让途观“吃紧”的国产车，H6牵头，最后一款没想到它也能上万！

哈喽亲爱的家人们又见面了，不知道你们有没有想我呢？不知道昨天的文章有没有给大家带来不一样的感触呢？大家有什么好的想法与看法记得要告诉小编，小编我的文笔水平是离不开大家的督促与建议的。好了废话小编我也就不多说了，那么就开始我们今天的话题吧！让途观“吃紧”的国产车，H6牵头，最后一款没想到它也能上万！

随着国产自主品牌的发展，一步一步的晋级，目前对于合资垄断国内市场这一说已经完全的打破了，就现在的汽车销售量来看，明显的国产已经在合资之上，这里尤其要说到的就是国产SUV系列车型，不得不说国产品牌的崛起跟国产SUV有着密不可切的直接关系，准确一点来说也就是国产SUV“大佬”哈弗牵了一个好头，在哈弗的H4跟H6这两款车型上的月销量达到3万多台，也正是哈弗的成功，带动了整体国产SUV流行趋势。

所以说国产SUV的盛行有哈弗一半的功劳，这点说出去一点不为过，那么作为合资品牌系列里面的SUV车型，大众的途观这几年以来在国内市场上的表现也是一直很不错的，那么在达到上万的销量对于途观来说也是轻而易举的事情，不过就最近国产品牌的崛起，途观也正在慢慢失去他原有的光彩，除去在哈弗这款品牌的光环之下，相继崛起的还有吉利跟长安。

那么说到吉利，就不得不说他旗下的博越跟帝豪这两款车型，那么今天说的主要车型是SUV，那么帝豪先暂且放一边，就博越这款SUV来说，无论是在外观上还是在内饰上的做工都是相当的精湛，那么在销量上这款博越也曾是帮助吉利拿到年度销量冠军宝座，在去年一年的销量总成绩当中，吉利光这一款博越就已经达到2万以上，加上帝豪的成绩，一度让吉利登上销量榜首。

最后就是长安的CS35PLUS了，这款车型虽然是后出SUV，但是在销量上目前从最初的冷门已经上升了百分之八十五，在月销量上已经达到1万朝上，作为一款“后起之秀”长安这款CS35PLUS也是让合资倍感压力山大，那么对于这三款SUV不知道大伙还有什么特别的看法呢？可以在下方留言跟笔者进行互动。

哈哈是不是还有点意犹未尽呢？但是今天分享的这个故事却已经接近了尾声了。纵然有万分的不舍，但是只有今天短暂的再见，才能更期待我们明天的相逢。哈哈是不是感觉到了浓浓的酸楚，那小编也不和大家继续在这腻歪了，还是老规矩，如果感觉小编的分享还不错的话，要记得点点关注哟，当然点赞也是可以的。最主要的是大家如果要是有不同的看法了千万要记得给小编留言，我们一起探讨一下！