大家都知道別克和雪佛蘭品牌都屬於美國通用汽車公司，有一個事實是，在國內別克品牌一直比雪佛蘭品牌賣的好，老百姓比較認可別克這個牌子。而在美國卻截然不同，別克銷量很低，據統計，別克在美國一年的銷量還不足在中國一個月的銷量，尤其是近幾年越來越被美國市場被邊緣化。別克全球銷量中更是有八成份額是中國貢獻的。
相對於國內對別克的認知度和市場佔有率，在美國卻截然不同，美國人更獨愛雪佛蘭。有一種說法是，每個美國人心中都有一輛雪佛蘭，可見雪佛蘭在美國有著厚重的文化底蘊。雪佛蘭可以說是美國第一大汽車品牌，在美國人心目中的地位遠勝克萊斯勒、福特等品牌，已經有近百年的造車歷史。雪佛蘭克爾維特跑車被譽為美國的國車，雪佛蘭的大黃蜂跑車也早已在世界上染起一把火。
在《變形金剛》系列和《速度與激情》系列中，雪佛蘭也是搶足了車迷們的眼球。那些家喻戶曉的美國經典大片中，只要稍微留意，便都能看到雪佛蘭在片中獨特的身影。可見雪佛蘭車在美國人心目中的地位。而別克品牌只是美國通用旗下的一個小品牌，一般只有中老年人才會購買，別克在美國人心目中遠低於雪佛蘭車。
首先，國人更喜歡別克主要還是因為別克合資進入中國市場比較早，那在中國早已已經是深入人心了，那1997年開始這個上海通用汽車成立，那別克就進入中國市場了，那當時那個時候國內的汽車市場競爭還是不是很激烈的，那在此期間這個別克也是給我們留下了很多的這種經典的車型，像這個凱越、君威等等。
而雪佛蘭進入中國國內市場就比較晚了，直到2005年才進入到中國，從樂馳在上海通用國產上市開始，車型就比較少，那國內品牌認知度也是比較低的，直到09年這個克魯茲的成功才被更多的人認識。
而在美國這種情況卻是截然不同了，美國人是更愛雪佛蘭，有一種說法是每個美國人心目當中都有一輛雪佛蘭，可見雪佛蘭在美國心目當中這種文化底蘊了，那雪弗蘭可以說是美國第一大汽車品牌了，在美國人的心目當中這個地位是遠勝克萊斯、福特等那些品牌的，已經是有了將近百年的造車歷史了，那大家都熟悉的變形金剛系列和這個速度與激情繫列當中，這個雪佛蘭也是搶足了車迷們的這種眼球，那些家喻戶曉的美國經典大片當中，只要稍微留意都能看到一些雪佛蘭在片中獨特的身影，那可見雪弗蘭車在美國人心目當中的地位了。
有知友提起別克搞不過雪佛蘭等等，其實別克根本就不搞雪佛蘭。雪佛蘭一直就被定位低端品牌，在中國主攻的是新興年輕人。從斯隆開始，1923年，雪佛蘭就成為親民品牌，所以它的產品線特別廣，從微型車到中級車到大型SUV還有卡車甚至還有電動車，所以論普及程度，別克肯定不如雪佛蘭，這是定位決定的。
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