阿里巴巴持股韻達2%股份，除順豐外，已經入股圓通、中通、申通、百世和韻達
入股韻達後，阿里已經與全部加盟系快遞結盟。4月29日晚，韻達披露2019年全年和2020年第一季度財報，年報顯示，阿里巴巴已經持有韻達2%的股份，成為其第八大股東，以29日的收盤價計算，阿里的持股價值13.06億。
至此，阿里已經入股了全部除順豐以外的主要民營快遞公司，包括圓通、中通、申通、百世和韻達。
根據國家郵政局的數據，3月快遞市場全部業務量為57億件，同比增長17.7%，韻達完成業務量9.8億件，同比增長25.32%，高於市場平均增速，市佔率約為17.19%。韻達業務回彈增速高於其他兩家披露3月經營數據的通達繫上市公司：申通3月業務量5.61件，同比增長8.54%；圓通3月業務量8.47億件，同比增長20.36%
中信證券一份個股研究報告認為，韻達在通達系中排位第二，主要原因有以下三點。從去年11月以來，通達系的增長速度開始分化，韻達降價搶量效果明顯，Q4件量同增39.4%，增速為通達最高，從中長期看近4年，韻達件量年化增速為47%，通達第二。其次，韻達單票扣非淨利比圓通和申通高0.04/0.08元，盈利能力較強。另外，近3年中通、韻達、圓通、申通股權融資總額為191億、39億、60億、48億元，韻達融資最少，但目前賬面淨現金穩居通達第二。
阿里佈局物流行業多年。2008年，阿里巴巴就投資百世物流，此後部分融資有小幅度追加；2005年5月12日，圓通獲得阿里巴巴集團與雲鋒基金共同投資，淘寶和圓通簽訂推薦物流供應商協議。2016年3月28日，菜鳥網絡宣佈成立的“菜鳥聯盟”中，百世物流也是首批主要成員之一。目前阿里巴巴對百世集團持股27.43%，位居其第一大股東。
2017年，阿里以53億元人民幣加碼旗下物流服務公司菜鳥網絡，增持4%的股權至51%，成為絕對控股股東。2019年11月8日，阿里通過增資和購買老股的方式可投入人民幣233億元，持有菜鳥股權從51%增加到63%。
2018年 5月29日，阿里巴巴、菜鳥網絡聯合向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。2019年3月11日，申通快遞發佈公告稱，阿里巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。
截止目前，韻達、圓通、申通和順豐已經全部披露2020年一季報。各家一季報顯示，疫情對各家快遞公司的影響相去甚遠，行業分化正在加速。
2020年第一季度，順豐是唯一一家受到疫情利好影響的上市快遞公司，第一季度營收335.4億元，同比增長39.59%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為9.07億元，下滑28%，主要因為疫情期間營業成本增長、對外捐贈支出增加所致。（詳見“業務量大增 順豐一季度緣何增收不增利”）
其餘所有加盟系快遞均受到疫情的負面影響，營收和淨利均有不同程度的下滑，其中申通營收35.73億元下滑20.72%，扣非淨利2248萬，下滑93.96%；圓通營收55.3億元，下滑14.12%，扣非淨利2.34億，下滑34.34%；韻達營收56.2億，下滑15.86%，扣非淨利2.6億元，下滑48.02%。
然而一季度快遞市場業務量並未回落，相反小幅增長。根據國家郵政局4月27日的數據，一季度全國快遞服務企業業務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%；業務收入累計完成1534億元，同比下降0.6%。尤其是3月，快遞行業看到強勁反彈，全國快遞業務量59.8億件，同比增長23%，較1-2月的同比下降10%明顯加速，國家郵政局預計二季度增速重回30%。、
相較加盟制的圓通、韻達等快遞企業，順豐、京東物流等直營系快遞在疫情期間一直提供服務，疫情結束後復工率也較高，因此疫情利好效應明顯，市佔率提升明顯。國家郵政局數據顯示12月快遞服務業務量為67.3億件，2019年12月順豐業務量為5.84億，因此12月順豐的市佔率約為8.68%，1月這一數據提升到了14.97%，市佔率環比上漲了6.29個百分點。根據一季報，前3個月完成業務量17.2億件，同比增長77.1%，超過行業增速約74個百分點，市場份額約13.7%。
中金公司在一份報告中分析稱，疫情可能導致業務量增速再次出現分化：受疫情的影響，加盟商業務量和收入不可避免有所下降，但房租等成本固定，而人工、防疫物資的成本面臨上漲，因此經營較為困難。不同快遞品牌的加盟商之間業務量規模、總部政策的不同，因此本身盈利能力就存在差異；在疫情的壓力之下，復工的進度和復工之後擴展業務的動力會出現更為明顯的分化。
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