農民的生活是越來越富裕，基本上各家各戶都有一輛電動車，這電動車在農村也是最便捷的交通工具，不僅能載人還能載物，深受農民的喜愛。隨著天氣的逐漸轉暖，電動車也進入了銷售的高峰期，市場上的電動車真是琳琅滿目，各個品牌之間的競爭是相當的厲害，也推出了不同形式的促銷活動，最常見的就是以廢物再利用的形式推出電動車以舊換新活動，農民朋友們也樂於接受這種形式，舊電動車可以抵1000元甚至更多，聽起來是不是很有誘惑力，很多人也就心動了，把家裡舊的電動車折價後加上錢再買一輛新電動車。
但是電動車以舊換新這裡面的套路可不少，不少農民已經上當受騙了，你知道這些套路嗎？
1.虛高新電動車的價格
這種做法就是，把新車的價格提高1500元，舊電動車就折價1500元，平常這輛舊車最多也就值1000元，農民心想舊車還能折價這麼高，這不是還賺了500元嘛，覺得還佔了商家的大便宜，非常高興的就把舊車折價再加錢買了新車，殊不知讓商家賣了車，還白白賺你一輛舊電動車。更有甚者，新車提價1800元，舊車最高折價1500元，這下好了，這樣買車的價格比平時的價格還貴300元，看似農民佔了大便宜，實則是商家賺了更多的錢。
2.在電動車的電池上做文章
這種做法就是按照正常價折價舊電動車，但是在新電動車的電池上做文章，電池不是原裝電池或者不是品牌電池，這樣的新車可想而知，電池當然不耐用了，第一年看起來還可以，用不了多長時間就要換新電池。
3.舊車估價比較低
這種做法是把舊車估一個比較低的價格，只能折很少的錢，正常這樣的舊車能賣800元，商家就只給估價到500元，要不商家的利潤如何來？
還有就是，凡是以舊換新的電動車，商家都只會給收據，而不會給購車發票，商家會以換購價格低，不再提供發票為藉口，拒絕給購車人開發票，這樣商家就避開了增值稅，省下了應繳的稅錢。實際上這樣新購買的電動車也存在一個問題，只憑購車收據是保護不了購車者的合法權益，如當電動車丟失，在公安局認領丟失的電動車時，必須要提供購車發票。
有些農民會問：那舊的電動車真的是廠家回收再利用嗎？是怎麼處理的？
如果真的是廠家回收再利用，熔爐重造，那麼以舊換新的市場將健康很多，其實舊車的去向大致有兩類：一是商家修理翻新後再賣，商家本身就有電動車的零配件和翻新的技術，因此把舊車翻新是很容易的，翻新後按照二手車重新出售。但是這樣的車不僅有安全隱患，畢竟是舊車翻新的，而且這樣的車沒有任何的合規手續，對原有的車主也是一種不負責的行為。
二是徹底拆毀再利用，這一種是針對完全不具有繼續騎行能力的電動車，徹底拆毀後，按照廢物再利用，把舊車用起來，當然這種車的折價肯定不會高。
商家在搞以舊換新的促銷活動時，大多數是在製造噱頭，當然也有商家是按正常價在估價舊電動車，電池是電動車的“心臟”，農民在購買電動車時，一定要看清楚新安裝的電池上有沒有標註生產廠家、廠標和生產許可證編號。另外還要注意“以舊換新”之後一定要找商家索取正規發票，以便享受完善的售後服務。
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