【F1百科詞典】為什麼F1的備選胎很容易損壞?

1、F1資訊

據F1官方消息,12號英國傳奇F1車手斯特林·莫斯爵士去世,享年90歲。

莫斯爵士在1951-1961年間參加了66場F1大獎賽,奪得16個分站冠軍,被稱為是“從未贏得世界冠軍的最偉大的車手”。


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斯特林·莫斯爵士


2、F1詞典


O | Option tyre 備選胎

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● 定義:由官方輪胎供應商指定用於每場大獎賽的兩種輪胎配方中的第二種,通常是較軟的輪胎。

● 應用:理論上,由於備選胎的配方較軟,所以它的使用壽命在特定的賽道特性上不如主選胎(Prime tyre)長久,但在圈速方面可能會提供一些優勢。

在比賽中我們經常會聽到車隊給車手說其他人的輪胎情況,有時會說使用的是“主選胎”或“備選胎”,其實就是在說輪胎配方的軟硬程度。


P | Paddock 圍場

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● 定義:賽道內部為賽事相關參與者開闢的一個封閉工作區域,不對普通公眾開放。

● 應用:圍場是所有車手、車隊、賽事工作者的工作和生活區域,這裡是F1工作真正核心的區域,持有許可證件的人員可以進入圍場。


Q | Qualifying 排位賽

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● 定義:在週六舉辦的淘汰賽,車手們在比賽中儘可能做出個人最佳圈速,以此確定週日正賽的發車位。

● 應用:在當前規則中,排位賽一般在週六下午舉辦,時長1小時,分為3節比賽進行。Q1時長18分鐘,20位車手參加,排名16-20名的車手被淘汰並決定他們的正賽發車位。Q2時長15分鐘,15位車手參加,排名11-15名的車手被淘汰並決定他們的正賽發車位。Q3時長12分鐘,10位車手參加,按照最快圈速排名決定正賽發車位。


R | R&D 研發

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● 定義:研究與開發(Research and Development)的簡稱,是指車隊為開發或改進系統和組件而進行的活動。

● 應用:在F1中研發是車隊工作的重要一環,將一輛賽車從設計圖到開發出來會經歷漫長的過程,然後在賽季中需要根據實際情況不斷對賽車進行升級發展,這樣才能在漫長的賽季中保持競爭力。


S | Scrutineering 車檢

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● 定義:賽事官員對賽車的技術檢查,以確認賽車是否完全符合規定。

● 應用:在現在的F1比賽中,週五到週日會進行比賽環節,而週四會進行車檢和媒體活動。此外,賽後也會進行車檢,以確認參賽車輛是否符合規定,沒有通過車檢的車輛會根據具體情況受到不同的判罰。

未完待續...

【注】本文圖片均來源F1官微,侵權請聯繫刪除!


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