【Man哥語】
在真正接觸一汽-大眾首款SUV T-ROC之前，Man哥對這款車是拒絕的。
當時的內心戲大概是這樣的：一款將目標用戶鎖定在都市年輕人的緊湊級SUV能有多大亮點？而且，一汽-大眾的SUV也來得太晚了吧！
不過，在新疆阿勒泰與T-ROC朝夕共處兩天之後，Man哥對它的判斷卻完全不同了。沒想到這款緊湊級SUV也擁有超出預期的越野性能，面對新疆複雜的路況，T-ROC應對自如。
在神秘的西域
還有一塊淨土令人心馳神往
那就是喀納斯
這裡的夜空繁星浩渺
銀河織成緞帶
隱藏古老的秘密
這裡的湖泊猶如碧玉
是誰打翻了大自然的調色板
將如此豐富的色彩鋪就山間
這裡的雄鷹自由翱翔
詮釋何謂勇氣
這一次，帶Man哥穿越西域的主角是T-ROC。
Man哥試駕車型為：一汽大眾T-ROC探歌 1.4T 四驅 豪華型，被分在第一批專業媒體試駕隊伍中。
阿勒泰地區試駕行程為兩天：
Day 1:布爾津國際酒店-北疆海岸-衝乎爾-喀納斯鴻福山莊
Day 2:鴻福山莊-喀納斯景區-布爾津國際酒店
這兩天的行程中，既包括了普通省道、盤山公路，又包括砂石路段、土路、陡坡、爛路等，對車輛的越野性能要求極高。
其實，在剛剛踏上這段路況複雜的行程時，Man哥對T-ROC是懷疑的。一款都市SUV真的可以這樣“野”嗎？（微信公眾號：AutoMan-No1）
再來看一下T-ROC探歌的安全性：
高強度鋼使用比例為88%；
搭載60餘項主被動安全系統。
駕乘空間好於預期
儘管只是一款緊湊級SUV，但T-ROC探歌的空間表現並沒有讓Man哥失望。
得益於大眾MQB平臺的可延展性，T-ROC探歌擁有領先同級的軸距和更加緊湊的前後懸，使其不僅能在擁擠的城市中靈活穿梭，同時帶來了令人滿意的駕乘空間。
長途旅行對車輛的裝載能力也有極高的要求，相比於駕乘空間的超出預期，T-ROC探歌后備箱空間稍顯侷促。
不過這個空間怎麼說呢，如果僅僅是滿足兩個人的旅行的要求，後備箱空間還是足夠的。再加上乘坐後排座椅支持40:60翻折並完全放平，可以使後備廂裝載能力得到提升。
Man哥此行本輛車共兩人，行李安置後後備箱空間如圖：
同時，車頂行李箱、拖掛房車等也為探歌提供更為靈活的空間解決方案，讓你隨時隨地來一場說走就走的旅行。
四驅動力 輕鬆穿越砂石、陡坡
為了體現探歌的越野性能，此次試駕特意選擇了一些非鋪裝路段。
將探歌的駕駛模式旋鈕調節至“越野”模式，即使面對突如其來的凸起及暗坑，探歌也能輕鬆應對。
探歌使用了大眾4MOTION智能四驅系統，這套系統搭載了博格華納第5代中央差速器，能在個別車輪失去附著力時，快速識別並進行前後輪扭矩分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕鬆脫困；而探歌配備的Active Control駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的任意切換，能夠輕鬆應對各種路況。
試駕過程中，Man哥還遭遇了幾處傾斜角度較大的陡坡。得益於1.4TSI 110kW高功率發動機和DQ381溼式雙離合變速箱的充沛動力，以及4MOTION智能四驅系統的精準動力分配，只需輕踩油門，探歌即可輕鬆爬上陡坡。下坡過程同樣輕鬆，探歌配備了HDC陡坡緩降控制系統，通過ESP系統對四個車輪實施制動，以控制車輛下坡速度，讓車輛平穩地駛下陡坡。
行駛至砂石越野路段，對極限路況下車輛的通過性和穩定性有很大考驗。坐在車內，無論是駕駛位還是後排座椅，在通過顛簸路段時，車內晃動感覺並不算強烈，穩定性較好。
全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，有效過濾砂石路段帶來的顛簸感，極大提高了乘坐舒適性。此外，探歌全系配備加強型底護板，能有效減少複雜路況對底盤的傷害，提高車輛通過性能。
翻山越嶺 從容應對
行駛在喀納斯蜿蜒的山路，綠林聳峙，景色優美。此時，果斷將駕駛模式選擇旋鈕切換到運動模式，盡情體驗山路切彎的快感。
T-ROC探歌搭載的是1.4TSI+DQ381溼式雙離合變速箱，實際駕駛體驗是：在多數道路情況下，從加速到換擋的過程都非常平順。在山路陡坡超車加速時，會略有頓挫。
底盤調校較為紮實，能有效抑制過彎時的側傾，尤其在經過回頭彎時，輪胎的橫向抓地力及車身姿態控制都非常不錯；同時探歌的方向盤指向清晰，轉向力度調校適中，過彎精準而從容；而均衡的四輪動力分配，使彎道的轉向過度現象明顯減弱，帶給人極大的駕駛樂趣。
公路巡航 越級配置加分不少
最美的風景總是在路上。
行駛至安靜優美的景區公路，有了探歌的陪伴，Man哥決定暫時把自己放空，好好欣賞沿途的美景。
T-ROC探歌座椅採用了Alcantara高級面料，座椅兩翼採用的填充物軟硬適中，能夠提供合適的表面附著力及側向支撐力。其搭載的大眾最新一代Active Info Display全液晶數字儀表，10.3英寸大屏顯示器上集成10餘種車輛信息，安全、實用且富有科技感；同時配備Beats Audio時尚音響系統，採用6只揚聲器和1只重低音音響，帶來音樂廳級的聽覺享受。
此外，Man哥還要重點介紹以下T-ROC探歌搭載的ACC3.0高級自適應巡航系統。
有了這一系統，可跟隨前車加速、減速，更擁有跟停、起步功能，有效緩解長途行車的疲憊；先進的Front Assist預碰撞安全系統、CEB城市緊急制動和安全帶預預緊等系統全面提升了車輛的安全等級。
在這次西域探秘中，大多道路限速為60KM/H。這一速度實在是不高，但入鄉隨俗，在設定定速巡航後，T-ROC以60KM/H的速度行駛，遇到前方車輛時，開始自動減速跟車，在人為操作超車完成後，車輛再度自行恢復到60KM/H的定速巡航狀態，操作真的非常便捷。
發現美好 探歌發現“烏托邦”
有朋友說，去過了喀納斯，其它地方都成了將就。在這個被譽為“諸神後花園”的喀納斯湖邊，峰巒疊嶂，森林密佈，峰頂銀裝素裹，湖光山色美不勝收，“喀納斯水怪”的傳說也給這裡平添了幾分神秘色彩。
在雪峰與碧水的交相輝映下，T-ROC探歌充滿力與美的車身輪廓與壯闊的西域景觀相得益彰，顯得愈發得精緻、硬朗、大氣。
很快，為期兩天的“西域探尋”之旅轉眼就結束了，但對T-ROC探歌而言，另一段全新的旅程即將開啟。通過此次試駕，探歌優異的空間表現、越級的科技配置和至高的安全裝備，充分保障了旅途中舒適愉悅的駕乘體驗，而極致的操控和越野表現，更是令人印象深刻。
T-ROC探歌不僅可以滿足城市通勤，更能陪伴你隨時去更遠的地方。這樣的探歌，你pick嗎？（微信公眾號：AutoMan-No1）
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