大家好，小白车基地又来更新了，近日我们拿到了一台只跑了5000多公里的准新卡罗拉，话不多说，一起来看看她的表现吧。
这是一辆2018年12月上牌的自动GL版卡罗拉，也就是入门款车型。新款前脸贯通的下装饰条非常提气，灯腔也经过全新设计。
侧面造型没有变化，和改款前一样。得益于2700mm的轴距，让这个角度的卡罗拉看上去还有那么一丝雍容感。
车尾的改变也是极其小的，印象中只有标识改了。倒车影像是车主后期自己加装的，这个版本原厂是不带的。
新款的大灯更像鹰眼，犀利感十足。示廓灯是LED的，平时打开也可以当做日行灯用。
尾灯造型就非常平实了，没什么特别之处。
转向灯和后视镜是一体的，车主在这里还加装了右侧盲区摄像头。
1.2T发动机配模拟8速的CVT变速箱。发动机舱还是挺凌乱的，塞的满满当当。
这个小机盖真是萌透了，做工也是一级棒的。这新车就是不一样，没有岁月的痕迹，一点油泥污渍都没有。
后备箱空间也就是正常A级车的表现了，功能性上没啥可说的，只有1个可怜的小挂钩。备胎是小尺寸的应急胎。
这代卡罗拉在内饰质感的营造上还是很值得一说的。虽然设计上没有刻意凹造型，但坐在车内仍能感受到丰田的那份巧思。
拉开车门，多色的用料拼接和整齐的做工首先就给人一种好感。门板的储物盒空间可以容得下两瓶水和一些零碎小件。
出风口采用了旋转式的，辅以少量亮色装点，质感十分细腻。方向盘支持四向调节，也配有大灯高度调节和后视镜电动调节。而且这辆入门级自动挡车型也有ESP哦，真是诚意满满啊。
仪表盘四周也有一圈镀铬装饰，车辆通电后自检时所有小灯亮起的瞬间，真是眼花缭乱。小尺寸的行车电脑显示信息够用就好。
这块复古电子表在改款后仍旧得以保留。夜晚看这块冰蓝色的小表还是挺有意思的。
蛇挡的设计用起来还是比较安全的。档杆后方有运动模式和发动机启停按钮。亚克力、亮塑料、黑塑料、镀铬多种材料的结合让中控这一区域观感很上档次。
档杆前方有一个小储物格，里面有12V电源和三个拓展口。车主在这里放了一个安全锤，真是细心啊。
方向盘下方是定速巡航，新到连套都没摘。而且我们有无钥进入和启动哦。对了，我们还有四气囊，忘拍了。
顶棚有眼镜盒，两侧遮阳板都带化妆镜。车内扶手都带阻尼。
新卡罗拉的前排无论是功能配置还是质感可以说都非常让我惊喜和满意了。接下来我们到后排去看一看。
嗯...这后排在颜色上就没有前排那么夺目，好在车门杯架还在，腿部空间也很宽敞，座椅承托也很到位，就是实实在在的家用车。
俺们有三个头枕，不要再说我们偷工减料了，好伐...
带有ECO节能提示，CVT变速箱再配合自动启停油耗可以轻松控制在百公里7升左右。
运动模式我也偷偷体验了一下，还是有点作用的。适合性子急的驾驶员。
这次体验后，我觉得丰田的这个1.2T四缸机在市区驾驶动力还是挺不错的。而且底盘在碾过井盖沟坎时的表现也很亮眼。很多时候，网上的键盘侠挺耽误事的，自己试乘试驾才是王道。
能感觉到，丰田在中国市场推出的新车型都在努力迎合国人需要。气囊不够？那就4气囊起步，有些车型更是标配10气囊；说没有ESP？那连威驰这级别的小车我们都给安排上；没行驶质感？那就研究新架构。总之，丰田的努力在市场上得到了很好的回报，消费者的眼睛是雪亮的。
总之，如果你在考虑A级家用车，那畅销全球的卡罗拉值得好好考虑一番。
OK，今天就写到这里，我们下期见，拜拜。
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