行业周观
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本报记者 付鸿烈
如今，“新冠肺炎”疫情席卷全球，欧洲确诊人数已超50万，而美国确诊人数也已超过20万。多国宣布采取社交隔离措施，这不仅影响了当地居民的正常工作生活，更让各行业陷入前所未有的危机之中。
由于欧洲正处于疫情的中心，意大利、法国、德国和英国均出台了社交隔离政策，并关停所有非必要行业。因此，包括大众、宝马、戴姆勒、本田、菲亚特•克莱斯勒（FCA）和PSA集团在内的汽车制造商已关闭了工厂。
近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）在发布会上表示，整个欧盟约有1380万人从事汽车行业。相关工厂的关闭迄今已影响了欧洲汽车制造业约40％的产业线工人。此外，停工还使欧盟的汽车产量减少了120万辆。
ACEA补充道，“最主要的问题是应对汽车工业迫在眉睫的危机，这一危机已导致整个汽车制造行业陷入‘瘫痪’，这是该行业以前从未经历过的。”因此，该机构与欧洲供应商、经销商和轮胎制造商协会联合发布报告称，数家公司可能在几周内面临现金短缺，同时呼吁欧盟推迟排放法案实施的日期。
为了应对现金短缺的危机，不少身处欧洲的汽车制造商已开始了自救。据了解，FCA在意大利的员工将暂时休假，而工资由政府补贴。FCA的CEO迈克•曼利在写给员工的一封信中表示：“我们在努力保护员工的工作岗位。”
而奔驰母公司戴姆勒在一份声明中表示，该集团将从4月6日至4月17日期间，为德国的许多生产和特定管理人员申请短期工作。如今，其他汽车制造商也在欧洲采取了类似的措施。
美国汽车行业似乎处境更为糟糕。美国感染“新冠肺炎”的人数已经超过意大利和中国，成为世界上确诊病例最多的国家。美国媒体更是用“销量暴跌，信心崩溃”来形容美国汽车市场现状。
美国汽车新闻报道称，“新冠肺炎”疫情爆发打击了消费者的信心，并导致美国大部分地区的汽车制造商关闭工厂，经销商暂停运营，而由于阻碍疫情传播的社交隔离指导政策仍在实施，汽车市场将遭遇大幅下滑。
市场分析机构J.D.Power预测，美国车市零售额将比2019年3月低38%至45%，而4月和5月的同比降幅将分别高达78%和75%。
其实，今年美国汽车市场开局曾有较好的势头，购车低利率曾在1月、2月提振了汽车的销量，但由于疫情爆发，优势戛然而止。上周，美国总统特朗普将旨在遏制疫情传播的社交隔离指导方针延长至4月30日，更是加剧了人们的悲观情绪，降低了购车欲望。
根据J.D. Power基于全美经销店的数据进行分析显示，截至3月22日当周，全美汽车零售额同比下降22%，美国西海岸一些城市的降幅甚至高达40%。预计整个3月销售额将下降80%或更多。
如今，美国各级地方政府已经加快了在国内控制疫情的步伐，很多地区进行了封锁。这些地区对汽车销售的限制加剧了美国各地展厅客流量的迅速下滑。因此，美国各地数以千计的经销商不得不关闭展厅，而现在这些经销商又不得不削减成本，其中就包括大规模裁员。
全美汽车经销商协会（NADA）的数据显示，2019年美国经销商雇佣了110多万名员工，其中直接从事汽车销售的员工有22.5万人。经销商员工招聘公司Hireology预测，到5月份，零售商将不得不裁员三分之一。这相当于在几周内有36万甚至更多的经销商员工会失业。
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