如果要為90後的購車群體貼上一些標籤的話，個性、時尚、潮流等詞彙必不可少。而在15萬級的合資品牌緊湊型SUV中，一汽-大眾T-ROC探歌和上汽通用別克昂科拉GX算是外觀比較個性潮流，同時內在實力不俗的兩款車型。那麼，這兩款車究竟該如何選擇呢？今天小編就為大家分析一下這兩款車有何不同。
都是高顏值選手，家族特色較為突出
T-ROC探歌是一汽-大眾的首款SUV車型，其對於品牌的意義是相當大的，從外觀來看，T-ROC探歌在外觀造型上有三處比較值得一說的特色，一是較為扁平的車頭和簡潔的前臉線條看起來更為活潑，和上汽大眾相對厚重的設計有著明顯的區別；二是霧燈處的六邊環形日間行車燈，提升了車型辨識度和時尚感；三是寬大的C柱和黑色車頂設計，為車輛增添了一些跨界感。此外，還有更為運動的R-Line版，誇張的下包圍更有攻擊性。
內飾設計雖然還是常見的大眾風格，但是在色彩的搭配上，T-ROC探歌還是要個性不少，用戶可以選擇和車身顏色相同的撞色內飾設計，使得車廂氛圍更加年輕時尚，加上鋼琴烤漆飾板和全液晶儀表盤的應用，內飾科技感和質感有所提升，也更符合年輕人的喜愛。只不過限於成本和車型定位問題，T-ROC探歌用料較為一般。
昂科拉GX採用了別克家族最新的設計理念，貫穿式飛翼格柵的氣勢十足，全系標配的LED大燈造型相當鋒利，兩側霧燈處的進氣口和下包圍的銀色飾件則是提升了車頭的運動感。而車側設計上，昂科拉GX同樣別有用心，後門處凸起的硬朗線條延伸至尾燈，詮釋了何為“美式”風格。
和外觀一樣，昂科拉GX的內飾也運用了別克家族式的設計風格，環抱式風格的中控臺採用了柔和的曲線來勾勒內飾的層次感，黑棕雙色的搭配更偏向於舒適溫馨家用風格。行車儀表和中控大屏不如T-ROC探歌的全液晶儀表出彩，但好在各個功能分區明確，操作起來也很簡便。而在用料上，昂科拉GX好上不少，大面積的軟質材料包裹觸感非常不錯，也更有豪華感。
動力參數互有勝負，都有四驅系統可選
如果說在外觀內飾設計上還“各花入各眼”，那麼在動力參數和駕駛感受上就有明確的差異了。T-ROC探歌的動力選擇更為豐富，共有1.2T和1.4T高/低功率三種動力可供選擇，其中1.4T高功率版150馬力和250牛·米扭矩的動力參數消費者已經非常熟悉了。值得一提的是，四驅車型匹配的是DQ381 7速溼式雙離合器變速箱，而其餘1.4T兩驅車型則依舊匹配DQ200 7速乾式雙離合器變速箱。
行駛品質上，T-ROC探歌的表現還是典型的大眾風格，D擋模式下，每一次的升擋都比較迅速果斷，平穩駕駛時轉速也很少超過2000轉，對油耗有著一定幫助。當深踩油門踏板時，變速箱也會迅速領略駕駛者的意圖，完成乾脆利落的降擋動作來獲取動力，甚至在S擋模式下還能儘可能的逼近紅線轉速區，運動感受更加強烈。此外，對於低速低擋位下的換擋頓挫，大眾已經優化的非常順滑了，如果不特意感受，真的很難察覺。
昂科拉GX則是全系均搭載1.3T發動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，馬力上略勝T-ROC探歌，扭矩上則稍遜一籌。傳動系統方面，兩驅車型匹配的是穩定平順的CVT變速箱，四驅車型則是通用自研的9AT變速箱，這點倒和T-ROC探歌類似，畢竟四驅系統配上更好的變速箱也更能突出頂配車型的價值所在。
駕駛感受上，兩種變速箱的行駛品質也有些許區別，CVT變速箱動力傳遞相當平順，動力輸出比較線性，這樣的調校讓駕駛者在城市擁堵道路行駛時更加輕鬆，不過CVT變速箱在急加速時的反應會稍微慢一點，運動感不及9AT的頂配四驅車型。總的來說，如果僅是市區代步，CVT車型可能更為合適，油耗也要低了不少。
空間足夠日常使用，後備廂擴展性不錯
T-ROC探歌長寬高分別為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，一看軸距就知道這是一款典型的大眾MQB平臺車型。昂科拉GX的三圍尺寸分別為4463*1813*1644mm，軸距表現較為一般，僅為2640mm。從車身尺寸來看，T-ROC探歌和昂科拉GX即使是在緊湊型SUV中也是屬於比較小巧的一類，相比自主品牌的緊湊型SUV要明顯小了一圈。
不過，得益於較為出色的空間利用率，175左右的乘客也能夠獲得接近2拳的後排腿部空間，兩款車的實際乘坐空間足夠日常使用。不過，在乘坐舒適性上兩款車卻有較大區別，因為T-ROC探歌即使是兩驅車型，後排地臺隆起也較為突出，而昂科拉GX的兩驅CVT車型則為純平，對中間乘客的照顧更厚道。
兩款車的後備廂都不算大，不過，昂科拉GX的四驅和兩驅車型在容積上的差別更小，兩驅版為415升，四驅版為399升。而T-ROC探歌兩驅車型的後備廂容積為401升，四驅版降至338升，日常使用會有一點拮据，裝載能力上略有些不足。此外，兩款車在放倒後排座椅後都十分規整平坦，特殊情況下需要裝載大物件時更從容方便，空間拓展性還是值得好評的。
汽車渝評
從價格來看，T-ROC探歌和昂科拉GX在定價上有著高度的重合，前者官方指導價為13.58-20.38萬元，後者指導價為15.59-18.59萬元，也就是說，昂科拉GX頂配車型要便宜近兩萬元，價格上稍佔優勢。不過，作為兩款主攻城市代步的緊湊型SUV，小編不太建議選擇四驅頂配車型。從性價比來看，昂科拉GX兩驅豪華型最值得入手，其配備了遠程啟動、全景天窗、倒車影像/車側預警、車聯網等配置，並且現在還有約2萬元的優惠，性價比相當高。如果注重駕駛感受和時尚個性外觀，那麼採用了高效傳動變速箱及獨立懸架的T-ROC探歌更為合適，可以考慮兩驅R-Line Pro版，算上優惠，其裸車價約為15.5萬元，是全系車型中比較值得入手的版本。
閱讀更多 汽車白話 的文章
關鍵字: 別克汽車 四驅 原汁原味的德系SUV
