2018年5月14日上午，川航3U8633航班因駕駛艙擋風玻璃破損而緊急備降。這架客機原計劃06:05從重慶起飛，09:05降落拉薩，實際07:42在成都安全著陸。因駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，在正確處置下安全備降成都雙流機場。機長在極端惡劣情況下做出的冷靜處置獲得網友們的一致好評。事件發生後不久，認證為央視製片人的李語在微博發佈消息，稱“為川航機長點讚的同時，即與人民交通出版社股份有限公司溝通，立即開始著手電影立項。機長冷靜處置，最後保全全機人的性命，確實可歌可泣！我們今天就來看看國外有沒有這樣的案例，有沒有這樣的電影反映這類民航客機在空中出現的特情。下圖為川航的空客A319。
備胎的逆轉——英國航空5390號班機事故
英國航空5390號班機是英國航空，一條由伯明翰前往西班牙馬洛卡的定期航班。1990年6月10日，飛機的駕駛室左前風擋玻璃突然飛脫，並將機長吸出機外。但憑著副機師的努力，航班安全降落於南安普敦，而且機長亦奇蹟般生還。當天的5390航班由機長添·蘭開斯特(Tim Lancaster)及副機長艾奇森(Alastair Atchison)負責。航班機型是英國宇航生產的BAC-111，機身編號G-BJRT。於當地時間早上7時20分起飛，載著81名乘客及6名機組人員。飛機起飛程序由艾奇森負責，直至飛機爬升至設定高度，才轉由機長蘭開斯特負責往後航段。兩位駕駛員于飛機到達指定高度後，都鬆開了安全帶。下圖為此次事件的主角英宇航的BAC-111。
7時33分，機組成員準備用餐，當時飛機已爬升至17,300英尺的高度，位於牛津郡迪考特市(Didcot)上空。突然，駕駛室發出巨響，機身立即在高空失壓。當時，位於駕駛室左方，即機長位置的風擋玻璃脫落，蘭開斯特立即被氣流從座位扯出駕駛室外，腳部則被纏在控制盤上，這令他的上半身都在機外，只有雙腿仍在駕駛室內。駕駛室門亦被無線電等儀器衝破，客艙內包括紙等雜物全被湧進駕駛室中。這時，飛機的高度急劇下降，客艙內一片恐慌。空中服務員柯登(Nigel Ogden)立即上前摟著蘭開斯特的腳踝。另一位空服員佩絲(Susan Price)及其他空服員則負責安慰受驚的乘客，並收拾凌亂的機艙。同一時間，蘭開斯特在機艙外面對著冰冷低溫、稀薄的空氣及時速每小時500公里的衝擊下，明顯已失去意識。艾奇森開始進行緊急著陸程序，開啟了暫時失效的自動駕駛系統，並向塔臺宣告進入緊急狀態。不過機上向外湧出的氣流噪音，令艾奇森聽不清楚塔臺的回覆。而一直摟著蘭開斯特雙腿的空服員柯登，此時已開始承受著凍傷，衝擊及疲勞的壓力。艾奇森最後收到塔臺給予優先降落許可，於南安普敦機場降落。7時55分，航班安全降落於02跑道上，乘客立即撤離，機長蘭開斯特立即被送往當地醫院。在國家地理頻道放映的《空中浩劫》系列紀錄片中的S02.01-英國航空5390號班機事件是根據此次事件拍攝的紀錄片。
哈德遜河的奇蹟——美利堅航空公司1549號航班事故
2009年1月15日美利堅航空公司1549號航班機長切斯利·舒倫伯格執飛航班從紐約飛往北卡羅來納州。這架空中客車A320-214起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊，導致兩具引擎同時熄火飛機完全失去動力。切斯利·舒倫伯格確認無法到達任何附近機場後決定於哈德遜河河面進行迫降。最後155名乘客和機組人員全部生還，機長成為偉大的英雄。《薩利機長》是根據此次事件改編，由美國華納兄弟影片公司出品的傳記劇情片，由克林特·伊斯特伍德執導，湯姆·漢克斯領銜主演。影片講述了薩利機長在發動機失效的情況下，成功迫降拯救155名乘客和機組人員的故事。該片於2016年9月9日在美國上映，2016年12月9日在中國上映。 2016年12月，《薩利機長》被選為2016美國電影學會十佳電影。
全美航空1549號班機 是一班從紐約拉瓜迪亞機場到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。該航班在2009年1月15日那天起飛後六分鐘，在紐約哈德遜河緊急迫降。該機起飛一分鐘左右，機長向機場塔臺報告，指飛機上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動力，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，機長髮現不能掉頭折返機場，於是準備操縱客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落；同時發現飛機的高度過低及下降速率過快，無法讓客機安全降落於泰特伯勒機場。於是，機長決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機長告知即將降落哈德遜河23秒後失去與班機聯繫。飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼哈頓附近停止滑行，機身大致保持完整。下圖為此時事故的現場圖片。
驚心動魄的飛行——阿羅哈航空243號班機事故
阿羅哈航空243號班機是阿羅哈航空公司往返於夏威夷的希洛島和檀香山定期航班，使用波音737-200型客機飛行。1988年4月28日飛機在飛行途中客艙發生爆炸性失壓(explosive decompression)的事故，約頭等艙部位的上半部外殼完全破損，機頭與機身隨時有分離解體的危險，但10多分鐘後該機奇蹟地在茂宜島的卡富魯伊機場安全迫降。事件當時，一名機組人員不幸被吸出機艙外死亡，而其餘65名機組人員和乘客則不同程度地受傷。由於飛機在不可思議的狀態下飛行而且極富戲劇性成功著陸，所以後來被拍攝為電影《九霄驚魂》(Miracle Landing)。下圖為此次事故的現場照片。
1988年4月28日下午，美國阿羅哈航空公司243航班從夏威夷起飛前往檀香山。航班使用波音737機型，由副駕駛操縱機長監督。副駕駛女37歲，飛行8000小時，機長44歲，飛行8500小時。13點45分飛機剛剛爬升到巡航高度，機上人員忽然聽到頭頂上方一聲巨響，飛機客艙中段上方一大塊天花板眨眼間已經消失無蹤，飛機頓時變成“敞篷跑車”！所有的乘客和機組成員唯有依靠安全帶防止被風颳走或墜入茫茫大海。在7300米的高空中，空氣寒冷稀薄，風勢也十分強勁。機上乘客以為機長已經死了，但他其實正在拚命設法進行緊急降落。結果除了一名空服員，機上所有人全都奇蹟生還。
此次事故到目前為止還沒有給出一個結論性的調查報告，在這裡我們就不再對事故發生的原因進行分析，就從觀影的角度來了解一下萬米高空發生的這些事。生命誠可貴，且行且珍惜吧！也希望我國的電影工作者們能拍攝出《薩利機長》這樣的經典大片，不過這部片子男豬腳確實非常重要，不知道大家心目中的機長人選是誰？
起飛線，夢想放飛！
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