上次去廣本4S店，最開始看到本田冠道實車，發現這麼大尺寸的SUV居然只有5座時，心理上表示完全不能接受，裡面的銷售員告訴我一個看似不恰當但卻十分有道理的比喻：刻意的7座SUV就好比飛機經濟艙，第三排只適用於應急，而冠道的大5座能夠保證每名乘客都有充足的空間，至少類似波音737的商務艙。這句話真的讓我眼前一亮，不愧是大4S店的銷售員，技巧方面確實甩了哈佛一條街。在國產車紛紛炒作7座SUV的同時，冠道的問世好像非常的不恰當。
外觀方面，冠道是給人一種粗獷，個性，充滿力量感的，並且帶有本田的家族特徵，在激烈的市場競爭中，它雖然是一名新成員，但它有一種很獨特的氣質，很容易被人所記住。不像某德企清一色的臉，高達60多款車放一起就算是銷售總監也不一定能分得清。
外觀方面，相比於外形，冠道的內飾則帶給人更多的溫馨感和高級感，無論240 TURBO還是370 TURBO車型，不會因為價格的差異，而在做工等方面打折扣。這兩款車型在內飾佈局上最大的不同就是在於操作換擋的形式，前者為按鍵式，依舊特立獨行，而後者則採用傳統換擋桿。
而動力方面，冠道則搭載了兩款渦輪增壓發動機，冠道370 TURBO上所搭載的這臺發動機與第五代思域Type R上搭載的2.0T發動機基本一致，只是增加了平衡軸，降低了增壓，這樣的做法是為了匹配一輛SUV，而不是跑車。同時對進排氣管路等細節部分作出了調整，就算這樣，冠道發動機的最大功率任然達到200kW。先進的動力技術在冠道這款不強調運動的SUV上仍然體現的淋漓盡致。
如果能夠降價的話，確實能夠給哈弗帶來一定的壓力，不過哈弗可不管這些，它吃準了國內的消費人群，花了近千萬的資金去研究中國人購車的大數據，也確實是哈弗的實力，除了那個老掉牙的三菱發動機，不管哈弗怎麼更改，那款1.5T發動機的底子任然是那款曾經讓人心動的4G62T。
30萬元左右的SUV裡，買本田冠道吧，它除了缺少7個座位以外，對於大部分消費者而言應該說不再缺少任何東西了，除了1.5T沒有四驅版本之外。而大5座的空間表現是任何同級別5座或7座SUV所無人能比的，別拿途觀來比，EA888引擎燒機油那是通病，本田送機油好歹比燒機油好吧？
閱讀更多 艾特汽車 的文章
