受疫情影響、宏觀經濟下行、貿易局勢震盪等因素影響，2020年3月汽車行業整體表現低迷。在國內汽車行業持續下行的嚴峻形勢下，廣汽集團3月汽車產銷10.95萬輛和11.05萬輛，環比增長532.69%和471.04%，1-3月銷售同比優於行業平均水平4.31%，業績回暖顯著，頂住了市場下行的壓力。
廣汽3月汽車產銷數據較優
作為廣汽的戰略事業，廣汽自主新能源汽車從去年以來一路看漲，戰略轉型初見成效。2020年3月，廣汽集團新能源乘用車銷量4111輛，同比增長130%，其中廣汽新能源銷售3503輛，同比增長121%。廣汽新能源Aion S以長續航、大空間、高智能、高顏值、深度定製等優勢亮點，鑄就銷量持續增長的強勁勢頭。在受疫情影響嚴重的一季度，Aion S累計銷量達到7038輛，3月單月銷量達到2957輛。據悉，廣汽新能源今年還將推出兩款全新純電車型，乘勝追擊，鞏固優勢。
自主品牌方面，2019年，廣汽自主品牌廣汽傳祺(參數|圖片)完成了系列升級，包括降庫存、主力產品升級、營銷體系升級等，改善效果明顯。3月廣汽傳祺銷量17644輛，環比增長330.87%，一季度第二代傳祺GS4(參數|圖片)銷量26220輛，同比增長28.38%，實現逆勢上揚。出口方面，一季度廣汽傳祺出口2714輛，同比增長114.5%。
日系車方面，2020年3月，廣汽本田、廣汽豐田和廣汽三菱銷量分別為32143輛、49480輛和2043輛，環比分別增長349.99%、799.64%和483.71%，銷量顯著回暖。廣汽本田和廣汽豐田今年還有多款新車計劃，3月31日廣汽本田發佈新款繽智(參數|圖片)中改款，年內凌派將推出HEV版本，廣汽豐田C-HR將推出EV版等。此外，廣汽菲克3月銷量5007輛，環比暴增1484.49%，產銷一體化成效明顯。日系歐美板塊的穩定增長將有力助推廣汽集團整體銷量走俏。
政策組合拳刺激消費
今年以來，汽車產業受到新冠肺炎疫情較大沖擊，在各方共同努力下，汽車產業復工復產已經有效展開。目前，國內疫情明顯趨於穩定，對汽車行業的影響已經邊際弱化，復甦跡象較為明顯。此外，自疫情爆發以來，各部委密集發佈汽車刺激政策，行業需求隨著經濟回暖而逐步釋放。
3月31日，國務院常務會議確定三大舉措促進汽車消費：一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；二是中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。從三大舉措中不難看出，國家正在深化新能源汽車發展及提高二手車利用率上發力，調整汽車行業消費結構。
為穩定和鼓勵汽車消費需求，地方政府也積極相應中央號召，相繼出臺了系列措施刺激汽車消費，通過組合拳的方式，為汽車行業復甦提供政策支持。目前，廣東、山東、吉林、海南等13個省份，出臺了具體的刺激汽車消費政策。其中包括放寬限購、補貼新能源汽車購買、增加牌照指標等增量拉動等內容，同時也包含對在本地購買車輛進行金額補貼、以舊換新、老舊車淘汰補貼、降低二手車成本等存量置換的獎勵政策等內容。
4月9日舉行的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，各部委再次重申將穩定擴大汽車消費工作，充分釋放汽車消費潛力。財政部表示將優化獎補政策，儘快改變“車多樁少”局面；商務部表示將加快修訂《二手車流通管理辦法》，進一步繁榮二手車市場；生態環境部考慮在尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施。
分析人士稱，在4月國內疫情可防可控，海外疫情輸入影響逐漸弱化的條件下，政策組合拳疊加剛性購車需求釋放，預計4月乘用車銷量降幅將進一步收窄，零售端有望率先轉正。
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