在國內汽車市場上轎車的天下在慢慢的退去，SUV的天下正在逐漸形成，國產車趁著這一風口逐漸佔領了SUV市場，而合資車企也在後知後覺的緊羅密佈的佈局著，其實大家心裡很清楚，在這一波風口過去之前，再不趁機而上可能就再也沒有機會了。
而一汽大眾正是面臨著這樣的抉擇，所以急需引起SUV車型，而作為一汽大眾的首款緊湊型SUV-大眾T-Roc探歌即將進入國內SUV市場，對於這款看似很牛逼的車型能不能賣出去，刊哥還是非常擔心的。
在這裡不得不提下開迪這款車，這曾經是一汽大眾旗下的首款MPV也是唯一一款，對於開迪相信瞭解它的人並不多，這款MPV為一汽大眾早年生產的一款車型，可惜全國一年只能賣幾百輛，作為客貨兩用的MPV本應是一款精品車型，但一汽大眾對它的定價在12.58-14.76萬之間，完全不符合國內消費者對十幾萬元汽車的定位，同時醜陋的外觀和夠低的配置，並不能體現它的性價比，雖然開迪在性能上被公認是一款好車，但在一汽大眾的手裡並沒有擺脫“死亡”的命運。
像後來的嘉旅、蔚領之流只能算是偽MPV，雖然開著舒適性不錯，配置和外觀都稱得上一流，但價格較高，再加上這兩款車的定位並不十分符合國人的喜好，當然了這兩款車的銷量相比一汽大眾其他車型來看，銷量非常慘淡，雖說5000左右的月銷量，比一般國產像眾泰、北汽確實要強，但相比上汽大眾，差別就有些大了。
大眾T-Roc作為一汽大眾旗下首款SUV，同樣存在著上述幾款車型的問題，首先是定位，T-Roc海外版車身尺寸為4234*1819*1573mm,軸距為2603mm，國產版T-Roc車身尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，儘管在車身長度、高度還有軸距都進行了加長，但它依然還是緊湊SUV的主流車身尺寸，也就是說進行了加長之後，到了國內SUV市場上並沒有什麼優勢，就算是柯珞克在尺寸上都甩大眾T-Roc一條街。
價格相信也將會是大眾T-Roc探歌的一個重大缺陷，首先我們來看像繽智、逍客、智跑等SUV的定價基本在12萬左右，據傳大眾T-Roc的定價將會在14萬左右，在刊哥看來以大眾一貫的個性，這款全新SUV的定價有可能會在14.88或14.98萬左右起，這也符合“貴的就是好的”這一怪像。當然具體的價格還沒有公佈，刊哥也希望在價格的預測會上被自己打臉。
那麼對於這款大眾T-Roc有什麼優勢呢，首先刊哥認為在外觀T-Roc並不會重蹈開迪覆轍。國產版T-Roc延續了海外版的造型設計，個性的前臉造型LED光源大燈以及被鍍鉻裝飾亮條所包圍的輪廓都體現了這款SUV的運動與時尚感。內飾上還是原來的味道，佈局清晰簡單，用料比較一般，多以硬性材質為主，配置上像自適應巡航、電子手剎、自動泊車等，相信高配置也會更加豐富一些。
動力上將會搭載大家所熟悉的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，傳動匹配7速溼式雙離合變速箱。懸架採用了麥弗遜+後四連桿的組合，其中四驅系統採用了來自博格華納的第五代haldex適時四驅。總體來看大眾T-Roc還是很不錯的，當然了前面咱們也已經聊過了，至於能不能大賣，對於一汽大眾來說還是個未知數，畢竟它並沒有SUV的經驗，同時有的是在MPV市場上的失意，如果一汽大眾對大眾T-Roc的定位和價格沒有把控好的話，上市之後出現低銷量還是非常有可能的。
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