汽車市場競爭力的加大，最直接的作用就是刺激了車企推出價格低且配置空間都很不錯的車型來吸引眼球，像捷途X70、比亞迪宋PRO、長安歐尚X7等等，都是如此。但除此之外，不少一部分車企也加大了旗下市場車型的投放，特別是近兩年來的大眾，知道我們國人喜歡SUV車型，所以它把小型SUV到中大型SUV都造了個遍，例如探影、探歌、探嶽、途鎧、途嶽、途昂以及途昂X等等。
不過，大眾所表現出來的市場維度以及車型的佈局高度還不僅僅是如此，大家都知道，去年國內大家都比較喜歡coupe型SUV，所以大眾在途昂成功之後推出了一款途昂X，這款車其實與途昂沒有太大的區別，唯一值得評鑑的地方就是外在顏值，因為新增的溜背造型讓它更有時尚化的韻味。但是途昂作為大眾比較價格高昂的中型SUV，受眾群體還是比較偏向於中年人士，所以這種年輕化的造型很難得到大面積的散熱，因此大眾決定再推出一款溜背式造型SUV，它就是探嶽X，也有人稱它為探嶽COUPE，這款“小途昂X”未上市就火了，配四驅與大眾EA888的2.0T引擎，很漂亮。
大家都知道，探嶽這款車上市之後的銷量非常的好，雖然說這款車售價的終端價格達到了31.39萬，但這並不是它的主力區間，它主力區間還是20多萬的中配車型，因為這款車的空間表現不錯，並且外觀設計也足夠主流，因此，它在單月銷量上好的時候能夠進入前三名。但我們站在定位的角度來看這款探嶽X，這款車應該就是作為探嶽的一種所謂運動理念，或者說是年輕版車型，適合的是稍微年輕一點的消費者。所以在定位價格上它應該會比探嶽低一點，但是這個區間不是很大，可能是在一萬上下，就像途昂與途昂X一樣。當然作為溜背式造型的SUV，它美觀的前提就是犧牲了後排乘坐的空間，因此對於實用性來說，它可能並沒有探嶽好，那麼能夠接受這樣一個前提的，我想大部分是30歲上下的消費者群體。
那麼我們就來從外觀看一下這款車的顏值表現是否受眾，首先前臉的設計風格和探嶽是非常相似的，它沒有采用多條橫幅狀的進氣格柵線條拉伸，而是利用一個類似於網狀的燻黑飾板點綴，並且在中間利用一根鍍鉻飾條貫穿車標與兩個大燈之間，上方還有一條與之呼應，使得大燈設計維度的平面比較規整。至於車身側面，溜背式的造型比較美觀，在腰線上，它上方腰線從引擎蓋出發，帶有一定的弧度，利用起伏感的直觀手法，把它塑造成運動以及活躍化動感的姿態，這是一個加分項。至於尾部的設計上，四出的排氣很唬人，但我最喜歡的還是那個大燈的造型，檔次感很高，好像有種蘭博基尼車型的影子。至於車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4586/1860/1635mm，軸距為2731mm，尺寸表現不算大，但空間家用沒有問題。
至於內飾的設計上，暫時還沒有對外公佈，但是據我推測應該和探嶽的內飾相差不大，我們就拿探嶽的內飾來簡單介紹一下。整個中控臺是偏向於駕駛員一側的，顯示屏與全液晶的儀表是不錯的加分項，除此之外顯示屏邊緣的飾板也很不錯。我覺著這些都是大眾車型比較家族化的搭配，就算探嶽X上市，它的內飾佈局也不會改變這些，最多在一些小細節的地方加入一定的探嶽X字樣以表示身份。
動力方面，該車搭載的是EA211的1.4T以及EA888的2.0T渦輪增壓發動機，三者最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，部分車型配有四驅。大家都知道EA888是大眾在國內市場的“機皇”，2.0T的高功率引擎動力是非常充沛的，因為我之前開過四驅版的途昂，那麼大一款車，動力可以做到隨叫隨到，一腳油下去，發動機不會有任何遲滯，直接反饋給你動力，這種感受真的很爽，而對於探嶽X這款車，我覺得低功率版的2.0T引擎就夠用了。
總的來說，探嶽X這款車型的上市，對標的是年輕一點且喜歡探嶽的消費者，但是它並不是走量車型，大眾只是想擁有一個完整的產品體現，有的東西它可以不走量，但是它必須一定得有，這應該就是大牌車企的實力表現吧。
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