现在几乎是买车或者是不买车的人们，几乎没有不知道大众的。大众在国内扎根的时间比较长，虽说有的时候也会有一些负面的消息，车型也存在一定的缺陷。但是对于汽车市场来说，也算得上是保有量和盈利水平比价高的车企了。作为世界四大汽车生产商的大众集团的核心企业，它所作出的贡献还是比较大的。这些年，大众也有将自身定位和等级提升一个等级的想法，但是却屡屡失败。那么，大众卖得这么好，为什么提高档次总是失败？
众所周知，大众在这方面作出的努力也是不少的。虽说没有像日系品牌一样，采用推出高端车企的套路，但是也推出过不少高端车型。像是大众CC，以及旗下在售，或者是停售的带字母车型，但是往往都是前期宣传和名气宣传都不错，但是一到实战的时候就扑街，也是一种很尴尬的情况。
其次就是斩断一部分低端车型，但是一刀斩的手法可能对于大众来说也是一个巨大的损失，所以它非常机智的选择了推出低端品牌，不会有走别人套路的嫌疑，还能很好的择出一部分"拉后腿"的低端车型。像是捷达就成为一个试验品，大众先后也为捷达品牌推出了不少车型，目前算是毁誉参半，大家关注的车型没有火，反而是其他车型火了，也算是无心插柳柳成荫吧。
大众失败的原因其实有很多，首先就是品牌形象，这个东西它是一个双刃剑，对于大众来说品牌形象立得住，能够吸引消费者源源不断的选择它。但是在消费者心中扎根的时间长了，一时间想要转变也是比较难的，特别是这种让别人掏钱的事，更是难上加难。
其次，用心还是不够，其实有很多消费者都能理解想要更上一层楼的心态，谁不想挣钱？但是，大众空有一颗挣钱的心，没有一个提高的举动。就说它的带字母车型，讲道理，大部分消费者选择豪车，都是为了面子品牌，大众在品牌上首先就输了。哪怕是换个车身设计，或者是提升一下车内的档次感，消费者都能更好接受一些。
但是带字母车型显然是没有做到，车身设计和旗下其他车型没有什么明显的差距。作为一个家用车品牌来说，品牌影响力不行还不说提升整体的配置和用料，这个诚意消费者肯定是感受不到的，失败也在情理之中。
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