舒聖祥
5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，飛行控制面板右側三分之一也在空中脫落。所幸，飛機最後安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。機組完成的史詩級處置，令世界驚歎，大讚飛行員是英雄。
這是歷史上第二次機艙玻璃爆裂事件。上一次類似事故，發生在1990年英國航空的5390號航班上。因為發生概率極低，根本沒有成熟的處置方法借鑑，全靠機組人員平時的訓練有素，特別是機長的高超技能和處置經驗，以及在極短的時間內，冷靜專業的臨場發揮。當然，還得要老天爺幫忙，要有不錯的運氣。
風擋玻璃在高空掉落後，機艙瞬間失壓，空氣稀薄，噪音極大，什麼都聽不見，無線電失靈，溫度猛降至零下四五十度，高速飛行的飛機，呈高空自由落體模式……機長要在短短几秒鐘時間內，承受猝不及防的慌亂，和身體的極度不適，迅速恢復清醒頭腦，快速戴上氧氣面罩，僅靠目視水平儀，用凍僵的雙手，完成一系列規範精確操作，實在太困難了。
川航劉傳健機長和他的機組，完成的是一次史詩級處置，這簡直就是個奇蹟，足以寫入世界航空史。將來也許還會拍成《薩利機長》那樣的影片。什麼是英雄？這就是英雄。危難時刻，處變不驚，利用專業技能，拯救自己和他人生命，這就是英雄的壯舉。挽救生命的英雄機長和英雄機組，配得上舉國的稱讚和行業的嘉獎。
而對當時航班上的乘客來說，他們此刻的心情想必是複雜的。那種瀕臨死亡的絕望，會對他們今後的人生造成很大影響，有的人也許終身不敢再坐飛機。一方面，這些乘客當然感謝英雄機長救了他們的命，為死裡逃生而滿懷感恩；但另一方面，他們肯定更想追問，到底是什麼可怕的原因，讓他們承受了如此巨大的驚嚇，甚至差點付出生命的代價？
英雄機長和奇蹟迫降，畢竟不是電影裡的故事，那是很多人真實經歷的可怕的飛行事故。這樣的榮譽，機長肯定寧願不要；這樣的經歷，再奇特也沒人想去嘗試。是的，我們不需要這樣的奇蹟，我們需要追問事故的原因。類似事故之前僅僅發生過一次，說明它屬於不可思議的重大事故。它原本不該發生，甚至不可能發生，然而它竟然真實發生了。
讓英雄機長做出壯舉的“機會”，到底是什麼原因“帶來”的？如果是不可抗力導致的，當然沒辦法去和老天爺較勁。問題是，真的可以排除人為因素嗎？飛機的風擋玻璃一般分為多層，有外層玻璃、中層玻璃和內層玻璃，另有多個夾層。這樣的設計讓風擋玻璃幾乎不會完全脫落，飛鳥撞擊通常也只會將外層玻璃撞碎，不至於立馬完全破碎脫落。何況，萬米高空也不可能有什麼飛鳥。
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