锐志和皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器，就在2017年9月停产，共计生产528188辆。锐志采用前置后驱设计，说到丰田大的方面，丰田有先进、可靠、耐用，稳定，都说开不坏的丰田果然一点也不假。
六眼大灯，双排气管隐藏在后保险杠为一体，真是龙头虎尾造型、又拥有着强劲的6缸大心脏。
今天检测的这台车是08年4月份出厂的，丰田锐志2.5S特别纪念版。
刚看到这台车就想到了，大排量自吸，虽然没有G37的远远不能比的，开习惯1.8排量的我，一上去立马被吸引住了。
看内饰的情况，一直套着座套，有些旧，原车主要把车，可能是因为要买车的缘车里面不怎么干净，车里因为橙子撒了的缘故，一股酸橙的问道，内饰明显能感觉到岁月留下的痕迹。
打开发动机舱以后，因为液压杆是坏的，让一个同事帮忙扶着机盖，拆掉上护板 ，来看看水箱框架，防撞梁是否有事故。
防撞梁螺丝没有拆装
- 水箱框架没有拆装过
打开以后前防撞梁，水箱
都没有拆装痕迹，排除前部事故，心想这抬着我们可以要了。
结果看到后备箱的时候，心凉了一下
左侧后备箱盖的螺丝拆装过
右侧没有拆装过
打开备胎槽，发现封胶是大打上去的，于是拉开密封胶条，看到
- 后尾板烧焊
- 封胶后打的
- 后尾板烧焊
后尾板更换过（看图焊点封胶都是后做的）
继续往后看并没有伤到大梁。还好后方的事故，没有撞击到备胎槽大梁，影响不是很大。如果是我觉得还能接受，当然也看每个人的接受程度
外观划痕较多，喷漆前保险杠，左前叶子板钣金、后备箱盖喷漆（螺丝只拆了一边的） 右后叶钣金、右前叶子板钣金、后保险杠更换过。其他都是原车漆，而且这台车已经行驶了23.5w公里了，发动机变速箱没有渗漏油痕迹。
后驱车型有着非常独到的驾驶乐趣，更能激对操控和速度的渴望。
所以这台丰田锐志，我们留下来了，如果可以接受他的小瑕疵，就来撩我，常州牌照，玩玩后驱的车子也是不错的选择。
做一个有趣，让车况透明的评估师。
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