提起斯巴魯，就離不開“STI”、“水平對置”、“左右對稱全時四輪驅動”，沒錯，這些就是典型的斯巴魯核心技術。雖然斯巴魯在國內有些冷門，但是卻絲毫不影響粉絲對它的熱愛。
在本屆東京車展上，斯巴魯就帶來了一款非常接近量產的旅行車——斯巴魯LEVORG。此前，該車的測試車諜照已經被外媒曝光。從原型車來看，已經非常接近量產版本車型，只不過在細節方面或與在售車型有一定的調整。
全新LEVORG作為第二代產品，基於斯巴魯SGP平臺打造，並採用了源自VIZIV Tourer概念車的全新設計語言，第一眼看上去就非常大氣，顏值也是很不錯的。
具體來看，斯巴魯渦輪增壓車型專屬的頂置中冷器散熱口（俗稱“大鼻孔”）在新一代車型上也繼續配備。搭配獠牙狀的前保險槓，顯露出十分強的進攻感，日行燈部分仍為斯巴魯的家族化設計。
車身腰線也十分凌厲，圓潤的D柱三角車窗延續了上一代車型的風格，運動和居家兼顧。而車尾採用硬朗的線條設計，C字形尾燈組扁寬且邊緣平直，中央為貫穿式設計，後備箱蓋的線條也很立體，視覺上拉寬了車尾。
此外，新車還配備了黑色下護板和雙邊共兩出外露式排氣，看起來非常運動。
斯巴魯最近推出的車型既有創新也有傳承，也是目前斯巴魯換代車型遵循的原則。目前，斯巴魯並未公佈該車的內飾，預計將會與家族車型相差不大，只是細微的變化。
此外，新車還配備了黑色下護板和雙邊共兩出外露式排氣，看起來非常運動。
斯巴魯最近推出的車型既有創新也有傳承，也是目前斯巴魯換代車型遵循的原則。目前，斯巴魯並未公佈該車的內飾，預計將會與家族車型相差不大，只是細微的變化。
此外，通過高清地圖，車輛還能夠在臨近彎道時協助駕駛者提前進行減速，並在特定駕駛條件下實現雙手脫離方向盤的輔助自動駕駛功能，類似於日產最新2.0版本的ProPilot駕駛輔助系統，幫助駕駛者輕鬆應對各種路況。
全新LEVORG預計搭載1.8T水平對置四缸渦輪增壓發動機，取代現款車型的2.0T水平對置四缸發動機，配備了稀薄燃燒技術，預計其將繼續匹配CVT無級變速箱和四驅系統。
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