一邊是熱賣,一邊是維權,特斯拉為何始終“熱度”這麼高?

特斯拉一直是自帶熱度流量的一個車企,隨著新能源汽車現在越來越流行,特斯拉無疑是一隻獨角獸一樣的存在,根據相關的數據顯示,特斯拉3月在國內市場裡面,車輛的銷量10160輛,從進入國內市場來說,這樣的銷售量也算是刷新其單月銷量歷史紀錄。伴隨著車輛的熱賣,也引起了一些的維權,對於特斯拉來說,一邊熱賣,一邊是維權,但作為特斯拉來說始終是保持熱度高的現象。

一邊是熱賣,一邊是維權,特斯拉為何始終“熱度”這麼高?

針對於特斯拉的一邊是維權、一邊是熱賣,歸根到底,在車輛產品上面有自身的優勢,其次多年來建立的品牌效果所存在的。以特斯拉的產品來看,無論在海外生產的車型還是國產的特斯拉Model 3都從產品上面帶來了與國內其它車企的不同,就拿核心的電池技術而言,特斯拉在電池的電池熱管理系統等方面優化的不錯,基本上能夠做到在特殊環境裡面電池的衰減的少,同時對於車輛的續航來說,在不增加車身重量的前提下,帶來更大的續航里程。

一邊是熱賣,一邊是維權,特斯拉為何始終“熱度”這麼高?

其次以車輛的品牌效果上面來說,在車輛的產品、品牌競爭力上面特斯拉的產品競爭力上相對於國內其它車型要好很多,這也是導致了特斯拉的關注度和熱度持續上漲,從而使得車輛熱賣的一種原因,而維權上面去看特斯拉被車主維權已經不是第一次了,從降價到國產Model 3的續航里程等問題,從維權這件事上面去看,基本上所有的車企都會有的情況,作為特斯拉這樣的車企來說,針對於維權也是有自己不得言苦衷,但不管出於什麼的原因,應正視消費者的心聲,應該盡最大限度杜絕此類問題發生。

一邊是熱賣,一邊是維權,特斯拉為何始終“熱度”這麼高?

對於一邊是熱賣,一邊是維權的特斯拉來說,也足以證明有非常強的品牌力,獲得了相當數量的忠實用戶,除此以外產品的產品力也是有自身的吸引力。


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