中国自主汽车真正意义上的成功，应该是在各个级别车型中，都有畅销的产品。而现在来说，除了十万左右的SUV和十万以下的轿车产品，自主品牌的销量还算不错。在主流的二十万左右的B级轿车市场，在三十万以上的市场空间中，中国自主汽车品牌的车型，鲜有露面。
所以，自主汽车品牌对中高端产品的尝试，不仅是车企对利润的追求，其实也整个中国自主品牌向上的必由之路。
从这个角度看，自主汽车品牌推出的一些高端车型，比如红旗的HS7和北京越野的BJ90，似乎确实有着很深的市场意义了。
那么，作为中国传统燃油车市场，售价最高的两款SUV车型，它们各有什么特点，有没有可比性呢？我们可以简单地做个分析。
先说红旗HS7。
HS7应该是红旗汽车的一款非常原创的重磅车型，不管是外观造型，还是产品技术特点，HS7应该代表着红旗品牌的最新技术水准。或者，也可以说是中国自主汽车的最高技术水准。
而北京越野的BJ90显然有点特殊，它是一款学习借鉴的车型。BJ90现款车型，外观上，已经做出了调整，而上一代的BJ90，其实就是上一代奔驰GLS的完全复制。很多车友会质疑，怎么大型国企的北京汽车也和山寨车企的众泰，有同样的手段呢？
这其实是个误会。北京BJ90复制奔驰GLS，应该是北京汽车和奔驰汽车之间，双方达成的技术知识产权转让。这可不是抄袭和模仿，这是完整的对高端SUV技术的一种彻底的学习。
早期的红旗品牌，就有过这样的经历，红旗名仕最早，就是买断过奥迪100的知识产权的。
一个是原创，一个对高端技术的学习，就情怀来说，红旗HS7肯定更容易被接受。但是考虑实惠的人，BJ90还是很有吸引力的。
再看外观造型，HS7虽然在尺寸上，比BJ90略微小一点，但是，作为一款大型SUV，其气场还是非常足的。尤其红旗家族脸谱的竖式格栅设计，豪华感确实很足。整个车身线条流畅，又感觉非常稳重。尾灯设计偏中庸一些，但整体感觉很敦厚。
全新北京BJ90在外观上虽然进行了调整，似乎已经看不到奔驰GLS的痕迹。而且前脸和车身，也添加了很多北京经典212车型的设计元素，似乎更加北京化了。
但就外观对比而言，红旗HS7显然显得更为时尚，而BJ90看起来似乎太过中庸了。不过超大的车身，气场方面，似乎是BJ90占优势。
打开车门，红旗HS7的内饰设计非常豪华，应该说，这种做法，是目前自主品牌普遍的做法，从视觉感知上先打动消费者，对于自主品牌来说，似乎对标的，是合资产品的弱项。
而北京BJ90的内饰，显然太多的沿用了上一代奔驰GLS的风格，虽然略有调整，但整体感觉，还是一种德系产品的保守和严谨。当然，这种做法，在奔驰产品上，可以理解为对风格的矜持。但是产品标志换成了北京之后，这种内饰是否还能被消费者接受，似乎就是个疑问了。
两个车型的空间表现差的不算太多，BJ90要比红旗HS7稍微长一点，但如果不考虑七座的车型，红旗HS7的空间表现，也已经是非常的奢华了。
空间当然是BJ90的绝对优势了，作为一个全尺寸的SUV车型，BJ90的七座车型，应该是一个不错的卖点。只是，售价一百多万车型的用户群体，车上会同时坐七个人吗？这种机会，好像不多吧。所以，奔驰GLS 或者BJ90的七座设计，似乎就是一个摆设而已吧？
最后是两个产品的售价。同样是3.0的车型，红旗HS7的顶配车型，只要四十万多一点，而BJ903.0的入门级车型，官方报价是98.8万，接近百万了。而4.0V8发动机的车型，售价更高。
差别虽然很大，但是，红旗HS7是纯粹的自主高端品牌。而北京BJ90虽然也是自主品牌，但懂车的人都清楚，BJ90就是一辆纯粹的奔驰GLS啊。且不管它是哪一代车型，它的技术实力，可就是放在那里的。
那么，这么一对比，红旗HS7和北京BJ90到底哪个车型更有诱惑力，或者说，市场表现会更好呢？
本人以为，买车偏重于情怀的，会选红旗HS7。红旗是纯粹的自主高端品牌，HS7又是原创车型，而且内饰豪华，价格也相对实惠。
但是，一些懂车，或者说更注重实惠的车友，估计会选择BJ90，要知道，作为纯粹的奔驰GLS的换标车型，市场终端售价最低竟然只要七十多万，不考虑面子，这个优惠幅度，确实大啊。而且，稍微懂车的人，大多人估计都知道BJ90就是奔驰GLS吧？
那么，作为车友，对于中国自主品牌的两款高端SUV， 您又会怎么选呢？欢迎互动讨论。
小叶闲话，汽车话题的不同表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。
閱讀更多 小葉閒話 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轿车 设计
