转自车友“非常稳的稳哥 ”
由于原车A200L的排气只有单边出气的，而且还是隐藏式的排气孔，朝地的出气，改完了A35L的后扩散器的尾喉之后，自然要让出气也个原厂A35L一样，左右两边都出气，不然冬天就很尴尬了。当然了既然要升级排气，那当然肯定也要有能让人心血澎湃的声浪，毕竟要符合年轻“气盛”的特质。
那么下面我们就废话不多，直接进去正题。我选择了国内的自主品牌，首先因为性价比比较高，再加上有可以经过车上的CAN线读取信息实现自动阀门的开关，还有就是这套排气都是原车安装位，经过3D扫描开发的，能够满足我这个强迫症。
这张是我的车子经过3D扫描后制作的排气的设计图
3D扫描了我的原厂后扩散器，这样就能保证设计出来的东西不会有很大的误差
下面我们就直接上刚出炉的产品吧
因为大部分奔驰出厂的时候中尾段是一体式的，所以改装的排气也都是中尾段一起改。这里肯定会有人问我为啥不把头段一起改了，嘻嘻，首先我是个完美主义者，改了头段后，就会牵一发动全身，要通过屏蔽器，或者程序来关闭氧传感器的混合气的闭环控制。由于直通的头段没有了三元催化器，废气就不会被净化，发动机电脑会检测到排放超标，也就会相应的对混合气做出调整来降低排放出的有毒有害物质，那就会导致发动机的功率被限制，还同时会点亮发动机故障灯，因为环保是故障等级里面最敏感的，对我这个强迫症，肯定不能忍受一丝丝的不正常。所以我至少要等到车子出了磨合期，等到有靠谱的高流量头段，我再去做一系列的升级。
废话不多说，开拆
原厂中尾段排气拆下来了，拆的过程还是比较简单的，可以看到中间有一个消音鼓，所以基本没有任何声浪
我就喜欢新的东西，干干净净，可以看到，这个排气管的焊接工艺还是不错的
最后的螺丝当然不要我自己来拧紧和检查了，整个安装过程也很顺利，毕竟是3D扫描了我的整个车的底盘和我的A35L原厂尾唇和后扩散器还有尾喉位子的
装好后的排气的全貌，可以看到排气尾管完全不会碰我的原厂尾喉，原装位就特别的安心，而且两边都是居中的位置，比较满足我的强迫不
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