雖說標緻和雪鐵龍在國內賣車的能力不如競品，但論排量1.2T發動機裡的佼佼者，無疑是PSA旗下的EB2發動機。憑藉其媲美4缸的平順性和超低的油耗，配備100kW功率（ 136馬力）和230牛米的扭矩，多次獲得國際年度最佳發動機。現已配備的車型包括C3-XR 、2008、C4世嘉、308、C4L、408等車型。
這裡順便八卦一下其它的1.2T：
回到正題，來自神龍汽車的官方消息，滿足中國最新法規國六b排放標準要求、具備小排量、高性能、低油耗的新一代EB2ADTS/6DCT綠色環保發動機，在神龍公司襄陽工廠正式投產下線。這是繼2018年9月1.6THP國六b發動機投產後的又一重量級發動機開始在公司量產，也是神龍公司積極響應國家“打贏藍天保衛戰三年行動計劃”的重要舉措。
EB2ADTS/6DCT 項目於2018年9月開始預批量，截至2019年3月共完成14個批量，累計裝機251臺份，在批接收階段共組織6次，連續6次滿足通過條件。
我們看看EB2ADTS 較現有的EB2DTSM還有哪些改進
壓縮比在一代9.5基礎上提高到10.5，燃油消耗降低4%。
採用電氣控制代替機械控制的渦輪增壓直噴，最高燃燒噴射壓力提高到250bar；
增加了水道導流片，使發動機冷卻更快；
更大調節相位的進排氣VVT使進氣效率大大提升；
使用低摩擦係數的機油、鋼製鑲圈活塞更加節能；
在熱端催化器總成中，應用全新三級排氣系統並集成了GPF（顆粒物過濾器），最大程度降低汙染物排放量，完全滿足2020年國六b排放要求！
那麼到底什麼時候才能正式上市呢？官方並沒有給出，不過按此進度估計19年Q2-Q3應該可以上市。
小編從國外網站扒下來了這款發動機的扭矩功率曲線圖和參數圖
分享到:
閱讀更多 愛創作的小有 的文章
