大家好，我是藍貓，很開心能給大家分享這次的淘車故事。
客戶預算：2～3萬
用車環境：遠郊、個人使用
推薦車型：12年瑞納、雨燕、賽歐、207
確定車型：2011款標緻207兩廂1.4手動馭樂版
車況信息：2013年12月出廠，14年1月上牌。商業險和交強險至19年1月。右前翼子板拆卸鈑金修復，前保險槓及後保險槓有剮蹭及做漆。4條輪胎出廠日期均為13年底，胎紋較深，結合剎車盤磨損及內飾磨損情況，63027的表顯里程數為真實公里數。該車過戶一次，是18年9月底過戶至車商名下。
故事梗概：一粉絲讓我給幫著尋一下練手車，2萬-3萬之間的。比較傾向於法系車，他對車可以說是一竅不通。當時和和他約好，在我這邊碰頭，因為他住遠郊，到市區已經是中午11點了。所以當時直接去了最近的紅牌樓市場找找。
國慶後的市場稍微熱鬧起來，旺季馬上就要來臨。不少的汽車銷售在攤位旁邊攬客。
國慶後的市場稍微熱鬧起來，旺季馬上就要來臨。不少的汽車銷售在攤位旁邊攬客。
最先看到的是這臺14年2月上牌的標緻307跨界版
表顯里程為52098KM
通過內飾磨損程度和4條輪胎的生產日期來可以判斷該車為實表。
該車報價為4.98萬，無奈超預算，只能看下一臺。商家打探我們預算，給我們推薦了旁邊一臺風雲2.該車是12年上的牌，報價1.8萬。雖然價格比較在客戶預算內，但是我不推薦這車，超過6年的風雲2，除非是想學修車，我是不會推薦購買的。
國產中，奇瑞的三大件確實做得算不錯的，6年多的發動機艙看起來還是很不錯，只是稍許滲油。
其實這個價位我是比較推薦瑞納這類的，從接觸二手車這個行業開始，對韓系車有了改觀。這些車型在車齡較長之後，發動機艙依然是乾乾淨淨的，極少存在漏油情況，相比油耗也比較合理。這臺12年6月上牌的瑞納。外觀成色還不錯。
這臺12年6月上牌的瑞納。外觀成色還不錯。
但是仔細看，該車做漆較多，至少做過一次全車漆。
但是仔細看，該車做漆較多，至少做過一次全車漆
表顯里程數為58399km
表顯里程數為58399km
看這方向盤的磨損程度，沒誰會相信這是實表，而4條輪胎生產日期也在16年，且磨損較嚴重。保守估計這車15萬km以上，商家報價3萬。12年的瑞納報價3萬還是比較合理的，我想探探車商的實在不實在，故意問他這車多少公里，他說5萬多嘛，表上都有顯示的。既然這樣，我也沒有好說的。旁邊幾個車商也過來幫忙說話，"3萬塊錢買個2012年的瑞納，咋個想都划算”。這車如果是白色或者紅色的話就比較好賣了，因為公里數太高，只能看下一家。
方向盤嚴重磨損
看這臺這臺13年5月上牌的標緻207就有點小故事了，車商是一個年輕小夥子，估計是一銷售。他也是看出來我是幫人找車，在我看車的時候，故意湊在我旁邊來，想套我話，問我是不是掙錢，我沒理他，繼續看車。他又給我比了倆手指，在我耳邊悄悄說給我兩千（雖然我收取的淘車費用遠不及兩千，但是這是一個淘車人的紅線，客戶信任我，我必須對得起這份信任，幫客戶省錢，省心是我的宗旨），我裝作沒聽到。然後大聲問道，這車多少錢？他說3.5萬。我說13年的標緻207你報價3.5萬，是不是誠心賣車喲，加上他剛剛向我說那些話，我也不想繼續在這裡看下去。
時間也到了飯點了，客戶提議去吃飯。就在市場旁邊簡單吃了個便飯。因為紅牌樓市場確實不大，所以我決定直接去成都最大的市場（白家和宏盟）去看看。
這臺11年上牌的世嘉，自動天窗，因為商家，只能簡單看看外觀和內飾。牌子上標價3.98萬，其實價格還比較合適。
但是看玻璃是14年的，判斷肯定有過更換。雖然更換原因不明，也可能是石子蹦碎的，也可能是事故導致的，太陽這個時候也比較毒辣，也懶得給車商打電話，所以就沒打算深究了。繼續下一臺。
14年9月出廠的玻璃
又看到一臺12年7月的黑色瑞納，賣家報價2.8萬。黑色的瑞納確實顏色差了一點。打開機蓋一看，翼子板內襯有變形修復，只得放棄。
翼子板內襯變形修復痕跡
在門口看到這臺賽歐，漆水看上去就是那種剛做全車漆不久的，但是整體觀感不錯。太陽比較熱，客戶自己躲在陰涼下去了，我繼續看車。
水箱框架的焊點和螺絲正常
仔細一看，水箱框架下方有變形修復痕跡。按理說，更換水箱框架不算事故車，但是不是每一個人能接受自己買車買了一個換過水箱框架的。市面上車型也是較多，所以不缺這一臺。
龍門架變形修復痕跡
沒一會兒就把白家市場轉了一個遍，沒有找到適合的車型。打算出場去對面宏盟市場看看了。在市場門口，多瞟了一眼看到這輛藍色207，也是今天的主角。車商並不在旁邊，市場上的車基本上都沒鎖。打開車門，問到了黃果蘭（一種花，成都路上很多人在賣，1塊錢2朵）的香味，判斷這車估計是車商在代步的車。通過玻璃判斷上牌時間在13年底左右。
輪胎生產日期為13年第44周，差不多是13年10月的樣子
中控內飾比較整潔，檔杆和方向盤也沒有明顯磨損痕跡
表顯63027km，通過輪胎生產時間和剎車盤磨損及內飾磨損情況可以判斷為實表
表顯63027km，通過輪胎生產時間和剎車盤磨損及內飾磨損情況可以判斷為實表
後備箱也沒有明顯使用痕跡，說明原車主還是比較愛惜車輛，猜測是女司機一枚。
後備箱也沒有明顯使用痕跡，說明原車主還是比較愛惜車輛，猜測是女司機一枚。
左前翼子板有過拆卸痕跡。作為一個4年車齡的車來說，這不是大問題。
翼子板拆卸痕跡
前保險槓剮蹭痕跡，這些都是不可避免的。
前保險槓有破損痕跡，這些點可以作為砍價的點。
我和客戶對車況還比較滿意，可以算精品車況了，決定打探一下價格。旁邊也沒人，打留的電話。車商還在對面打撲克牌。車商是一個30歲左右的“小姐姐”，開口幾句才發現和我是老鄉，真是老鄉見老鄉，兩眼淚汪汪，交流起來倍有親切感。幾句家鄉相關的寒暄之後，進入報價環節。這車是14年1月上牌的，她報價3.15萬。這個報價是比較有賣車誠意的。像之前13年的都報價3.5萬了。最起碼給了我願意和她談價的意願。在交流過程中，她加了我微信。提醒我給我發了消息，我也能猜到發了什麼，沒理她。繼續談價。問她低價是多少，誠心買，合適馬上付款。她說2.98萬，這是最低的。我問還有沒得少，她說你定不下來也沒得好大說頭。我把客戶拉到旁邊，和他分析了一下這個車的車況年限價格（順便看了車商發的消息，問我掙錢不，我回了她，說是我親戚，不掙錢。車商也就懂了，我不“烤火”）
如果價格能砍到2.7就比較巴適了，但是砍價之前我得試車，一者表明買車的意願，讓賣家願意好好談價格，二者，試試車得動力、底盤、方向、高速工況，是騾子是馬，拉出來溜溜就知道了。客戶剛拿駕照，試車環節也只能由我負責，在旁邊道路上開到80多碼，過幾條減速帶，高速比較穩，空調製冷效果也不錯，過減速帶，底盤也沒有異響。
客戶在副駕駛
試車中，主要測試發動機的動力性能、車輛提速、高速穩定性、底盤是否工整、剎車性能等等
既然都比較滿意，就進入殺價的最後環節，把車輛各項證件檢查一番：登記證書（綠本），行駛證，保單。“2萬6馬上開走”我說。她告訴我不得行，最多把零頭抹掉，2萬9。她說反正你也不“烤火”，這個零頭抹掉就不給你“烤火費”。最後軟磨硬泡，我明告訴她我是專門為別人淘車得，以後有客戶我還找你買，但是我只找精品車，以這個點終於把價格磨到2.8萬包提檔過戶。客戶也能接受這個價格。那就籤合同刷卡吧。合同簽訂中，因為市場有一半在整改中，以前的辦公室也不能用了，籤合同只能用這種形式。
簽訂合同中
最後全部搞定，客戶駕駛技術確實有點不夠嫻熟。我也只好幫著把車送回去。他住在離地鐵站科學城10公里遠，都快到第二繞城高速，到達時已是下午6點多了，把他送到後，叮囑他購買新車記錄儀，點菸器藍牙接受器相關的車內物品。機油還比較乾淨，預計還能跑個3000公里左右，冷卻液需要添加，空調濾芯可以考慮更換。囑咐之後我準備打車返程，結果這個地方滴滴、同程、首汽約車都不管用，硬是等了半個多小時才打到車，回到市區已是8點多。送車到家這本不是服務範疇，但是我真的不放心他自己開車回去。有的事情都是舉手之勞，不必太計較個人得失。 離家還有不到一公里，客戶說自己能行了。我想也是，如果這一公里都開不回去，買車也只能放在家裡看著了。看著客戶慢慢駛離，我心裡還是有點懸乎，但是那始終是他的路，我不可能一直給他當司機。此時我也只好轉身踏上歸程。
客戶緩緩駛去
——我是藍貓、一個懂得感恩的淘車人。
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