經過這幾年汽車行業的快速發展，越來越多的經典車型在市場上已經很難立足了，畢竟當下各大品牌打造的車型都是更為靚麗，經典的車型如果沒有成功的換代車，可能就會從神壇跌落，今天我們介紹的這款車型，就是一個非常典型的例子，它就是來自現代旗下的——瑞納，當年瑞納在國內市場上可以說是當之無愧的第一神車，可是如今這款車，在市場上已經不具備競爭力了，不免令人唏噓。
瑞納作為現代旗下一款小型車，前些年在市場上的名聲可是如雷貫耳，新車當初可是月銷量破4萬，把捷達都踩在了腳下，但是沒過幾年時間，這款車在市場上的地位可以說是一落千丈，當然這款車銷量低迷出了整車本身實力下滑以外，還與品牌影響力降低有很大的關係，畢竟如今的現代確實不及之前風光了，而這款公認的“省油王”轎車，也是完全在市場上落寞，今天咱就來看一下這款經典的家用轎車。公認的“省油王”，曾月銷4萬，把捷達踩腳下，現跌至5萬沒人買。
作為家族一款經典的小型車，瑞納隨著換代車型的上市，已經不具備之前的風光了，如今的瑞納可是跌至不足5萬的起步價格，新車從整體的外觀打造上來看，還是擁有不錯的顏值表現，畢竟韓系車向來是以顏值著稱，新車採用了現代家族嘴型設計理念，全新六邊形進氣格柵非常的時尚，而且新車的車身線條比較舒展，擁有不錯的動感車氣息。至於這款車的車身尺寸設計方面，新車的長寬高分別為4300×1705×1460mm，車身軸距達到2570mm，在同級別車型中，還算不錯的了。
對於這款車的內飾打造，新車確實給人的感覺非常廉價，畢竟這是一款不足5萬的車型，簡潔的T型中控造型佈局清晰，配備中控大屏和大面積塑料材質和植物座椅的組合，也符合這個級別車型定位，新車的三幅方向盤配有按鍵，對於駕駛者來說，還是非常方便的。至於這款車的配置上，新車也做得比較寒磣，像主流的ESP車身穩定、上坡輔助等都沒有配備，還是讓人比較失望的。
最後來看一下這款車的動力調校方面，新車搭載的是一款1.4L自然吸氣發動機，最大功率為70kW，峰值扭矩達到了132N·m，傳動系統設計上，新車匹配的是5速手動和4速自動變速箱，百公里油耗低至5.2L，對於拿來做家用代步的消費者來說，經濟性還是蠻不錯的。
雖然說瑞納的價格在合資車型中已經算是最便宜的了，但是要知道，目前國產車在這個價位，也是有幾款比較不錯的家用轎車，雖然說可能價格貴上個1/2萬，但是空間、配置、動力上都要比瑞納豐富，所以說這款車如今在市場上已經很難博得消費者的青睞了。
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