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更大的吨位、压倒性的火力
1919年的八八舰队计划将为日本海军提供12艘新的5500吨级轻巡洋舰。然而，大洋彼岸的假想敌美国建造了装备12门152毫米舰炮的奥马哈级轻巡洋舰，而计划的5500吨级轻巡洋舰只有7门140毫米舰炮，火力处于绝对的劣势。因此，12艘轻巡洋舰只有3艘（川内、神通、那珂）得以完成。
奥马哈级轻巡洋舰，火力对5500吨级来说是压倒性的优势
恰逢“造舰之神”平贺让试验性的轻巡洋舰夕张取得了大成功，海军便计划建造一级吨位更大、火力更强的巡洋舰以压倒奥马哈级。新巡洋舰被称作“大型侦查巡洋舰”，标准排水量7100吨，最大航速达35节，装备6座单装200毫米舰炮，另外还有6具610毫米鱼雷发射管。
平贺让的试验品：夕张号轻巡洋舰
平贺让从夕张的设计工作中已经吸取了相当的经验。尽管夕张只有不足3000吨的排水量，她拥有接近5500吨级轻巡洋舰的火力。舰体的设计也相当优秀，采用了大幅上扬的飞剪艏以提高适航性，炮塔则是全新的背负式布局。因此，新巡洋舰继承了夕张身上的这些优点。此外，新巡洋舰采用了平甲板船型，进一步降低了排水量。
设计方案于1921年8月得到了海军的认可——此时华盛顿海军条约还没有签署，而新巡洋舰的指标也显然达不到重巡洋舰的标准，因此她们实际上并不属于条约重巡洋舰，而是一级大型化的轻巡洋舰。
不同状态下古鹰级的初稳心高（GM值）
古鹰级重量分配
1922年底一号舰古鹰于三菱长崎造船厂、二号舰加古（沿用了未建成的川内级四号舰的名字）于川崎神户造船厂开工建造。次年海军决定追加两艘古鹰级，这就是青叶和衣笠。由于1924年平贺让出国考察，他的副手藤本喜久雄在海军的压力下对青叶和衣笠展开了大幅修改，因此两舰也可以被单独划分为青叶级——我在这里不打算和古鹰一起讲，会另外开篇。
古鹰
加古
夕张级的舰型设计在古鹰身上得到了进一步发展，并最终沿用至日本的各型重巡洋舰上，可见其成功之处。为了追求高速，古鹰级舰体细长，长宽比达到了11.72:1（妙高级为11.28:1，高雄级为11.20:1）。平贺让还创新性地把主装甲带列入承重结构中，降低了不必要的重量。全舰干舷从舰艏到舰艉呈现“降-平-降”的趋势，舰艏干舷最高可达8.53米，而舰舯干舷只有5.58米，舰艉干舷自然就更加低矮。
不过，建成时的古鹰级公试排水量达到了9500吨，显然大大超出了设计排水量（8586吨）。大幅超重导致古鹰级的干舷进一步下降，主装甲带的防护面积也缩小了三分之一，还影响到了航速和续航力。不过古鹰级的横向稳定性相当优秀，其在高速转弯测试中横摇角度也没有超过13°。如果不是后来的条约巡洋舰大量堆砌武器和上层建筑，她们其实不会出现太严重的横向稳定性问题。
古鹰级线图
防护
很多人说古鹰级皮薄馅大，这其实是一种误区：古鹰级设计的假想敌是奥马哈级轻巡洋舰的152毫米舰炮而并不是203毫米舰炮——事实上，设计指标为在12000米-15000米上防护152毫米炮弹。
古鹰级的主装甲带为76毫米NVNC装甲，9°内倾。原计划主装有3.28米位于公试水线上方，但由于超重，实际只有2.21米位于水线上方，降低了防护范围。弹药库段主装为51毫米，这是因为考虑到弹药库整个位于水线下方，152毫米炮弹入水后速度衰减很快，故不需要非常厚重的装甲。
古鹰级装甲布局，注意没有防雷隔舱
水平装甲为35毫米的NVNC装甲（上层建筑下面为32毫米）。这个水平装甲其实不是完全水平的，有一点微小的弧度，这是老式巡洋舰遗留下来的特征。另外，水平装甲上方还有一层外侧28.6/内侧12.7毫米+19毫米的HT钢（高张力钢）甲板。烟道高出水平装甲的地方有38毫米的NVNC装甲保护，不过这么脆弱的装甲只能说是聊胜于无。
由于巡洋舰的舰体过于狭窄，平贺让没有为古鹰级安装防雷隔舱系统（不是防雷突出部），而只是安装了防水隔舱。巡洋舰的舰宽导致其不可能得到太好的防雷能力，就算有防雷隔舱/防雷突出部也只是心理安慰罢了。
在军令部的压力下，平贺让为古鹰级设计了一道中央防水纵壁，以将并排的两座锅炉/轮机隔开。诚然中央防水纵壁有可能导致军舰因单侧进水过快而倾覆沉没，但海军认为只需要提高反向注水效率即可防止这个问题。从另一个角度来说，不设置中央防水纵壁可能会使军舰因进水失去更多的动力，也是有得有失吧。之后的日本巡洋舰都安装了中央防水纵壁。
武备
古鹰级采用了6门三年式50倍径200毫米舰炮（三年式50口径20cm舰炮）作为主炮，分置在6个单装炮塔里（A型单装炮塔）。后来新式的203毫米（实际203.2毫米）舰炮投入使用后，该炮即改称“三年式50口径20cm 1号炮”。古鹰级的单装炮塔结构非常简单，防护极其薄弱：正面及两侧为25毫米HT钢，顶盖为19毫米，后部为6.4毫米。炮塔最大仰角25°（射程24000米）。
古鹰的前部炮塔群
古鹰级最初装备4座单装三年式40倍径76毫米高射炮（三年式40口径8cm高射炮），该炮是由原本装备在战列舰上用于驱逐鱼雷艇的“子炮”发展而来，其最大仰角75°、最大俯角5°，最大射高6800米、有效射高5300米，理论射速13发/分；炮弹重5.99公斤，初速670米/秒，身管寿命1200-2000发。无防盾，可以全向装填。此外，古鹰级的舰桥上还安装了两挺7.7毫米机枪用于近距离防空。
在一开始平贺让就强烈反对为古鹰级装备鱼雷，但是奉“渐减邀击”战略为圭臬的日本海军认为大型侦查巡洋舰也应当具备雷击能力。因此平贺让不得不为古鹰级装备了6组一二式双联装610毫米鱼雷发射管，用以发射八年式2号610毫米鱼雷。由于鱼雷发射管位于舰体内部，可想而知鱼雷殉爆带来的损害将会非常之大。另外需要注意的是，该型鱼雷只能从侧面装填。
动力系统
古鹰和加古采用的主机型号有所不同：古鹰为三菱-帕森斯式，加古为布朗-柯蒂斯式，各四组，每组可提供25500轴马力的功率，使其达到34.5节的最大航速（公试中甚至达到了35节）。两舰都装备了12座舰本式吕号锅炉，最大蒸汽压力18.3公斤/平方厘米（156℃），分装在7个锅炉舱中，其中一至五号锅炉舱内为重油专烧锅炉，六、七号锅炉舱内为煤油混烧锅炉。
古鹰级设计续航力为7000海里/14节，但由于超重的问题，实际续航力仅仅比6000海里/14节略高，为6000海里/14.5节。
水上飞机
古鹰级计划在4号炮塔顶部安装一条26.6米滑轨以供水上飞机起飞，但服役初期仅仅安装了后面10米，剩下的部分于1926年安装。1927年古鹰放飞了德国的HD-25和HD-26水侦各一架，次年加古得到了一架二式水侦（仿自HD-25）。两舰要在30年代才能装备吴式二号弹射器和九〇式水侦。
古鹰级的滑轨
火控设备
相比5500吨级轻巡洋舰的“方盒子”，古鹰级的舰桥体积更大，所以能容纳较为全面的火控、航海设备。古鹰级舰桥共分为七层，顶部为一四式主炮方位盘，为了降低舰体震动为方位盘带来的不利影响，其舰桥被设计为创新性的塔式。下方为90厘米探照灯和一三式测的盘、计算器。再下一层为露天的罗经舰桥（当然有帆布遮阳挡雨），两侧有3.5米测距仪和一四式鱼雷方位盘。
水侦机库顶部安装有备份用的一四式主炮方位盘——有趣的是这个方位盘可以执行对空观测任务，但主炮并不能对空射击。
履历
古鹰于1922年12月5日在三菱长崎造船厂开工，1925年2月25日下水，1926年3月31日完工并服役；加古于1922年11月7日在川崎神户造船厂开工，1925年4月10日下水，1926年7月20日完工并于8月1日服役。两舰服役当日即被转入横须贺船籍。1931年10月1日古鹰转入吴镇守府船籍，次年2月1日加古转入吴镇守府船籍。此后再无更改。
古鹰服役第二天就成为了第五战队（轻巡洋舰名取、由良、川内）旗舰；加古服役后替代了由良，并成为新的旗舰。1927年第五战队参加了年度特别大演习，其中古鹰级扮演美军巡洋舰。演习结束后开展了特别阅舰式。年底两艘青叶级加入第五战队，替代掉了神通和那珂（第五战队的编制有过小调整），第五战队也成为了第一支全部由一等巡洋舰（重巡洋舰）编成的战队。
1929年11月7日，古鹰暂时退出现役，因此错过了昭和五年年度特别大演习和阅舰式。1930年12月1日加古暂时退出现役，此时古鹰又重新服役。加古转为预备舰的期间接受了防空强化改装，换装了十年式45倍径120毫米高射炮（B2炮架），并增加了13.2毫米哈奇开斯机枪；装备了新式的九一式对空方位盘和2米测距仪（用于引导高射炮射击）；还安装了吴式二号一型火药弹射器，用以弹射九〇式水侦。
新装备的十年式高炮
1931年12月1日古鹰和青叶暂时退出现役——现在整个第五战队都处于预备役状态（衣笠和加古是同一时间退役的）——接受防空强化改装。1932年12月1日加古和青叶级重组第五战队，不过很快由于高雄级重巡洋舰的服役，第五战队的7100吨级巡洋舰必须往后排一位，就成了第六战队。同年6月，古鹰重新服役，这时加古又成了预备舰并转入吴镇守府警备舰队。
1935年11月15日古鹰转为预备舰并转入吴镇守府警备舰队，同日第六战队又往后排到第七战队。三个月后古鹰回到第七战队，并于青叶级一同参加联合舰队年度特别大演习。1937年4月1日，古鹰开始接受全面的现代化改装（持续至1939年4月30日）。而加古早在1936年7月4日就开始改装（持续至1937年12月27日）。
在改装中，古鹰级的炮塔被更换为三座双联装E2型炮塔（装备二号炮）并得到了九一式穿甲弹，威力大为提高。不过两舰的主炮是旧的200毫米舰炮更换内膛得到的203.2毫米舰炮。两舰稍微往前挪了一下120毫米高射炮并新增了九六式25毫米高射炮。
改装后加古的前部炮塔群
一二式鱼雷发射管被全部拆除，更换为安装在甲板上的九二式四联装鱼雷发射管，左右各一座，配备再装填系统；舰桥“改头换面”，由原来的七层增加到了八层，装备了6米测距仪和九四式主炮方位盘，为九一式对空方位盘配备了新的4.5米测距仪（不过这种测距仪和方位盘分离的射控装置还是非常费拉，但是古鹰级也轮不到九四式），用110厘米探照灯替代了90厘米探照灯，还安装了全新的鱼雷指挥装置，火控性能大大提高。另外，古鹰级的舰桥新增了防空指挥所。
注意左侧的九二式鱼雷发射管
改装后的舰桥
吴式二号一型弹射器被更换为三型，可以弹射更大更重的水上飞机，后桅也安装了新型起重机，水上飞机更换为九四式水侦（后来还搭载了九五式水侦）。
10座舰本式吕号重油专烧锅炉替代了原来的老旧锅炉，虽然功率不变但是启动时间更短，对于巡洋舰来说这非常重要。最大航速略有下降，为32.95节（103340轴马力），但续航力得到了巨大的提升（7900海里/14节）。古鹰级还装备了新式发电机以为增加的设备提供电力。
古鹰级安装了两个防雷突出部，不过优点反而是提高了稳定性和储备浮力——巡洋舰的舰体太过狭窄，防雷突出部根本达不到足够的宽度来吸收鱼雷爆炸产生的能量。此外还装备了新的注排水系统。
改装完成后，古鹰级拥有了威武的双联装炮塔和敦实的舰桥，看起来就像凶悍的武士一样，战斗力上了一个新的台阶，排水量也达到了10507吨。
改装后的古鹰级线图
皇纪2600年特别阅舰式中的古鹰
改装后的古鹰，全速公试中
太平洋战争爆发后，第六战队奉命前往特鲁克，随后参加了威克岛战役。1942年1月下旬，第六战队南下袭击拉包尔，在陆军占领该岛后四舰顺理成章地开进了拉包尔港。但好景不长，美国航空母舰空袭马绍尔群岛，担心遭到空袭的第六战队不得不出港躲避。2月20日，发现美国航空母舰的日军立即命令第六战队和两艘轻巡洋舰出击，但一无所获。
两艘古鹰级同框
3月第六战队掩护陆军运输船队攻占新几内亚，虽然遭到了一定的损失但顺利占领新几内亚大部。4月30日第六战队与航空母舰祥凤编成MO作战攻略部队，掩护陆军占领了图拉吉岛。但一周后祥凤就被TF17击沉，以第五航空战队为核心的MO机动部队与TF17展开混战，击沉列克星敦号航空母舰，重创约克城号航空母舰，但自身也损失惨重。MO作战失利。6月5日两艘古鹰级返回吴港休整，而前一天日军在中途岛惨败。
被击沉前的祥凤号
中途岛海战后，联合舰队新编了第八舰队，第六战队转战三川军一中将麾下（但是编制上仍然属于第一舰队）。8月7日美军登陆瓜岛，三川军一亲率第八舰队和第六战队突入瓜岛附近海域，击沉重巡洋舰昆西、阿里斯托亚、文森斯、堪培拉，重创重巡洋舰芝加哥，取得了辉煌的大胜。但三川军一没有顺势攻击运输船队，对瓜岛的陆战没有做出任何贡献。
萨沃海战后重创的芝加哥
此战两艘古鹰级毫发无损，但被胜利冲昏头脑的日军降低了警惕。美军S-44号潜艇趁机发射了鱼雷，加古被三枚鱼雷击中并于五分钟后倾覆。经历大战而全身而退的加古居然被一艘连名字都没有的小潜艇击沉，真是绝妙的讽刺！
8月23日第六战队同重巡洋舰鸟海掩护了运输船队，行动结束后就一直在肖特兰待机。10月11日第六战队奉命南下炮击亨德森机场，但在靠近瓜岛的时候把斯科特少将的TF64（包括重巡洋舰旧金山、盐湖城，轻巡洋舰博伊斯、海伦娜）误认为是友军、水上机母舰日进的编队。双方逐渐接近，日军瞭望员猛然惊醒：“对方是敌舰！”但指挥官五藤存知少将一厢情愿地认为对方就是日进编队。雨点一样的炮弹落在第六战队头上，而旗舰青叶还在拼命发出“我是青叶！”的信号。
五藤存知当场被打死，但青叶还在努力反击，殊不知这招来了更多的炮弹。就在危急关头，后方的古鹰英勇地前出掩护旗舰。满身弹痕的青叶逃回了肖特兰，但古鹰永远留在了所罗门群岛。
博伊斯号轻巡洋舰的战绩，最上面的就是古鹰
结语
作为日本重巡洋舰的开山之作，古鹰级为后来日本的条约重巡洋舰打下了坚实的基础。太平洋战争爆发后，两艘老舰随联合舰队南征北战，却早早地被击沉，经历了萨沃海战的辉煌的日本重巡洋舰也从此再无建树。
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