要通過漲價來快速回血。
海底撈的漲價引起了網友的一陣輿論，迫於壓力，海底撈公開道歉，再次決定將價格下調。
也就是說，在漲價發生大約一週後，海底撈選擇了道歉！
在海底撈道歉之後，在疫情期間大哭“撐不下去”的西貝也就漲價事件進行了道歉。
已經有企業明確發出漲價通知，電動車配套漲價5%-10%，這就意味著電動車整車的價格會上漲。在看完餐飲業漲價的前車之鑑之後，電動車還敢肆意地漲價嗎？但有的人覺得，好不容易到了旺季不得把之前那些失去的一次性掙回來嗎？怎麼可能不漲價呢？配套商全部漲價，成本必定上漲啊！
所謂“槍打出頭鳥”，起了整車漲價這個頭的企業必定就會成為眾矢之的，要背上“報復性漲價”領導者的罪名。經此一番，品牌就會在這場戰役中不戰先敗，因為已經失去了民心。
這個時候，國家需要恢復生產、穩定物價 ，但品牌卻不識趣的要提價；消費者需要休養生息、存錢過冬，但品牌想的卻是如何讓消費者掏更多的錢。企業掙不到錢，難道作為企業員工的消費者就能在這時候腰包鼓鼓嗎？
不能失去人心，卻又逼不得已只能漲價，難道電動車品牌就只能虧本嗎？未必。
可以學習一下西貝對於這次危機公關的做法：“5月31日前，在全國59個城市386家西貝門店堂食就餐，可以享受吃100元，返50的優惠券”。
既積極回應了輿論對漲價的憤怒，又增加了用戶黏性。“一人一騎”以達到隔絕病毒安全出行，現在部分地區的學生也已經返校，以家庭為單位的電動車需求量上漲，一戶家庭或許會有多輛電動車需求，購買電動車返還的優惠券的做法就很得人心了。消費者覺得自己佔到便宜，商家也因此培養了消費者的忠誠度。
換個思路，品牌們不妨把漲價這件事情與鞏固消費者聯繫起來，效果大大不同。
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