期待已久的《中國機長》將於9月30日正式上映！
不過在這部電影上映之前，很多觀眾對這部電影感到非常擔心，飛機出事到迫降不到二十分鐘，如此短暫的時間，值得拍一個多小時的電影嗎？
根據目前透露出來的消息看，這部電影高度還原了2018年3U8633航班迫降事件，甚至連3U8633機組人員的真實姓名，空管局工作人員的崗位名稱都沒改。
沒有誇大這起事件讓人不免有些擔心，因為當初3U8633航班迫降事件從出現事故到迫降機場不到二十分鐘。
最危險刺激的鏡頭也就十分鐘左右，如果真實的還原可看性將大大降低，那麼《中國機長》這部電影到底拍了些啥？
其實大家的擔心都是多餘的，當時的3U8633航班迫降事件的驚險程度超過了電影《薩利機長》。
儘管薩利機長的飛機發動機失去動力，但是機長和乘客並沒有遭受外部氣流的衝擊，也就是說機長和機組人員在處理問題的時候，所處環境相對於3U8633航班舒適多了。
3U8633航班的前擋風玻璃徹底爆裂脫落，副駕駛徐奕辰（歐豪飾）半個身體都在窗外，當時飛機速度非常大，氣流衝擊力可想而知，徐奕辰命懸一線。
劉傳健（張涵予飾）也好不了多少，儀表盤滿屏都是故障提示，飛機徹底失控，只有手動控制飛機，在狂風、巨大的噪音、低溫、缺氧的惡劣環境下，每一個動作都相當困難。
強烈的冷風吹到臉上眼睛都睜不開，肉都跟撕裂了一樣，整個人都變形了，更離譜的是，面對零下四十度的冷風，劉傳健和徐奕辰還穿著短袖，看著副駕駛半個身體在窗外也不敢去拉。
薩利機長只有精神方面的壓力，劉傳健卻要面對身體和精神上的雙重壓力，兩者一對比，薩利機長的危機相對來說小多了。
第二機長梁鵬（杜江飾）的貢獻也非常大，如果他不及時進入駕駛艙，機長和副駕駛不到十分鐘就可能被凍死，或者由於缺氧而窒息。
梁鵬進入駕駛艙後為劉傳健取暖，為他們戴上氧氣罩，幫助副駕駛發出“7700”緊急提示，用電子飛行包幫助劉傳健導航，最後成功的控制住飛機，平穩的降落在機場。
不過《薩利機長》的導演克林特·伊斯特伍德拍攝手法非常高超，很好的呈現出緊張感，如果《中國機長》的拍攝水平能夠提高，相信劇情的緊張、刺激感肯定可以超過《薩利機長》。
《中國機長》的導演是劉偉強，曾經執導過《古惑仔》、《無間道》、《武林怪獸》等經典影片，還在《烈火英雄》中擔任過監製，能力上跟導演克林特·伊斯特伍德不相上下，所以對《中國機長》拍攝手法》的擔心是多餘的。
電影《中國機長》充分體現了中國民航人敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任的精神，值得我們每一個人學習，為這些默默付出的平凡英雄們點贊！
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