據統計：8日廢鋼到貨：昨張家港卸31200噸，較前一日減少500噸；今總計到船76條，海船10艘，大小579車，壓塊55車。
和預計的一樣，這樣的到貨趨勢，沙鋼到貨量在依然在三萬多，早上起來一看這樣的高到貨真的有被震驚到，相信很多老鐵跟我一樣，已經開始默默等待沙鋼的跌價消息，一直等到七點，還是沒有消息，莫非這次主導鋼廠體諒了我們？
終於，七點半收到“各廢鋼供貨單位：沙鋼自2020年4月8日起廢鋼價格下調50元/噸，具體廢鋼價格以2020-F12價格為準。”
不少老鐵感嘆，該來的總是要來的，看到跌價，心裡也“踏實”了。
近期鋼廠跌價連連，這可是苦了我們在座的各位老鐵。突如其來的疫情，致使開春廢鋼需求驟然萎縮，鋼材庫存量飆升，壓低價格，廢鋼跌落，廢鋼加工企業利潤大減。
據瞭解，某鋼企每天到貨逐步增加，部分鋼廠已接近滿庫存！那麼問題來了，開年過來場地老闆一直反映收貨較為困難，庫存量也只是一般，年前基本上出了大部分貨，這樣的情況下還會往鋼廠送貨導致鋼廠收貨量逐步增加。
和場地老闆溝通了下，主要原因有這三點：
①因為鋼廠跌價頻繁，場地上不管有多少庫存全部拋出，來止損。
如上圖樣本所示，就拿G場地來說，三月份剛開始場地庫存量還是有點存貨的，不過和現在的庫存相比，大大減少，甚至E場地還出現零庫存，本來今年過來因疫情影響產廢企業復工時間延後，市場資源偏少，讓一些老鐵真的是難上加難，做的比較小的場地已經開始是停收狀態..
下圖如某場地現狀：
（連續大跌，不少廢鋼中小場地清空了）
②有些貿易商在年前還沒簽訂合同，年後有簽訂的合同直接提高生產速率，加快出貨速度。
③現在復工場地數量增加，大多數場地工人已經復工，場地加工效率大大提升。
現在的廢鋼行情讓不少老鐵頭大，今天收的價格明天就要低價賣出，這樣的生意還能撐多久，小部分場地開始高掛停收牌，大一點的場地仍在堅持。建議各位老鐵多關注國際形勢和鋼廠到貨，調整好自身心態，要相信陽光總在風雨後！
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