提起斯巴鲁，就离不开“STI”、“水平对置”、“左右对称全时四轮驱动”，没错，这些就是典型的斯巴鲁核心技术。虽然斯巴鲁在国内有些冷门，但是却丝毫不影响粉丝对它的热爱。
在本届东京车展上，斯巴鲁就带来了一款非常接近量产的旅行车——斯巴鲁LEVORG。此前，该车的测试车谍照已经被外媒曝光。从原型车来看，已经非常接近量产版本车型，只不过在细节方面或与在售车型有一定的调整。
全新LEVORG作为第二代产品，基于斯巴鲁SGP平台打造，并采用了源自VIZIV Tourer概念车的全新设计语言，第一眼看上去就非常大气，颜值也是很不错的。
具体来看，斯巴鲁涡轮增压车型专属的顶置中冷器散热口（俗称“大鼻孔”）在新一代车型上也继续配备。搭配獠牙状的前保险杠，显露出十分强的进攻感，日行灯部分仍为斯巴鲁的家族化设计。
车身腰线也十分凌厉，圆润的D柱三角车窗延续了上一代车型的风格，运动和居家兼顾。而车尾采用硬朗的线条设计，C字形尾灯组扁宽且边缘平直，中央为贯穿式设计，后备箱盖的线条也很立体，视觉上拉宽了车尾。
此外，新车还配备了黑色下护板和双边共两出外露式排气，看起来非常运动。
斯巴鲁最近推出的车型既有创新也有传承，也是目前斯巴鲁换代车型遵循的原则。目前，斯巴鲁并未公布该车的内饰，预计将会与家族车型相差不大，只是细微的变化。
此外，新车还配备了黑色下护板和双边共两出外露式排气，看起来非常运动。
斯巴鲁最近推出的车型既有创新也有传承，也是目前斯巴鲁换代车型遵循的原则。目前，斯巴鲁并未公布该车的内饰，预计将会与家族车型相差不大，只是细微的变化。
此外，通过高清地图，车辆还能够在临近弯道时协助驾驶者提前进行减速，并在特定驾驶条件下实现双手脱离方向盘的辅助自动驾驶功能，类似于日产最新2.0版本的ProPilot驾驶辅助系统，帮助驾驶者轻松应对各种路况。
全新LEVORG预计搭载1.8T水平对置四缸涡轮增压发动机，取代现款车型的2.0T水平对置四缸发动机，配备了稀薄燃烧技术，预计其将继续匹配CVT无级变速箱和四驱系统。
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