來源：注：本文內容根據本人訪烏《工作日記》整理
近年來，中國第一艘航母“遼寧艦”的每一個動向，都會引起世界輿論的關注。與此同時，有關“遼寧艦”的前身、烏克蘭報廢航母“瓦良格”號來中國的故事也成了熱門話題。因為我當年是大連造船廠軍工副廠長，又是“瓦良格”項目的參與者，所以經常有人向我瞭解“瓦良格”的情況。早些年，航母工程是國家保密項目，我不便對外發布任何消息，如今“遼寧艦”已經服役多年，就連國產航母的情況已盡人皆知，現在該是說說我親身經歷的那段往事的時候了。
“瓦良格”號航母來中國，主要分兩個階段，第一階段是購買，第二階段是拖帶回國。前一階段我們沒參加，不便多說；後一階段我們參加了，我可以負責任地告訴讀者，“瓦良格”拖帶回國，和香港商人徐增平沒有一毛錢關係。2000年3月，國家接手“瓦良格”項目；2000年4月，我們中船重工集團公司組織的團隊前往烏克蘭；2000年6月14日，“瓦良格”離開黑海造船廠碼頭，6月17日，過土耳其海峽受阻，此後在黑海上漂泊了502天；經過國家高層的多方努力，“瓦良格”於2001年11月1日通過土耳其海峽；2002年3月3日靠上大連港碼頭。大家可以想想，一個國家接手運作的項目，還用得著一個香港商人瞎摻和麼？國家運作都這麼難，耗時兩年才拖回來，一個香港商人怎麼可能獨立完成？
“瓦良格”號航母在通過土耳其海峽之前，國務院派出一個前線工作領導小組，組長是原國防科工委辦公廳主任馬鴻琳，馬主任近年曾多次指出：目前有些媒體對“瓦良格”號航母來中國的艱辛歷程，虛報、誤報太多，造成極其惡劣的影響。這麼大的一個國家工程，居然被一個香港商人貪天功為己有！他建議參加“瓦良格”項目的人員，實事求是地把有關情況寫出來，還歷史以本來面目。
我在這裡重點說說購買“瓦良格”號航母圖紙的情況。也許對釐清中國航母的歷史，會起到一定的作用。
“瓦良格”號航母
徐增平買圖紙純粹子虛烏有
我注意到，前些年的報紙、雜誌、電視，還有兩本名為《中國航母》和《瓦良格迷局》的書，都在天花亂墜地重複徐增平杜撰的故事。如果是私下吹吹牛也就罷了，可他居然堂而皇之地公開發表，欺騙輿論，欺騙政府官員，欺騙廣大民眾，撈取政治資本和經濟資本。這就有點說不過去了。令人氣憤的是，時至今日，他仍在欺世盜名，再三重複那些騙人的謊話。
徐增平說，那些資料起碼有近20噸重。他來到船廠，經過一番仔細驗證審核後，在警衛軍官跟隨下，和船廠總工程師來到六樓的航空母艦專用資料庫。資料庫內每層樓都有電視監控系統和紅外線報警裝置，還有兩人組成的巡邏隊定時逐層巡邏檢查。來到六樓後，只見保管員和警衛軍官各取出一把鑰匙，各自插入上下的鎖眼，然後各自旋轉密碼盤核對密碼，同時分別用右手放在兩個電腦觸摸屏上，不一會兒電腦發出聲音：“密碼正確，掌紋無誤，歡迎進入第×資料庫。”徐增平還說，等到所有的資料櫃都裝上車，由海關的人封好車廂後，只見剛才還面無表情的警衛軍官們，突然一聲號令，立刻所有警衛人員都從樓裡跑了出來，列隊在卡車前。隨著又一聲口令，所有的人都嚴肅地向卡車敬禮，船廠廠長和總工程師等人的眼眶慢慢紅了，流出了大顆大顆淚珠。這些圖紙資料當天運走時，整整裝滿了8輛大卡車。8輛卡車當晚直奔基輔機場，資料連夜運回國內。這些圖紙運回來後，經過仔細查對，發現30多萬張設計圖紙中，有部分關鍵部位的圖紙缺失。後來，徐增平再赴烏克蘭，通過私人關係，終於說服了黑海造船廠廠長和總工程師，將船廠工藝室保存的另一套完整的圖紙拿了回來。
故事編得挺曲折，挺生動，可事實怎樣呢？純粹子虛烏有。關於購買“瓦良格”圖紙的情況，我比較瞭解。因為我參加了購買圖紙的前期談判。
早在2000年5月，烏克蘭方面就曾提出，要把“瓦良格”的圖紙賣給我們，開價400萬美元。當時中船重工集團公司剛成立不久，公司資金比較緊張，而軍方又不便出資，此事便擱置下來。“瓦良格”來到大連以後，很多軍地領導上艦參觀、視察。很多人認為，“瓦良格”拆了太可惜，應該續建成航母。我們按照中船重工集團公司領導的指示，先做技術勘驗。參加勘驗的專家們提出，最好有圖紙資料做參考。這時集團公司的經濟狀況已有所改善，領導決定：把這些圖紙買下來，即便現在不用，將來總會用上。
牟安成率隊前往烏克蘭
2002年9月9日，中船重工集團公司軍工部副主任牟安成給我打電話，要我根據事先的部署，帶有關材料和小紀念品，同俄語翻譯鄒剛一起進京。
9月11日，我同鄒剛乘火車到達北京，在七院科技中心與701所副總設計師毛震亞和703所副總設計師林志鴻會面。
隨後，牟安成在七院科技中心大樓主持召開動員會，他說：“本次出訪是經院所的要求，上級決定，由烏克蘭馬什公司邀請，我們前往黑海船廠購買‘瓦良格’航母有關圖紙資料，請大連船廠、701所、703所參加。這次去烏克蘭，主要將我們需要的圖紙資料弄清楚，談好議向，至於買不買，買多少，等回來上報集團領導，再做決定。解放軍總裝備部桂士宏參謀一道參加。這次去，時間很短。一是要保密，二是時間要抓緊，返程票已經訂好了。”
會上，毛震亞、林志鴻和我分別把準備的情況作了彙報。
9月12日，我們在北京機場同總裝備部桂士宏參謀會見。
牟安成率領桂士宏、毛震亞、林志鴻，鄒剛和我，一共六人登上國航179航班。經過十個小時的空中旅行，到達瑞士首都蘇黎世。
9月13日中午11點，我們登上飛往烏克蘭基輔的航班，又經過五個小時的飛行，到達基輔機場，駐烏克蘭華人楊秋實和烏克蘭馬什公司項目經理庫茲涅佐夫到機場迎接。
9月14日，我們在楊秋實的別墅開會，研究如何與馬什公司談判事宜。我們準備了1981份明細目錄，共2600多頁。楊秋實說，目前黑海船廠對中國來買圖紙資料，態度很積極，聽說俄羅斯要在北海船廠造航空母艦，要收購黑海船廠的航母圖紙。黑海船廠的新班子願意把圖紙賣給中國，這樣可以多賣錢。俄羅斯收購，只能給少量的保管費，也可能一分錢不給。
9月16日上午10點，中方人員與馬什公司總裁彼得彼斯傑奇什見面。我們叫他彼得先生，他很高興。
彼得總裁說：“今天見到你們很高興。馬什公司是純屬國家武器進出口公司。按照烏克蘭法律規定，特定的專用武器裝備進出口，必須由國家授權。馬什公司就是國家授權的公司。下面聽聽你們的意見。你們來做什麼？怎麼做？”
牟安成首先向對方介紹中方代表團成員，然後介紹了大連造船廠的情況，最後說明來意。
彼得說：“你們來之前，我們與黑海船廠談過。工廠對你們的到來表示歡迎，特別工廠還有很多設備和備品備件，如果你們感興趣都可以談。你們提出清單來，看看到底需要什麼東西。”
牟安成說：“我們同黑海造船廠有過交往，他們的‘瓦良格’航母賣給了中國，一切情況他們都瞭解，有些明細都準備好了。”
彼得說：“他們說有些明細上沒有反映出來，有些東西工廠還不一定有。黑海造船廠確實有好多圖紙資料，這些不需要兜圈子。過幾年不知道還有什麼變化，工廠的班子，隨時都可能變化，希望在這個班子裡解決。工廠那些圖紙資料清單，你們至少需要一個月才能整理完。你們要什麼都列出來，那些圖紙資料也不是剛來的，而是封存多年了，有的是原包裝，有的是從艦上拿下來的。我們手裡就有清單，我們可以做。”
牟安成說：“把你們手裡的清單給我們看看，有哪些我們需要。這樣我們向領導彙報就有數了。我們籤個框架協議，相當於意向書。時間緊，我們可早些去船廠。”
彼得說：“早去船廠沒有用，你們不把清單拿出來，工廠是不會接待的。這也是黑海船廠的意見，你們去了想看這看那，工廠不會給你們看的。工廠說過，聽馬什公司的。我不是造船的，我不清楚，我怎麼向工廠說？你們可以提出來，哪怕列出幾大系統也好。”
談判處於僵局。中方要求烏方拿出現有圖紙資料清單，烏方堅持中方拿出需要的明細，船廠按明細提供清單。中方怕烏方拿出來的清單用不上，烏方怕中方拿不出明細來。我們從談判中得知，船廠授權給馬什公司，馬什公司說了算，這次來只能聽馬什公司的了。
9月16日中午，我們再次與馬什公司的幾位領導會面，我們拿出部分準備好的圖紙資料明細，與其交底，馬什公司總裁彼得先生很高興。他表示，他本人要親自做工作，方方面面都要把工作做到位，要得到工廠的支持，做到相互理解。他說：你們可以向家裡彙報，轉達我們的看法。”
牟安成說：“我們的想法與總裁是一致的，共同認真做好合作，除了這個框架協議，還要同黑海造船廠進一步商討合作項目。”
9月17日，我們把準備到黑海船廠談判的清單明細表重新整理了一下，一共有38個系統。
晚上六點，我們乘火車去黑海造船廠所在地－－尼古拉耶夫市。
全套圖紙還“睡”在圖庫裡
9月18日，早上到達尼古拉耶夫市，黑海造船廠派了一輛大客車接站。
早餐後，我們來到船辦大樓。船廠的領導都來歡迎中國的代表團，緊接著就派人帶領我們參觀。
首先來到船廠設計局的大樓。一層二層備件是倉庫，三層至七層是辦公室，八層是航母圖紙倉庫。一層的倉庫很高很大，上面還有吊運備件的天車。倉庫裡有十幾個導彈發射架，都是從航母上拆下來的。我對牟安成說：“來，我給你照個相。”就在發射架旁給他照了一張。倉庫裡還有上百個沒有解封的大箱子，有鐵質的，有木質的，分組摞著。一位管理倉庫的女士說：“這些箱子都是配套廠家發來的，從來就沒有人動過，裡面裝的備件都有清單。你們想看，我馬上會拿來。”我們說：“暫不需要，謝謝！”
接著，我們還參觀了幾個車間，如動力車間、鍋爐車間、備品備件倉庫。一些從艦上拆下來的設備，擺放的整整齊齊，如閥門、管件、索具等。
隨後我們來到八樓，這裡是航母圖紙資料庫，一排排架子上整整齊齊地擺著圖紙資料。有的好像是從設計院發來的，包裝很正規；有的好像是從船上拿下來的，重新整理過；有的還沒有來得及包裝，只是用繩子捆在一起。不論包裝或沒有包裝，都乾乾淨淨的。每個架子上都編碼，各種類別都很清楚。
我問負責保管圖紙的女士：“你們這些圖紙有賣過嗎？是否拿走了一些？”這位女士回答：“沒有賣過，從來沒有從庫里拉走。只不過從艦上撤下來的圖紙不完整。最近上面有個說法，俄羅斯想收購圖紙，但沒有行動。”
請讀者注意，黑海造船廠的航母圖庫在八樓，不是徐增平所說的六樓。徐增平說，資料庫內每層樓都有電視監控系統和紅外線報警裝置，更是胡扯，那個樓很舊，根本沒有那些現代化的玩藝。
參觀結束，回到厂部會議室，廠長和各位廠領導及馬什公司領導，已在等候。廠長說：“很高興在這裡與中國朋友見面。有的以前見過面（指牟安成、鄒剛和我），有的是新面孔。”他介紹了船廠方面參加會談的人員。
牟安成說：“我們很高興見到廠長和各位領導，對於你們的熱情接待表示感謝。”他介紹了中方參加會談的人員。
廠長說：“通過馬什公司轉達來貴國需求圖紙資料明細單，我們需要對照一下，你們還需要什麼，儘管提出來。”
為了節省時間，我們建議分成兩組，牟安成、桂士宏一組，楊秋實做翻譯；毛震亞、林志鴻和我一組，由鄒剛做翻譯。
廠長說：“你們提的項目明細還沒有完全理順好，大部分工廠都有，有的艦上已安裝了。凡是我們有的，都可以提供給你們。”
毛震亞說：“請把主動力清單給我們，包括備品備件工具，專用工具，汽輪發電機，消防損管設備，還有製冷機組。”
總工程師說：“你們提出的明細，倉庫裡都有。有的解封了，有的還沒有解封，目前的狀況，大部分保養很好，有的不太好，是時間長了，甚至有的老化了。凡倉庫沒有的都裝艦了。艦上拆下來的設備有些亂，有的入庫，有的放到車間裡，也有的丟了。”
談到艦上拆下來的設備清單，總工程師說不清楚，車間領導也說不清楚，因為時隔十二三年了，誰也記不清了。
總工程師說：“你們提出的圖紙資料和設備清單太具體了，又沒有提出型號，查起來很困難。”
實際上我們根本不知道型號，只能籠統地提出有關鍋爐方面安全閥、輔閥、增壓機組、水位表、燃燒裝置、噴射器、霧化片等。
閒談時，我們瞭解到，黑海造船廠鼎盛時期有3萬多職工，如今僅有2000人。廠區冷冷清清，有少數老工人和婦女在做設備保養。已經六個月沒發工資，年輕人都離開船廠到外面自謀職業去了。廠內有四條捕魚船正在招標，低價處理，碼頭上的吊車大部分都賣了。
我們整整忙了一天，收穫很大。傍晚同造船廠領導告別，晚上6點多鐘，我們乘火車離開了尼古拉耶夫市。
中船重工把航母圖紙買回來了
9月19日，我們回到基輔，馬什公司把雙方準備好的意向書打印出來，雙方代表簽了字。這次準備購買的圖紙資料共1981份，備品備件工具共1484組。待回國上報，最後確認，再等待黑海造船廠的報價。因為俄羅斯揚言要收購黑海造船廠的圖紙資料和設備，印度也表示對航母的圖紙資料感興趣，黑海造船廠現任班子表示，他們對中國是有感情的，所以必須抓緊時間辦。
馬什公司總裁彼得先生在沙皇酒店設宴招待我們。幾杯伏特加下肚，彼得總裁很興奮，大談特談世界政治。他說，過去美國怕蘇聯，現在強大的蘇聯沒有了，中國會戰勝美國，總有一天美國會怕中國。相信中國一定能夠把“瓦良格”航母續建成功，我們會聽到好消息的。
牟安成代表大家向彼得總裁敬酒，感謝馬什公司。他說，這次談判很成功，歡迎彼得先生到中國作客。
9月20日，我們經德國法蘭克福機場轉機回國。回到北京後，我們集體向集團公司領導做了彙報。後來總公司又派了代表團去烏克蘭做購買航母圖紙的商務談判。因我沒參加，具體情況我不清楚。我所知道的是，這些圖紙不久就都買回來了，對航母的續建起到重要作用。
“瓦良格”號航母的圖紙是中船重工集團公司買回來的，不是那個香港商人徐增平買回來的。
據我瞭解，在外國法庭上，對於有說謊前科的人，是沒有資格出庭作證的，因為他已經失信於人，誰也無法證明他說過的話，哪一句不是假的。
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