這款別克曾被“捧上天”，當年價格趕上一套房，如今7萬坐冷板凳

別克在各位心目中應該算是非常老牌的汽車品牌了。確實，別克進入國內的時間算是比較早的，而當初別克也有過一段輝煌時光，現在的人可能不覺得別克有多豪華，但是別克在當初影響力確實能跟BBA有得一拼，算是現在的雷克薩斯吧！不過現在的別克品牌力已經大不如從前，所以有的經典的別克車型也逐漸被邊緣化了。那麼我們今天要說的這款車就是其中之一，這款別克曾被“捧上天”，當年價格趕上一套房，如今7萬坐冷板凳！它就是別克凱越！

早上十年的時候，別克的林蔭大道這款車堪稱豪車界的標杆，在那個時候，別克凱越的價格就已經達到了15萬之多，要知道在那個年代，這樣的數字也就是縣城裡一套房的價格。不得不說，在那個時候能夠買上別克凱越的人絕對是非富即貴了。

而實際上第一代凱越受眾面並不廣，畢竟也是一臺十幾萬的車型，這樣的價格很少有人能夠承擔，所以與其買一臺凱越，倒不如去買國產車型了。所以後來別克在推出新款凱越的時候，也用降價來展示了自己的誠意，達到了10萬元左右，在2010年前的市場還是比較火熱的，後來降價到8萬之後，更是賣出了不少臺，畢竟那個時候國產車市場也沒有多少可以挑選的車型，所以凱越無疑是緊湊型車市場當中的一位霸主。

不過別克凱越經歷過一次停產和復產之後，也是逐漸陷入了頹勢，就算是賣8萬，算上店降，7萬元的裸車也沒多少人來看，導致一季度的銷量才不到4100臺，算是非常失敗的情況了。

所以說，現在的緊湊型車市場上面的競爭者還是非常強悍的，有卡羅拉和思域之流的存在，凱越自然是已經沒有多少競爭力的存在了。不得不說，這樣的現狀還是比較令人惋惜的。

現在的凱越無疑在設計上面有些摸不著頭腦了，不但撞上了三缸機，就連內飾方面也沒有一個非常突出的個性，以前的老凱越在內飾方面還是比較成熟和有格調的，在失去了老款帶給人的踏實感之後，現款的凱越自然也就無法吸引到消費者。所以說現在的汽車市場競爭這麼激烈，一款車型的邊緣化和淘汰自然也是有理由的，希望別克可以好好考慮一下這方面的問題。